Pas maar op dat je v-snaar niet stukloopt dankzij die waterpomp... dan is je autootje gelijk afgeschreven. Stationair draaien kan mogelijk al funest zijn!

De water pomp zit toch op de multiriem en niet op de distributie riem?

Daarbij fluit hij alléén bij een koude motor dus ik geloof niet dat hij erg ver heen is.
Dat fluiten doet ie ook al een tijdje het word niet erger.
Hij verliest ook niet heel veel koelvloeistof.

Maar ja rustig aan doen kan nooit kwaad

ff weekje volhouden nog!

  Theo

Ik hoop dat je ons op de hoogte houdt van de oplossing voor het trillen. En dat fluiten zal inderdaad wel van de waterpomp afkomstig zijn, als die ook lekt.
Ben nog wel benieuwd hoe Denkweb dat bedoeld met die V-snaar en dat  je auto afgeschreven is als die knapt      

Wat ik denk dat DenKweb bedoelt is dat als je D-riem ermee kapt je krukas nog wel draait (met daaraan de zuigers) maar dat de nokkenassen vrij rap stilstaan (die de kleppen dan weer bedienen). Stilstaande kleppen gaan niet zo goed samen met een opkomende zuiger....

Ik houd jullie zeker op de hoogte!

1 april (geen geintje)gaat de auto naar de garage.

Betreffende de snaar hebben we het over twee verschillende zaken.
distibutie riem zorgt voor de kleppen,
terwijl de multieriem aircopomp,waterpomp en dynamo aandrijft.
als die knap zou een kerstboom aan lampen moeten gaan branden.
maar hij zou niet direct kapot gaan.
terwijl dat als de distibutie riem er de geest geeft dat ook je kleppen een beetje krom gaan.

Hoewel ik wel eens gehoord heb dat ,door de kleppen meer ruimte zouden hebben dat niet meer gebeuren kan/zou kunnen.

Maar er zijn vast mensen hier die dat zouden kunnen bevestigen cq ontkennen.
dit geld natuurlijk ook voor mijn verhaal over distibutieriem en multieriem.

Theo

Bij bepaalde motoren is er idd genoeg ruimte voor de kleppen als de riem springt maar zeker niet bij de jouwe

En de waterpomp wordt bij jouw auto door de distributieriem aangedreven en niet door de multieriem. Dus als de riem knapt of een tand verspringt door een defect waterpomp heb je wel degelijk motorschade.

        mark

Allright!!!

weten we dat ook weer!
Aparte oplossing.
Maargoed.
nog een paar dagen uitzingen.

En bedankt voor de uitleg.

     Theo

Ik weet wel wat de oorzaak is,maar dan zul je bij me langs moeten rijden voor een juiste diagnose!
En voor een uitleg uiteraard!
Ben...
Is de bak eruit geweest begrijp ik?

v-riem is idd d-riem... slip of the 'pen'...

Citaat van: Ben123 op 29-03-2004 22:41:25
Ik weet wel wat de oorzaak is,maar dan zul je bij me langs moeten rijden voor een juiste diagnose!
En voor een uitleg uiteraard!
Ben...
Is de bak eruit geweest begrijp ik?

Ben,
je zegt dat je de oplossing kent? Vertel dan eens!!!
wij zijn ook nieuwsgierig hoor.

Wacht ff Ben,

Waar uit concludeer je dat de bak er uit is geweest?

Heb ik iets verteldt waar jij uit op maakt dat de bak eruit is geweest?
Want daar had ik zelf nog niet aan gedacht.

Maar de heren monteurs gaan donderdag de homokeneet vervangen.(en de pomp)

Ik heb ook nieuwe info.
Ik heb gevraagd hoe ze het gevonden hebben.

Ze vertelde dat 'ze' bij volvo de auto op de brug gezet hebben( met wielen van de grond)en toen hebben ze de motor laten draaien en de wielen ook.

Kan dat?

En Ben, bedank voor je aanbod! Maar ik wil dit eerst afwachten

Theo,

Ik heb het hele verhaal gelezen. Ik kan me niet voorstellen dat het de homokeneet is. maar goed, dat lezen we de
aankomende paar dagen wel.

Even een vraag: trillende de auto ook al voordat de koppeling vervangen was.  

Gerwin

Ja, de auto trilde ook voordat de koppeling vervangen was
Overigens hebben ze bij de garage vorig jaar de koppeling ook vervangen
maar omdat ze alles toch los hadden liggen, hebben we besloten deze (samen met de drukgroep) tevervangen.

En Gerwin , waarom denk jij dat het de homokeneet(hebben we daar geen afkorting voor?) niet is?

Ben benieuwd ,    Theo

Citeer(hebben we daar geen afkorting voor?)

h*mo?

(zo wel <grin>)

Volgens mij mag je dat woord niet gebruiken  






toch?