De C70 2.4 T lekt olie...... (welkom bij de clup hoor ik iedereen al zeggen).

Nu vind ik de druppels op de straat niet echt fraai dus wat gaat mij dit kosten om dit op te lossen.

Waar het weg komt weet ik niet, hij heeft 118k gelopen.

Heeft iemand ervaring wat dit gaat kosten, in het gunstigste en slechtste geval?

Vast bedankt,

Richard

Kosten afhankelijk van de bron. Krukaskeerring wordt duur, als het lekt bij je oliepijlstokhouderaansluiting zal het minder erg zijn, als je vuldop losligt valt het helemaal wel mee...
Kortom, als je weet waar het lekt kan er ook een inschatting van kosten gemaakt worden, al geven in het verleden behaalde resultaten....

Ja ik zou toch eerst ff gaan kijken waar de olie precies vandaan komt, en wat voor olie het is (remolie, stuurolie, bakolie, motorolie, ...)

Olie zit all over de place..... Dus lastig te zien waar het vandaan komt.
Kun je zien of het versnellingsbak olie of motorolie? (Het betreft een automaat).
Remolie zal het niet zijn want dat blijft op pijl.

Richard

Als het overal zit zal het de krukas keering zijn, de olie komt dan tussen de bak en motor vandaan...
Retour van de turbo kan ook, dan is het vooral achterop het blok een olie bende...

Als het kan ff de boel schoonmaken en dan gaan kijken waar de olie vandaan komt..anders ff een bezoekje aan de dealer...

Oke, zal ik van de week eens doen. Maar voor mijn nachtrust. Mocht het de krukaskering zijn...... Wat zal dat ongeveer gaan kosten?

Gebruik de zoekfuctie eens, er is al meer dan veel geschreven over krukaskeeringen. Zo rond de €380 euro dacht ik.

zal de krukaskeerring zijn, de achterste waarschijnlijk. Slaat je snaar alle olie die lekt de motorruimte rond...

Kosten tussen de 250 en 500 euro, afhankelijk van waar je het laat repareren.
Veel gehoord advies is overigens om gelijk koppelingsplaat/drukgroep te vervangen als deze al meer als 2 ton in de auto gemonteerd zit...

Citaat van: denkweb op 28-03-2004 15:04:09
zal de krukaskeerring zijn, de achterste waarschijnlijk. Slaat je snaar alle olie die lekt de motorruimte rond...

Bij een C70 een snaar aan bakzijde die alles rondslingerd, leg eens uit  

Citaat van: denkweb op 28-03-2004 15:04:09
Veel gehoord advies is overigens om gelijk koppelingsplaat/drukgroep te vervangen als deze al meer als 2 ton in de auto gemonteerd zit...

Bij een automaat? (en hij heeft 118k gelopen )

ALS het de krukaskeerring is (en ik zeg ALS), reken dan op de volgende tarieven:

Volvo-dealer: 800 euro ex BTW, ex materialen
Bovag-garage: 500 euro
De garagist om de hoek: 250 - 450 euro.

De enige manier om erachter te komen, is na een ritje even de naad tussen bak en blok schoon en droog te maken. Als je krukaskeerring lekt, zit er na tien minuten weer een druppel op de naad.

En inderdaad, als 'ie lekt, dan geeft dat een enorme @%$#%zooi. Je wilt niet weten waar die olie allemaal terecht komt en hoeveel straatvuil zich daaraan kan hechten...  

O ja, je hebt aan twee kanten een krukaskeerring: aan de kant van je automaat (bij "normale" auto's de achterkant) en aan kant van de distributieriem (de voorkant). Negen van de tien keer lekt er maar eentje tegelijk en van die negen keer is het acht keer de achterste. Olie uit de automaat ruikt heel anders en is bovendien knalrood.

Ik zal het van de week gelijk doen. Het resultaat (en bankrekening nummer voor sponsoren) krijgen jullie wel te horen.....

Lekkage is ook mij niet vreemd (T5R): hele onderkant was zeiknat en ik bleef olie bijvullen. Bleek een hoge druk olieslang te zijn. Toen weer lekkage: de olieretourleiding (alleen bij turbo's, komt veel voor, kost een ringetje van een euro en een kwartier werk.)
Nu weer lekkage!!!!!Blijkt dat mijn oliepijlstok er niet goed in zat......

De grote olie-discussie......ik val zo wat van mijn stoel af......V70 1997......200500 km gelopen.....G3 Lpi.......geen druppel lekkage.

Gebruikt wel wat olie....vind ik positief bij LPi....heb ik nu zo veel geluk......? Ongeveer 1,5 liter op 10.000 km.....vlat mee te leven toch?

Sorry dat ik niet kan meeleven in dit probleem.

Hoge km-standen en geen olieverbruik is mij ook niet vreemd. M'n V70 TDi met nu 360dkm drupt geen olie, verbruikt geen olie. Dus deste vreemder dat de C70 met maar 118k dit wel doet.......
Oeps, of was de TDi niet van Volvo...
sjips wat zeg ik nu..