hee

ik heb onlangs een volvo 850 glt 20v

de snaar zou bij 300.000 v.v moeten worden
maar deze is gesprongen bij 295.000..

mijn vraag is of er gewoon weer een nieuwe riem omheen kan doen ,
of zullen alle kleppen wel een beetje krom zijn ?
het gebeurde rond de 50 km toen knalde hij en nam in toeren af tot ik stil stond nu hoor je alleen de zuigers nog heen en weer gaan  ..

ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

ik hoor het graag 
luke

Kans is groot dat je kleppen inderdaad krom zijn.

De zuigers kunnen de kleppen wel raken ja dus ik denk dat het een dure reparatie word.
Ik probeer altijd wel eerst een nieuwe riem, je kunt soms geluk hebben.
Wel eerst met het handje de motor ronddraaien lukt dat ,dan kun je m starten en kijken wat er gebeurt. Eventueel compressie meten dan weet je ook genoeg.
Maar nogmaals, ik ben bang dat je wel kleppen krom hebt.

succes ermee!

Neh...kleppen zijn wel krom, ben nog geen 850 blok tegengekomen waarvan de kleppen niet krom waren na een gesprongen riem.

Citaat van: luko op 24-01-2009 15:58:15
hee

ik heb onlangs een volvo 850 glt 20v

de snaar zou bij 300.000 v.v moeten worden
maar deze is gesprongen bij 295.000..

mijn vraag is of er gewoon weer een nieuwe riem omheen kan doen ,
of zullen alle kleppen wel een beetje krom zijn ?
het gebeurde rond de 50 km toen knalde hij en nam in toeren af tot ik stil stond nu hoor je alleen de zuigers nog heen en weer gaan  ..

ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

ik hoor het graag 
luke

Dat "andere merk" zal wel Toyota zijn dan , ken 2 Corrola's waarbij de riem is geknapt en verder geen schade.
Nieuwe riem erom en tuffen..................

Citaat van: reneetje op 24-01-2009 17:13:49

Citaat van: luko op 24-01-2009 15:58:15
hee

ik heb onlangs een volvo 850 glt 20v

de snaar zou bij 300.000 v.v moeten worden
maar deze is gesprongen bij 295.000..

mijn vraag is of er gewoon weer een nieuwe riem omheen kan doen ,
of zullen alle kleppen wel een beetje krom zijn ?
het gebeurde rond de 50 km toen knalde hij en nam in toeren af tot ik stil stond nu hoor je alleen de zuigers nog heen en weer gaan  ..

ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

ik hoor het graag 
luke

Dat "andere merk" zal wel Toyota zijn dan , ken 2 Corrola's waarbij de riem is geknapt en verder geen schade.
Nieuwe riem erom en tuffen..................

Volvo 240 en vroege 740's


Welk bouwjaar is je 850 en waarom zou de riem bij 300.000 vervangen moeten worden

Ik vrees ook voor je 20 kleppen Sterkte!


Gr

Citaat van: thuur op 24-01-2009 17:21:14
Welk bouwjaar is je 850 en waarom zou de riem bij 300.000 vervangen moeten worden

4x 75000?

Citaat van: thuur op 24-01-2009 17:21:14

Citaat van: reneetje op 24-01-2009 17:13:49

Citaat van: luko op 24-01-2009 15:58:15
hee

ik heb onlangs een volvo 850 glt 20v

de snaar zou bij 300.000 v.v moeten worden
maar deze is gesprongen bij 295.000..

mijn vraag is of er gewoon weer een nieuwe riem omheen kan doen ,
of zullen alle kleppen wel een beetje krom zijn ?
het gebeurde rond de 50 km toen knalde hij en nam in toeren af tot ik stil stond nu hoor je alleen de zuigers nog heen en weer gaan  ..

ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

ik hoor het graag 
luke

Dat "andere merk" zal wel Toyota zijn dan , ken 2 Corrola's waarbij de riem is geknapt en verder geen schade.
Nieuwe riem erom en tuffen..................

Volvo 240 en vroege 740's


Welk bouwjaar is je 850 en waarom zou de riem bij 300.000 vervangen moeten worden

Ik vrees ook voor je 20 kleppen Sterkte!


Gr

slopel 

Zo?

Citaat van: Johann op 24-01-2009 17:30:49
Zo?
http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/engine/build/20v.jpg

mwa
die kun je wel richten 

Citaat van: V70 classic link=topic=31282.msg624696#msg624696

Citaat van: luko op 24-01-2009 15:58:15
ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

slopel 

Idd, (2 x ervaringsdeskundige met DeFectra1.6i op LPG) 

Citaat van: elmarconi op 24-01-2009 17:34:12

Citaat van: V70 classic link=topic=31282.msg624696#msg624696

Citaat van: luko op 24-01-2009 15:58:15
ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

slopel 

Idd, (2 x ervaringsdeskundige met DeFectra1.6i op LPG) 

Kun je dus mee blijven rijden totdat ie knapt 

Citaat van: spekkie99 op 24-01-2009 19:17:05

Citaat van: elmarconi op 24-01-2009 17:34:12

Citaat van: V70 classic link=topic=31282.msg624696#msg624696

Citaat van: luko op 24-01-2009 15:58:15
ik hoorde namelijk van een ander merk dat als de riem brak de zuigers de kleppen niet konden raken ..

slopel 

Idd, (2 x ervaringsdeskundige met DeFectra1.6i op LPG) 

Kun je dus mee blijven rijden totdat ie knapt 

klopt slopel heeft deukies in de zuigers zodat de kleppen de zuigers niet raken 

Dat noemt men valvepockets. Maar de klep kan weldegelijk de zuiger raken hoor.......

Citaat van: darius op 24-01-2009 19:50:13
Dat noemt men valvepockets. Maar de klep kan weldegelijk de zuiger raken hoor.......

ja ,  dan kan de klep de krukas ook wel raken...  die opels heb ik ook diverse keren riemen nieuw op gezet om 'vrolijk' verder te tuffen...
Ook met gebroken riemen bij 120 km/h ,  dát zijn dus 100% vrijloop motoren.