Eigenlijk moet Magneti Marrelli dan toch met een oplossing komen?  Die hebben immers een wanproduct aan Volvo verkocht...

Citaat van: M a r c op 02-02-2009 22:41:40
Eigenlijk moet Magneti Marrelli dan toch met een oplossing komen?  Die hebben immers een wanproduct aan Volvo verkocht...

Volvo heeft verkocht en het eindproduct (samengesteld product) geïmporteerd en verkocht. Volvo Nederland moet dus met een oplossing komen en zelf maar ruzie gaan maken met de fabrikant van het onderdeel.

Citaat van: razorx op 02-02-2009 22:34:49
Wel boeiend,

moest meteen denken aan dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29172.msg580736.html#msg580736

Toch die rotpotmeter!

Gr,
Yits.

en (iets simpelers) hier aan... dezelfde metalen 'kammetjes' die over een koolstofplaatje strijken, zoals ik ook al eens in een roffel in beeld heb gebracht...

Ik kan me voorstellen dat het kapot gaan van een dergelijk prijzig onderdeel in relatief korte tijd tot ergenis leidt, zeker als Volvo of enig ander automerk weinig coulance biedt of zelfs niet eens met een oplossing kan komen. Soms ben je voor een diagnose/ herkennen van een specifiek probleem beter af op een van de fora dan bij een vakgarage, dat is mijn ervaring tenminste.

Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan. Zo zal echter ieder merk en type wel zijn specifieke problemen hebben. Ondanks alles ben ik nog steeds zeer tevreden over mijn auto en zou me momenteel weinig anders kunnen wensen  .

     

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Ik had destijds een nieuwe 850 en toen de airco bij 40.000 kuren begon te vertonen is dat door de dealer, zonder kosten voor mij, opgelost. Ik reed nieuwe auto's meestal tot ca. 120.000 km en dan werden ze ingeruild. ik heb meerdere 850's / V70 gehad en nooit extra kosten gehad.

Citaat van: Ben op 03-02-2009 11:37:38

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Ik had destijds een nieuwe 850 en toen de airco bij 40.000 kuren begon te vertonen is dat door de dealer, zonder kosten voor mij, opgelost. Ik reed nieuwe auto's meestal tot ca. 120.000 km en dan werden ze ingeruild. ik heb meerdere 850's / V70 gehad en nooit extra kosten gehad.

Mijn opmerkingen m.b.t. de 850 gingen ook niet zo zeer over een evt. gebrek aan coulance bij Volvo. Mijn auto's zijn tot nu toe steeds tweedehands aangekocht en niet in onderhoud bij de dealer maar bij een vakgarage/ Volvo specialist. Ik heb ook niet geprobeerd een coulance regeling te krijgen. Het ging mij er om dat ook bij de 850 bepaalde onderdelen die langere tijd mee zouden moeten gaan soms eerder kapot gaan. In het item ging het volgens mij - i.t.t. jouw auto's Ben - ook veelal om auto's die niet nieuw aangekocht zijn en al een paar jaar oud waren (oftewel die zich bevinden buiten de garantietermijn die Volvo opgeeft). Volgens het item werd binnen de garantieperiode simpelweg steeds de computer gereset, al kan ik me niet voorstellen dat dat stelselmatig gebeurde.

Citaat van: Ben op 03-02-2009 11:37:38
Ik had destijds een nieuwe 850 en toen de airco bij 40.000 kuren begon te vertonen is dat door de dealer, zonder kosten voor mij, opgelost.

dat is heel mooi Ben, zo hoort dat eigenlijk ook na zo'n korte periode.
wat véél erger is, is dat in de opvolgers van de 850, nog steeds dezelfde onderdelen zitten.
m.a.w., Volvo heeft er niks van geleerd, óf het is bewust commercieël gedaan!.

tegenwoordig kan je beter nog iets kopen bij de kleine handelaar dan bij de grote 'multinatonals'.
een kleine handelaar doet doorgaans niet moeilijk over garantie, zelfs al ben je (even) buiten de garantie periode.

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Goed, het zijn de zwakste onderdelen, maar om nu van een structureel probleem te spreken... Ze gingen wat eerder kapot, maar het gros hield het wel probleemloos tot ruim tien jaar. Je hebt gewoon pech gehad denk ik zo.

Bij de airco moet je eigenlijk ieder jaar na laten vullen, gewoon onderhoud. En dan gaan ze lang mee. Maar natuurlijk doet niemand dat.

@Denkweb, Heb je nu idd die nieuwe gasklep van dat andere bedrijf er in zitten?

(komt net te laat voor mijn zwager die idd net een gasklep afgetikt heeft, had nog tegen hem gezegd op het volvo-forum te kijken)

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 12:08:14

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Goed, het zijn de zwakste onderdelen, maar om nu van een structureel probleem te spreken... Ze gingen wat eerder kapot, maar het gros hield het wel probleemloos tot ruim tien jaar. Je hebt gewoon pech gehad denk ik zo.

Bij de airco moet je eigenlijk ieder jaar na laten vullen, gewoon onderhoud. En dan gaan ze lang mee. Maar natuurlijk doet niemand dat.

Je slaat net even de reply van Ludo over. Het feit dat het gebeurt is op zich niet zo'n probleem, maar waarom zitten er nu geen hella verdampers in?

Ik ga niet zeuren dat na een half miljoen km mijn aandrijfassen versleten waren, maar een ander probleem speelt wel met de gaskleppen. De reparatie onder garantie is niet volledig, dan wordt er een lapmiddel toegepast ipv vervanging voor een goed en NIEUW onderdeel.

Volvo had zich er ook vanaf kunnen maken met het installeren van een dergelijke contactloze gasklep(sensor).

De beslissing om het op deze manier op te lossen komt op mij over als een korte termijn economische beslissing die verkeerd uitgepakt heeft.

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 12:08:14

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Goed, het zijn de zwakste onderdelen, maar om nu van een structureel probleem te spreken... Ze gingen wat eerder kapot, maar het gros hield het wel probleemloos tot ruim tien jaar. Je hebt gewoon pech gehad denk ik zo.

Bij de airco moet je eigenlijk ieder jaar na laten vullen, gewoon onderhoud. En dan gaan ze lang mee. Maar natuurlijk doet niemand dat.

Het mooie bij deze genoemde problemen is dat de zwakste schakels die leiden tot grotere euvels vaak goedkope onderdelen zijn, zoals de keerring, de aircoverdamper en het soldeersel in de ABS computer. De handige Harry's onder ons kunnen deze zaken dan ook relatief goedkoop zelf repareren. Dat zal bij zo'n gasklephuis toch anders liggen met al die electronica, dan zal je toch gewoon een hele nieuwe moeten kopen of een alternatief installeren zoals in het item.

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 12:08:14

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Goed, het zijn de zwakste onderdelen, maar om nu van een structureel probleem te spreken... Ze gingen wat eerder kapot, maar het gros hield het wel probleemloos tot ruim tien jaar. Je hebt gewoon pech gehad denk ik zo.

Bij de airco moet je eigenlijk ieder jaar na laten vullen, gewoon onderhoud. En dan gaan ze lang mee. Maar natuurlijk doet niemand dat.

Nee hoor. De ABS computers zijn gewoon niet doordacht ontworpen, de verdampers gewoon slecht (sommige exemplaren hadden een levensduur van < 2 jaar!) en ook van de krusaskeerring is een verbeterde variant uitgekomen. Dat wil echt wel wat zeggen...


Ik vind het trouwens wel heel gaaf dat alle 850's dezelfde problemen hebben. Dat betekent simpelweg dat Volvo het productieproces enorm goed onder controle heeft


Gr

Citaat van: thuur op 03-02-2009 13:02:43

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 12:08:14

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:25:29

Citaat van: Turbobiker op 03-02-2009 11:18:40

Citaat van: allezjean op 03-02-2009 11:03:14
Leuk dat in het betreffende item de 850 geroemd werd. Ik heb zelf een 855R waar ik dan weliswaar niet het hier besproken probleem met het gasklephuis heb gehad, maar wel de typische 850 kwalen voor dit bouwjaar; zijnde o.a. de airconditioning verdamper, de ABS computer en kapotte krukaskeerring. Ik ben ervan overtuigd dat de meeste 850's v.a. een bepaald bouwjaar hiermee te kampen hebben gehad en ook dit zijn zeer prijzige reparaties wanneer uitgevoerd door een Volvo dealer. Ook dit zijn m.i. onderdelen, mits - in het geval van de airco - goed onderhouden, die lang mee zouden moeten gaan.

Ja, wacht even, dat is natuurlijk gewoon onzin wat je beweert: dat zijn problemen die na 200.000km of 12 jaar opduiken, dat is gewoon normale slijtage. Het zijn gewoon zeer goede onderdelen, maar de rest is nog veeeeeel beter. Iedere andere auto is gewoon op na zoveel jaar/kilometers...

Nee, hoor, geen onzin. Heb ik bij twee van mijn drie 850's gehad. Die ellende kwam ver voor de 200.000 km en de auto's waren toentertijd vijf tot zes jaar oud. Knap dat je de verdampers, krukaskeerringen die Volvo toentertijd gebruikte als zeer goed omschrijft ;-)

Goed, het zijn de zwakste onderdelen, maar om nu van een structureel probleem te spreken... Ze gingen wat eerder kapot, maar het gros hield het wel probleemloos tot ruim tien jaar. Je hebt gewoon pech gehad denk ik zo.

Bij de airco moet je eigenlijk ieder jaar na laten vullen, gewoon onderhoud. En dan gaan ze lang mee. Maar natuurlijk doet niemand dat.

Nee hoor. De ABS computers zijn gewoon niet doordacht ontworpen, de verdampers gewoon slecht (sommige exemplaren hadden een levensduur van < 2 jaar!) en ook van de krusaskeerring is een verbeterde variant uitgekomen. Dat wil echt wel wat zeggen...


Ik vind het trouwens wel heel gaaf dat alle 850's dezelfde problemen hebben. Dat betekent simpelweg dat Volvo het productieproces enorm goed onder controle heeft


Gr

Kijk bij onze thuur is het glas tenminste halfvol.

Verder denk ik dat je in dit geval (gasklep)beter met een  niet volvo dealert te maken kunt hebben.
Die zal nu waarschijnlijk gewoon zeggen wat wil je  600 euri aftikken of een dikke 200 voor een contactloze van neerlands fabrikaat.

ik zou voor de laatste gaan.

Blijft natuurlijk dat volvo eigenlijk zijn eigen varkentjes kostenloos moet wassen