problems met de T-5R

Gestart door Ties, 12-11-2008 12:35:23

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

mevita

Ik had ook die foutcode 231 bij mij was het de temperatuursensor, maar jij schrijft die heb je al vervangen dus ik zou eens de kabels nakijken die op deze sensor zitten of eens een andere proberen

gr mevita

walter leever

Ties il heb vorig jaar soortgelijke problemen/symptomen gehad;roken(zwart),stotteren,en inhouden, :eusa_doh:

bij mij was 't de luchtmassameter,ik denk bij jouw aan hetzelfde(als ik 't lees)
:eusa_think:
walter

Ties

Nou.. de problems zijn opgelost!  :eusa_dance: Ik ben blij! En alle credits gaan naar Bluekens Oosterhout.
Dinsdagochtend liep de auto weer als een ouwe krant dus heb ik hem gedropt bij een garage in de buurt. Zei hebben met de auto gereden en hij liep als een zonnetje. Woensdag weer meegenomen naar het werk in Oosterhout en hij liep wederom niet goed. Hikken inhouden en zelfs lopen op maar een paar poten. Daarbij ook roken als een schoorsteen en hij bleef maar brandstof inspuiten. Eindelijk ging dan het lambda lampje branden... Hij had eindelijk in de gaten dat er iets niet in orde was...  :eusa_think:
Dus ik was het zat, en ben er mee naar de Volvo dealer gereden want ermee naar huis rijden was helemaal niet te doen. Daar werd meteen tijd voor mij gemaakt om een diagnose te stellen en de volgende ochtend werd ik gebeld! Top! Uiteraard goed nieuws en slecht nieuws... Goed: we hebben 't gevonden, slecht: 't gaat een paar centen kosten.

De LMM was inderdaad overleden. Deze gaf waardes uit waarmee het motormanagement niet veel mee kon. Hierdoor werd er veel te veel brandstof ingespoten op sommige momenten.
Tweede was dat de hele ontsteking afgestorven was. De oorzaak hiervan was wel een beetje lullig. De ring van de olievuldop is gaan lekken waardoor olie op het kleppendeksel onder de afdekplaat is komen te staan. Vervolgens zijn de bougieschachten vol gelopen met olie. Daardoor zijn de bougiekabels aangetast en aangezien deze al poreus waren door de hoge leeftijd zijn deze voor kortsluiting gaan zorgen. Hierdoor is ook de verdelerkap en de rotor stuk gegaan, waardoor de motor nog maar op een paar poten liep. Achteraf is het nog knap dat ik ermee bij de dealer ben gekomen lijkt me. De ontsteking stond wel op het lijstje om vervangen te worden maar alles tegelijk is ook overdreven...  :eusa_shifty:

Ach ik ben in iedergeval blij dat het bij Bluekens zo snel opgelost kon worden en dat ik weer lekker kan rijden. Hij loopt nu weer echt als een zonnetje.  :eusa_dance:

Volgende week nog de distributie en waterpomp laten vervangen bij Bluekens daarna nog wat klein geneuzel en dan kan ie er weer ff tegenaan..  ;D

walter leever

aah goed om te horen,kan ie weer met warpspeed rijden(alle power weer terug) :eusa_clap: