vandaag er mee langs mn garage geweest ( van jaarsveld in veenendaal) die kende t probleem niet maar hebben ook niets kunne vinden ( gecontroleerd op zicht) ik hou t verder goed en scherp in de gaten en we zien t wel.

en inderdaad ik rij een moord machine.. de cyaankali legt iedereen die in de buurt wil kome wel om...

dus niet murder she wrote maar murder she ride


[update]

ik ben met de volvo naar Lowlands geweest. ( nee ik heb m niet mee naar de optredens genomen. dat vonden zeniet goed  )

maar wat er op de terugweg gebeurde..

maandag heb ik ongeveer 1.5-2 uur file gereden.  de auto werd dus erg warm, maar daar moet die tegen kunnen. toen er ineens weer beweging in de rij kwam gooide de volvo er een knoeperd van een rookpluim uit. iedere keer als ik boven de 2000 toeren kwam leek het een oude diesel. al was de het geen zwarte rook.

nadat ik na erg lang wachten eindelijk weer op de grote weg kwam en dus gewoon weer gas kon geven en fatsoenlijk doorrijden begon de elende wederom. slecht doorschakelen en heel veel rook. heel erg veel rook. de auto's die achter me reden begonnen afstand te houden en te knipperen met de lampen. die vertrouwde t niet. nu was de rook een combinatie tussen zwart blauw en wit. en het rook naar de zo bekende bitterkoekjes en verbrandend plastic. ik heb op de 1e mogelijke parkeerhaven de auto stil gezet en ik heb gekeken. nergens wat te vinden. geen afname koelvloeistof of andere lekkage's, olie verbruik onbekend. maar er zat nog genoeg in.

omdat ik niets kon vinden ben ik verder gereden. alles lijkt weer normaal, en geen rook of andere dingen meer gezien. maar dat iks ook heel lastig als je 100-120 rijdt.

wat ik er wel bij moet zeggen is dat de auto zwaar beladen was. 5 personen en bagage...


wie o wie...

niemand?

Zwarte rook: veel te rijk, lekke injector of drukregelaar. Of defecte lambdasonde, of zelfs LMM. Ruikt naar benzine.
Witte rook: condens, koelwater of nieuwe paus. Geurloos, zoet of muf.
Blauwe rook: olie, turbo, carterontluchting of klepsteelrubbers. Verbrandde olie.

Citaat van: keesf op 12-08-2008 19:30:04
de leiding die vanaonderaf naar de turbo gaat die is iets nat. die had ik nogniet gezien.

Is dit al opgelost?


Gr

turboleiding nog niets aan gedaan.

het is een wittige rook, zoet.  lijkt mij geen condens, na 200 km snelweg en dan voor t stoplicht dampt die weer...

MAAR koelwater niveau daalt nauwelijks...

Citaat van: thuur op 19-11-2008 01:21:58
Witte rook: condens, koelwater of nieuwe paus.

Gr

Van koelwater is er ook maar heel weinig nodig om heel veel rook/stoom te krijgen,
Ik zou gewoon eens beginnen met alle loze afdekplaatjes los te halen
en te gaan zoeken het is wss maar een klein gaatje of kiertje of scheurtje
dat ergens op een warm deel staat te spuiten.

Kap open en flink gas geven en gaan zoeken
Gas geven ken je zelluf als je dat kapje los haalt van je gasschuif/rol/klep/geleider/dingus

maar dat is t m juist. het komt uit de uitlaat. niet vanaf de pijp oid.

iemand nog een idee?

Ideeen zat.


Gr