Na 12 jaar hard werken, warm worden en afkoelen is geeneen deck kompleet vlak....  geen probleem als je de kop niet vlakt, maar nu zet je een gevlakte kop op een deck wat gegarandeert niet meer helemaal recht is.  Kan goed gaan maar je moet niet doen alsof het allemaal normaal is om het zo te doen...

Citaat van: dennis850estate op 20-12-2008 15:07:01

Citaat van: M a r c op 20-12-2008 09:23:56
Kop wél gevlakt en deck niet 

Hoe wil je dat doen in de motorruimte dan? Verder was de koppakking niet lek, dus vlakken was eigenlijk niet nodig. Heb het laten doen om zeker te zijn. Blok is van boven ontdaan van pakkingresten met pakkingoplosser en daarna met zeer fijn schuurpapier nabewerkt.

Precies, is ook nergens voor nodig om onderblok te vlakken.  Heb het nog nooit gedaan, altijd kop vlakken en aftesten, nwe pakkingen en mooi terug erop.

...ik geef het op.  Meet de volgende keer het deck even van het onderblok even, als het nog helemaal vlak is krijg je van mij een taart  Voor nu:   iedereen prettige feestdagen 

Citaat van: M a r c op 24-12-2008 17:32:41
...ik geef het op.  Meet de volgende keer het deck even van het onderblok even, als het nog helemaal vlak is krijg je van mij een taart  Voor nu:   iedereen prettige feestdagen 

mee eens         vaak niet vlak!!!!!

Citaat van: TIMON op 24-12-2008 17:36:54

Citaat van: M a r c op 24-12-2008 17:32:41
...ik geef het op.  Meet de volgende keer het deck even van het onderblok even, als het nog helemaal vlak is krijg je van mij een taart  Voor nu:   iedereen prettige feestdagen 

mee eens         vaak niet vlak!!!!!

Niet helemaal mee eens om de simpele reden dat je een verschil moet maken tussen een blok min of meer reviseren of alleen een reparatie uitvoeren, in dit geval blijkbaar een klep die niet helemaal z'n werk deed plus de rubbertjes.

De gangbare procedure is gewoon dat je de kop even laat nameten en eventueel vlakken zonder iets aan 't blok te doen. Deck vlakken komt in dergelijke situaties helemaal niet voor.

Citaat van: Johann op 24-12-2008 17:40:10

Citaat van: TIMON op 24-12-2008 17:36:54

Citaat van: M a r c op 24-12-2008 17:32:41
...ik geef het op.  Meet de volgende keer het deck even van het onderblok even, als het nog helemaal vlak is krijg je van mij een taart  Voor nu:   iedereen prettige feestdagen 

mee eens         vaak niet vlak!!!!!

Niet helemaal mee eens om de simpele reden dat je een verschil moet maken tussen een blok min of meer reviseren of alleen een reparatie uitvoeren, in dit geval blijkbaar een klep die niet helemaal z'n werk deed plus de rubbertjes.

De gangbare procedure is gewoon dat je de kop even laat nameten en eventueel vlakken zonder iets aan 't blok te doen. Deck vlakken komt in dergelijke situaties helemaal niet voor.

als je het toch uit elkaar heb liggen dan kan net zo goed eff er goed naar kijken
maar goed ieder doet het op zijn eigen manier

Tussen de (kerst)bedrijven door heb ik gisteren maar weereens een momentje voor mezelf en de roffel gezocht. Sinds het vervangen van de klepsteelrubbers heb ik alweer een paar honderd kilometer gereden, en ik vond het dan ook tijd voor de grote "komen er nog blauwe pluimen na het sporten uit"-test.

Eerst de auto even door de wasstraat, dat was inmiddels weken geleden en hij leek op een echte scandinavische auto (na een boel sneeuw). Vervolgens goed warmrijden en na een minuut of 15/20 de boel eens open getrokken. Ik kan goed merken dat de pakking van het uitlaatspruitstuk gaar was (Dennis had me dit laten zien) want de turbo draait nu echt 0,1 a 0,2 bar meer . Super dus!

Ik heb lekker gesport en de auto een aantal keer op de 200 gebracht. Na een kort stukje uitrijden heb ik de auto een minuut of 6 stationair laten draaien. Onderwijl even onder de kap gekeken, waar alles meer dan goed bleek te zijn! Na 6 minuten heb ik stationair gas gegeven tot 4000 rpm. Normaal was dit genoeg om heel Rotterdam blauw te zetten met rook, maar tot mijn grote vreugde kwam er geen pluimpje uit!

Waar ik nog geen goed zicht op heb is het oliepeil, al lijkt dit gelijk te blijven, terwijl dat normaal toch redelijk snel zakte. Dit hou ik nog even goed in de gaten, maar ik ben in ieder geval weer een probleem armer. De operatie van Thor is dus niet voor niets geweest!

goed om te horen

Mooi om te horen Chris dat alles goed is.
Mijn olie verbruik daalde met 0.5 liter in de week naar 0.5 liter in de 5 maanden. 

Citaat van: 850 Ra$ing op 27-12-2008 13:36:09
Mooi om te horen Chris dat alles goed is.
Mijn olie verbruik daalde met 0.5 liter in de week naar 0.5 liter in de 5 maanden. 

Dan moet je vaker rijden 

Mooi dat het opgelost is Chris!

Citaat van: 850 Ra$ing op 27-12-2008 13:36:09
Mooi om te horen Chris dat alles goed is.
Mijn olie verbruik daalde met 0.5 liter in de week naar 0.5 liter in de 5 maanden. 

En over hoeveel KM praat je dan......0,5 liter in 5 maanden?

Citaat van: Enno op 27-12-2008 17:25:29

Citaat van: 850 Ra$ing op 27-12-2008 13:36:09
Mooi om te horen Chris dat alles goed is.
Mijn olie verbruik daalde met 0.5 liter in de week naar 0.5 liter in de 5 maanden. 

En over hoeveel KM praat je dan......0,5 liter in 5 maanden?

Leest idd een beetje raar zo, maar ik rijd ongeveer 10.000km per jaar.

Dus een halve liter olie op ongeveer 4000 KM als ik het zo  goed begrijp.

Hoe is het nu Chris, wat zijn je ervaringen??

Nou, maar weereens een kleine update naar aanleiding van de operatie van Thor.

Ik heb nu een aantal keer flink kunnen testen, heb de auto een paar keer goed opengetrokken en het pluimen is helemaal weg! Geen (blauwe) rook meer te zien als hij een tijd stationair heeft gestaan en je geeft vol gas. 

Het olieverbruik lijkt ook gelijk te blijven. Wel had ik een mogelijk klein ander probleem, ik was bang voor lekkage bij de slang van de oliekoeler. Vlak nadat ik de auto terug had van de koprevisie lag er olie onder de auto op de oprit. Tevens kon je vanaf boven op het subframe links vooraan wat olie zien liggen. Opvallend is dat het minieme plasje olie maar 1x voor is gekomen en het nu steeds kurkdroog is onder de auto. Voor de zekerheid maar wel even gevraagd of de garage ernaar wilde kijken, hij moest gisteren toch voor de APK. Vanuit dit mogelijke probleem kan ik nog geen uitsluitsel geven of hij nu wel of niet meer verbruikt, heb wat weinig gereden.

Zeer verheugd kan ik in ieder geval wel melden dat de roffel zonder problemen door de APK is gewandeld . Er waren geen bijzonderheden. Afgelopen jaar moest de auto eerst warm gereden worden voordat hij door de 4-gas test kwam, de CO-uitstoot was te hoog. Dit jaar was de CO-uitstoot direct binnen de toegestane grens. Ik denk dat dit weleens zou kunnen samenhangen met de vervanging van de klepsteelrubbers(?) Verder hebben ze dus gezocht naar mogelijke olielekkage, maar niks kunnen vinden. Het blok was hier en daar wel nat. Ze hebben alles schoongemaakt zodat ik het nu goed in de gaten kan gaan houden. Misschien wat olie gemorst toen de kop eraf ging?

Tot slot heb ik een nieuwe multiriem en looprollen... nu maakt de auto tenminste geen ongewenste piepende herrie meer.

Mijn ervaringen met betrekking tot het olieverbruik blijf ik hier delen. Vooralsnog ben ik optimistisch. De roffel gaat als de brandweer en hij rijdt heerlijk, ik denk dat dit nog vele jaren plezier gaan worden. Wat wordt het volgende leuke nieuwtje? Waarschijnlijk een olietemperatuurmeter .