Citaat van: MarcB op 30-01-2009 23:03:15
bedankt voor de tips, welke maat torx heb ik nodig ?

40.
een lange uitvoering is wel handig(er).

Citaat van: darius op 30-01-2009 23:09:30

Citaat van: razorx op 28-01-2009 23:21:55

Citaat van: elmarconi op 28-01-2009 22:37:08

Citaat van: MarcB op 28-01-2009 21:47:02
Begrijp dat je een torx nodig hebt om thermostaathuis los te krijgen, wie heeft er eentje liggen, die ik kan lenen ??

Torx dop met bitje halen, en dat op een ratelsleutel zetten.
Met een schroevendraaier alleen krijg ik dat nooit los...

Exact!
Zit hij angstwekkend vast, dan eerst VOORZICHTIG wat vaster draaien, geen geweld.
Anders geduld en iedere dag WD40.

Vast vast kwam kan ook los. 

Succes,
Y.

Heb echt wel respect voor de zachte aanpak. Maar de dealer/garage spuit het ook niet in he.       (hazet rocks)

Dealer zet er gewoon een nieuw thermostaathuis op als ze de boel verrot draaien, die zijn niet zo voorzichtig met jou geld

Ben bang dat het vaak zo gaat.

Ik heb van de zomer veel geleerd van een vriend bij het herstel van een compressor voor duikflessen:
Wat vast zit kan kan ook los. En bijna altijd zonder schade. Geduld, op tijd stoppen om na te denken scheelt een hoop centen.

Neem wel zoals gezegd een torx met verlengstukje, en uiteraard een ratel.

En goed gereedschap past beter en je molt er minder mee.

Ik wil van het weekend de thermostaat vervangen, maar tot mijn verbazing stond de meter gisteren weer precies op 14.15. Na 5 minuten zakte de meter weer in razend tempo naar beneden, De verwarming werkt prima, zou het ook nog aan de temp. meter kunnen liggen. Alvorens ik de thermostaat ga vervangen moet ik wel zeker weten dat deze ook kapot is. verder bleek ook het slangetje dat bovenop de thermostaat zit en loopt naar expansievat verstopt was.  Kan dat er ook nog mee te maken hebben.

ALVAST BEDANKT VOOR DE ADVIEZEN     

Vervang nou gewoon de temperatuursensor (onder de thermostaat) en de thermostaat.
Sensor kost iets van € 37-40, en een thermostaat kost maar een euri of 15.

het metertje hoort exact op 15.00 uur te staan.
in alle andere gevallen: thermostaatje vervangen.

als een thermostaatje niet of onvoldoende opengaat, word de koelvloeistof té warm en gaat het metertje omhoog, (richting 12.00 uur) de motortemperatuur loopt in dit geval ook hoger op omdat er geen/onvoldoende koeling is.

als een thermostaatje open blijft staan, blijft de koelvloeistof continu circuleren (onnodige koeling in de radiator), hierdoor komt de motor niet op temperatuur.
het metertje zal in dit geval niet tot 15.00 uur komen, maar richting 18.00 uur gaan.
...

Mijn thermostaat komt op 15.00uur maar daarna zakt hij naar 16.00uur
zou die van zomertijd naar wintertijd gaan 

Citaat van: mevita op 04-02-2009 11:37:31
Mijn thermostaat komt op 15.00uur maar daarna zakt hij naar 16.00uur
zou die van zomertijd naar wintertijd gaan 

Teveel Hysterese. 

Citaat van: mevita op 04-02-2009 11:37:31
Mijn thermostaat komt op 15.00uur maar daarna zakt hij naar 16.00uur
zou die van zomertijd naar wintertijd gaan 

Dus... thermostaat of sensor.
Thermostaat had ik in de zomer vervangen, en (hoe eigenwijs) de sensor niet.
Op een gegeven moment ging ie dus weer ietsje zakken en draaide ook de fan helemaal niet. Sensor vervangen en opgelost

Citaat van: )()()sT op 04-02-2009 13:00:03

Citaat van: mevita op 04-02-2009 11:37:31
Mijn thermostaat komt op 15.00uur maar daarna zakt hij naar 16.00uur
zou die van zomertijd naar wintertijd gaan 

Dus... thermostaat of sensor.
Thermostaat had ik in de zomer vervangen, en (hoe eigenwijs) de sensor niet.
Op een gegeven moment ging ie dus weer ietsje zakken en draaide ook de fan helemaal niet. Sensor vervangen en opgelost

Ik juist andersom sensor vervangen en de thermostaat niet, deze week maar even een nieuwe erin zetten.
welke is het beste voor een 2.5 20 aut 87gr of die van 90graden

Maakt niet echt uit volgens mij. Bij de dealert krijg je alleen maar de 90 graden variant. Bij mij kwam er ook een "Volvo-thermostaat" uit en daar stond ook 90 op.

Citaat van: mevita op 04-02-2009 13:54:52
Ik juist andersom sensor vervangen en de thermostaat niet,

de sensor gaat niet zo snel kapot, het enige wat die doet, is signalen doorgeven naar de ecu, i.v.m. temperatuurschommelingen.
oncorrecte temperatuurschommelingen heb je enkel als een thermostaat niet open of dicht gaat.
de kans op een defect thermostaatje is dus véle malen groter.

87° of 90° maakt idd niet zoveel uit, de 87° versie zat enkel in de Turbo's.
Volvo heeft tegenwoordig enkel nog de 90°.

Allen bedankt, ik zal de sensor en thermostaat vervangen komend weekend