Heb hier al eens eerder wat informatie over getracht te krijgen op dit forum maar helaas zonder eenduidig resultaat..
Zie hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21491.90.html

Vraag is dus: Wat is er aan de KLPD GLT's destijds gedaan waardoor deze wat meer vermogen leverden? Heb nu weer een motor op het oog uit zo'n auto maar wil graag eerst weten of hier wel mechanische tuning aan te pas is gekomen?! Heb in het verleden al wel eens een computer uit een oud-KLPD GLT geprobeerd maar toen sloeg mijn GLT niet eens aan. Dus lijkt het toch dat er meer dan alleen een ECU Tuning heeft plaatsgevonden. Misschien beperkt dit zich tot injectoren oid maar wil het toch graag weten voor ik een hele motor aanschaf waar achteraf niets aan blijkt veranderd te zijn tov een originele GLT. ?

Wie o wie

Voor zover ik weet reed de KLPD echt niet met de standaard GLT-tjes rond hoor, ik dacht dat dat toch echt minimaal de T5's waren.  Maar misschien iemand die het zeker weet.  Kan het me echt niet voorstellen in ieder geval.

Citaat van: Dirk342 op 27-01-2009 22:16:32
Voor zover ik weet reed de KLPD echt niet met de standaard GLT-tjes rond hoor,

tuurlijk wel.
verschillende forumleden hebben zo'n (ex) exemplaar.

KLPD reed zelfs met TDI-tjes en ook die waren standaard

Dit riekt ook naar een oud KLPD wagen.. 

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,2672.msg364460.html#msg364460

Maar de draad loopt weer aardig dood! Tientallen mensen op het forum die schijnbaar alles over T5's TR5's en R's weten met allemaal mooie grote turbo's maar ik blijf benieuwd naar het verhaal vd pliesie GLT...

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:12:57maar ik blijf benieuwd naar het verhaal vd pliesie GLT...

Die 'pliesie'      GLT's zijn volgens mij gewoon standaard.

Citaat van: Dirk342 op 27-01-2009 22:16:32
ik dacht dat dat toch echt minimaal de T5's waren. 

De T5's reden alleen in de nacht en in het weekend om grotere afstanden te kunnen overbruggen ivm met minder KLPD auto's op de weg .

Citaat van: BenC70ES op 28-01-2009 20:16:24

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:12:57maar ik blijf benieuwd naar het verhaal vd pliesie GLT...

Die 'pliesie'      GLT's zijn volgens mij gewoon standaard.

Yep. Heb er eentje gehad (LD-SN-72). Vrij standaard, afgezien natuurlijk van de wisser op de achterruit (was een sedan) en wat extra gaten in het dashboard en dak.

Citaat van: Dirk342 op 27-01-2009 22:16:32
Voor zover ik weet reed de KLPD echt niet met de standaard GLT-tjes rond hoor, ik dacht dat dat toch echt minimaal de T5's waren.  Maar misschien iemand die het zeker weet.  Kan het me echt niet voorstellen in ieder geval.

Oók GLT's dus (al heette die van mij inmiddels gewoon 2.5 20v).

Citaat van: BenC70ES op 28-01-2009 20:16:24

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:12:57maar ik blijf benieuwd naar het verhaal vd pliesie GLT...

Die 'pliesie'      GLT's zijn volgens mij gewoon standaard.

En een GLT laat zich dus nauwelijks tunen, dus zal de pliesie er ook niets aan gedaan hebben.

Software uitwisseling toevallig tussen een OBD-I en II wagen gedaan? Dan loopt 'ie inderdaad niet. Anders zou de wagen sowieso moeten starten.

Citaat van: mark71 op 28-01-2009 20:18:32

Citaat van: Dirk342 op 27-01-2009 22:16:32
ik dacht dat dat toch echt minimaal de T5's waren. 

De T5's reden alleen in de nacht en in het weekend om grotere afstanden te kunnen overbruggen ivm met minder KLPD auto's op de weg .

Euh


(dit is wel een hele mooie voor 'quotes' )

Een blok van 2.5l liter en 20 kleppen die maar 170 pk levert is zeer zeker wel te tunen. De vraag is alleen hoe ver je wil gaan in je mechaniek aanpassen en dus hoe handig jezef bent en de dikte van je portemonnee.

Dus de conclusie is dat GLT's niet getuned zijn? Snap ik nog steeds niet hoe die GLT waar ik eerder naar verwees 240 kon lopen... Bovendien heb ik nu al meerdere claims gehad van trotse bezitters van zo'n bakkie dat ie lachend naar de 200 gaat en erover gaat. Dat doet een standaard GLT volgens mij niet. Ik ben nog niet overtuigd .. Nog meer bezitters van zo'n bak op het forum die uit eigen ervaring putten??

Oh ja . Turbobiker, vanaf welk bouwjaar is er OBD II in de roffels gekomen?

Standaard GLT loopt wel degelijk door de 200+

Een enkele GLT wil wel eens 225 echte km's lopen, kan best 240 op de tellert zijn.

Zonder heel dik te investeren is er gewoon geen zinnig extra vermogen uit een GLT te halen. Ik ben ooit eens een topic gestart: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16731.0.html


Trek je conclusies...

OBD-II vanaf '96 (?) (kan modeljaar '96 zijn, werd al in '95 geleverd...)

Ja maar niet van harte is mijn ervaring