Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:30:57
Ja maar niet van harte is mijn ervaring

nieuwe ontsteking en wat andere verse delen scheelt flink. RON 98, banden op juiste spanning, tot 200 moet dan goed gaan, laatste officiele 10km/u wordt iets lastiger, maar zoals gezegd, er zijn er die makkelijk iets harder lopen...

Citaat van: Turbobiker op 28-01-2009 20:34:06

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:30:57
Ja maar niet van harte is mijn ervaring

banden op juiste spanning

185 breed, 4.5 bar 

Citaat van: Eugene op 28-01-2009 20:35:53

Citaat van: Turbobiker op 28-01-2009 20:34:06

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:30:57
Ja maar niet van harte is mijn ervaring

banden op juiste spanning

185 breed, 4.5 bar 

Wel voorovergebogen over je stuur zitten, anders helpt het nog niets...

Zonder heel dik te investeren is er gewoon geen zinnig extra vermogen uit een GLT te halen. Ik ben ooit eens een topic gestart: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16731.0.html


enig idee wie een spaghetti levert voor de 2.5 20v? Kan er een race kat tussen zetten en Ferrita erachter. Moet ik in ieder geval al een bak koppel opleveren..

Citaat van: Turbobiker op 28-01-2009 20:34:06

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:30:57
Ja maar niet van harte is mijn ervaring

nieuwe ontsteking en wat andere verse delen scheelt flink. RON 98, banden op juiste spanning, tot 200 moet dan goed gaan, laatste officiele 10km/u wordt iets lastiger, maar zoals gezegd, er zijn er die makkelijk iets harder lopen...

Heb al een MSD Blaster, nieuwe rotor, nieuwe kap, Denso Iridium & Magnecor Competition. Altijd BP Utimate, overigens liep ie op Duitse V-Power 100 wel beter maar woon niet zo dichtbij de grens.. Heb trouwens soms ook dat ie inhoudt, gaat de toerenteller even dansen en wil ie niet echt leveren.

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:52:35
... Heb trouwens soms ook dat ie inhoudt, gaat de toerenteller even dansen en wil ie niet echt leveren.

vertel me er van

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31335.0.html

(maar hij loopt nog steeds ruim 260 echte km's )

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:52:35
Heb al een MSD Blaster, nieuwe rotor, nieuwe kap, Denso Iridium & Magnecor Competition.

En ook kabels hoop ik...

Origineel voldoet net zo goed.

Mijn GLE 2.5 10v loopt op de teller 220 Dan loopt de GLT ook wel door naar de 240 lijkt mij. Ligt er natuurlijk wel aan hoe die onderhouden is...

Citaat van: Jeff op 28-01-2009 21:30:23
Mijn GLE 2.5 10v loopt op de teller 220 Dan loopt de GLT ook wel door naar de 240 lijkt mij. Ligt er natuurlijk wel aan hoe die onderhouden is...

Minder olie=minder wrijving

Citaat van: Jeff op 28-01-2009 21:30:23
Mijn GLE 2.5 10v loopt op de teller 220 Dan loopt de GLT ook wel door naar de 240 lijkt mij. Ligt er natuurlijk wel aan hoe die onderhouden is...

Een Alter-I GLE loopt volgens de fabriek 205, een Alter-II GLT 210... En ja, ik heb de 225 wel eens op de teller gehad (213 op GPS).

Maar 240 op de teller is wel een erg grote tellerafwijking voor een 2.5 GLT

Citaat van: Marc O. op 28-01-2009 20:19:33
Oók GLT's dus (al heette die van mij inmiddels gewoon 2.5 20v).

Thnx Marc

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:26:00
Dus de conclusie is dat GLT's niet getuned zijn? Snap ik nog steeds niet hoe die GLT waar ik eerder naar verwees 240 kon lopen...

straffe verhalen doen het altijd goed, is altijd lachen...  

Citaat van: Turbobiker op 28-01-2009 21:08:44

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:52:35
Heb al een MSD Blaster, nieuwe rotor, nieuwe kap, Denso Iridium & Magnecor Competition.

En ook kabels hoop ik...

Origineel voldoet net zo goed.

Magnecor Competition = kabels

Als ik iets vervang doe ik het daar waar mogelijk met kwalitatief betere spullen. Kan redelijk scherp inkopen dus voor de prijs hoef ik het vak niet te laten. Misschien toch eens sensoren nameten, ben alleen niet zo'n elektrisch wonder :-S  

Nou mijn 2.5 20V komt net aan de 200 op GPS.    Duurt trouwens wel een tijdje van 180 naar 200. 

En heb ook een tijdje met chip gereden, en om eerlijk te zijn........merk totaal geen verschil. 

Citaat van: Ludo op 28-01-2009 21:43:29

Citaat van: Lex! op 28-01-2009 20:26:00
Dus de conclusie is dat GLT's niet getuned zijn? Snap ik nog steeds niet hoe die GLT waar ik eerder naar verwees 240 kon lopen...

straffe verhalen doen het altijd goed, is altijd lachen...  

Laatst stond een pakketkoerier mij wijs te maken dat de "politie" V8 motoren in sommige 850's had