Citaat van: Enno op 02-10-2007 10:07:24

als ik begrijp dat je bij "extreem rustig rijden"  met een 2.5-20V aut. toch wel 1 op 12 mag halen terwijl je met een soortgelijke auto met LPi met rustige rijstijl amper de 1 op 9 haalt.....zit ik ook op een meer verbruik van 30%???

20% meer verbuik is normaal. Hoe harder ik rijdt, hoe kleiner het verschil gas / benzine. Met huidige gas prijzen / benzine prijzen is het dus extra lonend om ofwel gas te rijden en gewoon verder te kunnen blijven karren ofwel op benzine te rijden volgens de richtlijnen "het nieuwe rijden" ....

Inderdaad had ik achteraf gezien net zo goed op benzine kunnen blijven rijden. Lpg blijft wel het goedkoopst uiteindelijk, dus blijf voorlopig nog wel deze auto rijden. 


Volgend jaar gaat er vrijwel zeker een auto komen met een turbo erin, diesel of benzine.. allebei heeft voor- en nadelen

Hi..we hebben welliswaar nog geen Volvo.. Maar ik kan als rijinstructeur en chauffeur toch wel een paar tips meegeven: De Volvo's zijn niet de meest lichte auto maar dit gewicht kun je ook als voordeel gebruiken in je brandstofverbruik. Wanneer je rijdt wordt de voortgaande beweging als een soort van energie opgeslagen in je auto. Hoe groter de massa, des de groter de reservers...

Nu komt het: Wanneer je de auto IN DE VERSNELLING het gas loslaat zal de computer de brandstoftoevoer afsluiten (het verbruik is dan nul) Het zgn uitrollen bespaart nog veel meer dan het opschakelen bij 2500 tpm. Trouwens, na uitgebreide tests en proeven met vrachtautos en bussen heb ik vastgesteld dat het belangrijk is dat vlot naar je kruissnelheid accelereert en dan zo gelijkmogelijke snelheid aanhoudt (cruise controle). Dus gaspedaal goed intrappen maar niet te ver doortrekken (een 850 heeft zijn max koppel bij een relatief hoog toerental dus ik zou doortrekken tot ca 3000 tpm en dan doorschakelen.

De auto's met een automaat kunnen dit uitrollen nog veel meer gebruiken omdat deze bij het uitrollen minder weerstand ondervinden door de koppelomvormer. Je kunt dus veeeeel eerder je gas loslaten.

Al deze kleine besparingen geven mij op de grote voertuigen waarmee ik rij een gem. besparing van 12-15% tov de gem. chauffeur die in de vloot rondrijdt. En dat is best pittig...

Citaat van: MenzoChantal op 15-10-2007 12:38:19
...Nu komt het: Wanneer je de auto IN DE VERSNELLING het gas loslaat zal de computer de brandstoftoevoer afsluiten (het verbruik is dan nul) Het zgn uitrollen bespaart nog veel meer dan het opschakelen bij 2500 tpm.
...
De auto's met een automaat kunnen dit uitrollen nog veel meer gebruiken omdat deze bij het uitrollen minder weerstand ondervinden door de koppelomvormer. Je kunt dus veeeeel eerder je gas loslaten.
...

Een 850 met automaat zet alleen bij hoge snelheden en gas los de brandstof injectie stil, onder de 100 km/h zit je minimaal op stationair verbruik. Mijn ervaring is dat je met een automaat het zuinigst kan rijden door rustig te accelereren, bij voorkeur door de "lock-up" er niet af te laten vallen en bij doorschakelen steeds even heel kort het gas te "lossen" zodat hij in de volgende versnelling de lock-up er weer snel op gooit.

Al is het ook best leuk om af en toe op de autobahn even 20 liter benzine weg te stoken op een stukje van amper 80 km 

Citaat van: -D©©©L- op 15-10-2007 12:53:04
Al is het ook best leuk om af en toe op de autobahn even 20 liter benzine weg te stoken op een stukje van amper 80 km 

ach is maar 1 op 4....een lange rit door duitsland levert meestal gemiddeld 1 op 6,5-7 op als ik erg stevig rijd, dan heb ik het niet over de automaat nog geen ervaring mee.....maar als ik tegen de 200 rijdt...dan is mijn tank wel erg snel leeg. Gelukkig kun je in Duitsland ook weer heuvel af rijden, waardoor de massa van de roffel je weer helpt om het voertuig zo goedkoop mogelijk naar beneden te laten rollen. IK kwam er de laatste keer achter dat het qua tijd niet veel uitmaakt of ik > 160 per uur rijdt of < 140 per uur. In het eerste geval moet ik over 1000 KM 4 tankstops maken, in het tweede geval zijn dat er 3. Met de zoektocht naar LPG stations kom je 2 tankstations verder dan uiteindelijk weer diezelfde nederlanders tegen die je 500 KM eerder ook al tegen kwam bij het LPG tanken.......

Hmm 4x een tank leeg rijden? Dat is me met een v40 2.0t automaat gelukt op 1 dag.. maar dan op benzine, bij volgas reed ie 1 op 3. Ruitenwissers spontaan omhoog en 240+ (op de teller). Doordat het druk was elke keer van gas af en opnieuw beginnen slurrrrrrrrrppppppppppppp
Uiteindelijk verbruik ongeveer 1 op 9, 1500 km op 1 dag gereden.. Terwijl 1 op 14 ook mogelijk geweest zou zijn. Moet wel bij vertellen dat wagen wat harder liep dat officeel zou kunnen; licht vermoeden dat de vorige eigenaar wat aan tuning gedaan had, want een 2.0t automaat zou helemaal geen 240+ op de teller mogen halen en al helemaal niet een t4 eruit mogen trekken wat die wagen dus wel kon.

Na elke sprint stond de benzine meter ook zichtbaar lager.

Maar tja als gevolg van het bovenstaande mis ik tot de dag van vandaag een turbo... Alleen eerste huis kopen en volvo rijden ging niet samen snik

Nou heren, de eerste 10.000 km op Lpi zitten er op 

De resultaten  :

Lpg verbruik gemiddeld 1 op 8,1
Gemiddelde snelheid     69 km/h
Benzine verbruik Circa 50 liter  = 1 op 0.005
Verbruik volgens boordcomputer 1 op 9,1
Gemiddelde LPG prijs per liter 0.507 Euro


S70 T5 Automaat 1997
222.000 km

Mijn rij stijl is lekker doorijden 130 op de teller, af en toe wat sneller of een stukkie
lekker doortrekken.
Verder mag ik de kick down graag gebruiken, en een stoplicht sprintje is ook altijd leuk 

Kortom voorals nog ZEER tevreden over het verbruik, zeker omdat ik steviger rijd met de S70 dan met de GLT en het verbruik er gemiddeld maar een kleine halve liter hoger op is geworden.

ben benieuwd hoe mijn 855R het eraf gaat brengen..

Nu 12.7 op de 100 ( met diverse rijstijlen door elkaar heen, autoweg op CC, binnenstad vlot) op de boordcomputer,
Volgende week gas erop.. ik hoop rond de 1:7 te blijven hangen. wordt vervolgd.

Met onze family ride 855 2.5/20V uit 1995 halen we max. 1:7 op Vialle LPG installatie.
gemixed snelweg en stad.
Rotor en verdeelkap vervangen; echter is de auto naar mijn gevoel te traag op de snelweg.
Bij hogere toerentallen tijdens optrekken (in alle versnellingen) trilt de motor.
Dus binnenkort de bougies, kabels en luchtfilter vervangen.

Hopen dat de auto dan meer trekkracht heeft en zuiniger gaat rijden.

Groeten,

Pat

Het is me gisteren gelukt om 1 op 8.6 te halen. (11,6 op 100). Het overvolle donderdag-met-regen randstad verkeer is dus goed voor het verbruik van de 422R... 
'T was een retourtje Barendrecht.

1 liter lpg elke 9,65 km. (gemiddelde over de laatste 40000 km.)

V70 2.4 140 pk (186000 km)
Prins VSI

Citaat van: -D©©©L- op 24-01-2009 11:04:20
Het is me gisteren gelukt om 1 op 8.6 te halen. (11,6 op 100). Het overvolle donderdag-met-regen randstad verkeer is dus goed voor het verbruik van de 422R... 
'T was een retourtje Barendrecht.

Weer een paar lange ritten met de 422R vandaag. score; 1 op 8,7. Geen fluwelen voetje, af en toe even doortrekken tot de 190 zat er ook bij.
Tijd om toch eens de 609R na te kijken, daarmee kwam ik heel er moeilijk boven de 1 op 7.  Fasttech software = zuiniger ?

Het scheelt dus echt als alleen je vrouw een week in de V70 rijdt...........
Net getankt (doe ik altijd bij dezelfde pomp....zegeltjes ), en goedkoop: 0,40 cent
296 km, 25,8 l lpg
dat is 1:11,4 !!

Dat heb ik nog nooit gehaald.

BR

Citaat van: blauweroffel op 05-02-2009 21:48:30
Het scheelt dus echt als alleen je vrouw een week in de V70 rijdt...........
Net getankt (doe ik altijd bij dezelfde pomp....zegeltjes ), en goedkoop: 0,40 cent
296 km, 25,8 l lpg
dat is 1:11,4 !!

Dat heb ik nog nooit gehaald.

BR

Mijn vrouw heeft geen rijbewijs. Daarom een verbruik van 1:8.... 

Dankzij har verbruik ga ik altijd 1e klas naar Utrecht........

BR

ik heb een 850 estate 2,5 10v op gas en heb een gas verbruik van 1:6 met normaal rij gedrag op lange afstanden als ik korte stukken rij of boven de 130 ga rijden heb ik een verbruik van 1:4,5 ben al bij een garage geweest en die koan hem niet zuiniger krijgen kan iemand mij helpen wat ik er aan kan doen