Citaat van: Jeff op 20-01-2009 19:43:03

Citaat van: Marc O. op 20-01-2009 19:37:50
Het verschil? Een turbo bijvoorbeeld. En zo'n 23pk of 53pk.

Als dat het enigste is, waarom is het dan zo moeilijk om een Turbo op een 10v of 20v te monteren?
Volgens mij rijden er namelijk in Sweden ook GLE Turbo's rond.. 

Het is niet moeilijk maar het belachelijk vele werk en bijkomende kosten weegt niet op tegen de aanschaf van een bestaande turbo zoals een echte 2.5T of T5.

Al is de vraagsteller nog zo snel, de regulars beantwoorden hem wel

Ik heb de laatste tijd weinig aan de auto gedaan behalve rijdend houden dmv onderhoud.
Heb af en toe inhoudende motor (turbo?), daar moet binnenkort maar eens naar gekeken worden.
Verder geniet ik elke dag weer van het vermogen

Citaat van: hannibalsmith op 20-01-2009 22:48:37
Al is de vraagsteller nog zo snel, de regulars beantwoorden hem wel

Ik heb de laatste tijd weinig aan de auto gedaan behalve rijdend houden dmv onderhoud.
Heb af en toe inhoudende motor (turbo?), daar moet binnenkort maar eens naar gekeken worden.
Verder geniet ik elke dag weer van het vermogen

99% ontsteking... bougies kabels verdeelkap rotor vervangen en dan nog eens kiek'n

Citaat van: Jeff op 20-01-2009 19:43:03

Citaat van: Marc O. op 20-01-2009 19:37:50
Het verschil? Een turbo bijvoorbeeld. En zo'n 23pk of 53pk.

Als dat het enigste is, waarom is het dan zo moeilijk om een Turbo op een 10v of 20v te monteren?
Volgens mij rijden er namelijk in Sweden ook GLE Turbo's rond.. 

bijna 2000 berichten en dan nog dit soort vragen stellen?
als je eens zoveel zou lezen als posten zou je mischien wat wijzer worden van dit forum

 

Citaat van: arjenT5R op 21-01-2009 02:18:35
99% ontsteking... bougies kabels verdeelkap rotor vervangen en dan nog eens kiek'n

Dat is allemaal al vervangen het afgelopen jaar... Kan het de turbodrukregelaar zijn of zo?
Heb het idee dat het altijd =>3000rpm is...

Citaat van: arjenT5R op 21-01-2009 02:18:35

Citaat van: hannibalsmith op 20-01-2009 22:48:37
Al is de vraagsteller nog zo snel, de regulars beantwoorden hem wel

Ik heb de laatste tijd weinig aan de auto gedaan behalve rijdend houden dmv onderhoud.
Heb af en toe inhoudende motor (turbo?), daar moet binnenkort maar eens naar gekeken worden.
Verder geniet ik elke dag weer van het vermogen

99% ontsteking... bougies kabels verdeelkap rotor vervangen en dan nog eens kiek'n

Je bobine vervangen. Nieuwe spoel van bobine evt in epoxyhars doen om doorslaan van bobine te verminderen.....daarna zou je met verse verdeelkap, rotor, bougies & Kabels nog weinig last mogen hebben van inhouden.