Hallo,

Ik wil de neus van mijn t5 iets lager hebben; ik vind hem op rotondes wat zwabberig en vind een wat lagere voorkant ook veel fraaier staan. Heb achter nivomats en staat achterkant staat al laag genoeg.
Dus twee verlagingsveren voor. Ik lees veel over Apex. Heeft iemand een setje liggen of weet iemand een goed adres; niet al te duur graag.

Dennis

Dit hoort in de rubriek "goedkope onderdelen gevraagd" 

Citaat van: den op 08-02-2009 17:27:26
Hallo,

Ik wil de neus van mijn t5 iets lager hebben; ik vind hem op rotondes wat zwabberig en vind een wat lagere voorkant ook veel fraaier staan. Heb achter nivomats en staat achterkant staat al laag genoeg.
Dus twee verlagingsveren voor. Ik lees veel over Apex. Heeft iemand een setje liggen of weet iemand een goed adres; niet al te duur graag.

Dennis

Het zwabberige op rotondes geeft al aan dat er waarschijnlijk wat mis is in de wielophanging. Een goede inspectie van de draagarmen, alle kogels, veerschotelrubbers, achterasrubbers, stabi stangen dempers (rondom !) en uitlijning is zeker aan te raden voordat je de boel nog verder gaat belasten met stuggere veren.
First things first.

De auto heeft net een grote beurt gehad, weggedrag is verder prima. Ik wil alleen dat hij wat scherper stuurt, met name op rotondes helt hij wat. Alles is natuurlijk relatief, als ik hem vergelijk met de renault safrane en andere Franse auto`s die ik gehad heb stuurt hij vele malen strakker, maar toch.
Ook met snel accelereren "zoekt"de neus wat. Veel pk`s op de voorwielen natuurlijk, maar ik heb me laten vertellen dat met verlagingsveren en mogelijk een veerpootbrug het allemaal veel strakker kan. Wil nooit meer op zijn Frans zullen we maar zeggen.
Hoeveel zou dat kosten, veerpootbrug met apexveren alleen voor?

Veerpootbrug is iets van € 70,-  meen ik.
Apex veren kosten bij Stroeve Motorsport € 135,- voor een complete set. Voorveren los kopen kan ook; setje voorveren is iets van de helft + 15%. Komt dus ook rond de 7 tientjes.

Citaat van: den op 09-02-2009 10:37:17
Ook met snel accelereren "zoekt"de neus wat. Veel pk`s op de voorwielen natuurlijk

Klinkt als versleten draagarmen.

Citaat van: den op 09-02-2009 10:37:17
De auto heeft net een grote beurt gehad, weggedrag is verder prima. Ik wil alleen dat hij wat scherper stuurt, met name op rotondes helt hij wat. Alles is natuurlijk relatief, als ik hem vergelijk met de renault safrane en andere Franse auto`s die ik gehad heb stuurt hij vele malen strakker, maar toch.
Ook met snel accelereren "zoekt"de neus wat. Veel pk`s op de voorwielen natuurlijk, maar ik heb me laten vertellen dat met verlagingsveren en mogelijk een veerpootbrug het allemaal veel strakker kan. Wil nooit meer op zijn Frans zullen we maar zeggen.
Hoeveel zou dat kosten, veerpootbrug met apexveren alleen voor?

Dat "zoeken" los je niet op met een veerpootbrug en/of lagere veren.

Het "strakkere" sturen bevorderd dit wel, alhoewel alleen de vooras verlagen weer tegenstrijdig is in dit verhaal, gewoon de hele wagen naar beneden is vwb de weg ligging aan te raden.

Het zoeken van de wagen met snel accelereren blijft er altijd wel wat inzitten, belangrijk  hierbij is de uitlijning en het geen speling hebben op de draagarmrubbers etc.

Laat hem maar eens proffesioneel uitlijnen , eventuele speling van draaarmrubbers komen dan vanzelf wel naar boven

Als je het overhellen in bochten wilt tegenaan moet je aan de IPD swaybarkit 

Bedankt voor deze reactie, kan ik wat mee. Uitlijnen lijkt me inderdaad niet verkeerd.
Hoe is het comfort met Apex veren alleen voor?Ik zeg alleen voor omdat de volvo specialist waar ik hem in onderhoud heb zegt dat dit al veel scheelt. Heb achter nivomats en hangt al vrij laag. de ruimte in de wielkasten bij de voorwielen vind ik storend, zeker nu ik een prachtge R      bij mij in de buurt zie rondrijden waar de wielen perfect bij in de kasten vallen.

Mijn vorige 850 stond er zo bij met Apexen:


Comfort vond ik oké, hij was niet echt stugger dan mijn V70 nu met af-fabriek verlaging (waar overigens ook de Apexjes alweer voor klaarliggen).

Bedankt voor je reactie; met foto nog wel!

Zo wil ik ik hem ook; zo`n 4cm omlaag gekomen denk ik?

Ja... en het "fijne" van Apex is dat ze lekker nazakken...
Bovenstaande foto was vorig jaar, en toen zaten de Apexjes er ongeveer 1,5 jaar onder.

WOW dat ziet er goed uit!!!!

Ikke wil dat ook!!!!!!!!

Zwabberen en overhellen zijn twee verschillende zaken. Als het overhellen 't probleem is en de rest van de wegligging ok, dan los je dat inderdaad alleen op met steviger uitgevoerde stabilisator stangen.
Wat betreft de prijzen van de diverse onderdelen; ik zou gewoon eens vragen bij de bedrijven die ze verkopen. Staar je niet blind op de prijs van de onderdelen als je ze ook nog moet laten monteren ( dus niet zelf doet).
Apex is geen verkeerde veer (ik rij er zelf ook mee), maar wees je wel bewust van de verandering in weggedrag (overstuur/onderstuur) als je "op de gok" delen gaat wisselen. Ook vinden oude dempers het niet altijd lekker om ineens op een heel ander punt te moeten gaan werken.
Een stuggere veer betekend ook een stuggere demper (resonantie frequentie van de veer demper combinatie ongeveer gelijk houden) , als je dit niet doet loop je de kans op een ondergedempte combinatie van beiden te krijgen waarbij het wiel "aan de wandel" kan gaan op korte oneffenheden (voegovergangen van bruggen enzo). Overgedempt is ook niet goed; na een aantal heftige veer bewegingen kan deze dan ahw te lang tegen het einde van de veerweg aan blijven "hangen"

Bedankt voor dit heldere verhaal, ik begrijp dat het geheel op elkaar inwerkt en dat zal een zekere gewentijd kosten.
Maar zou je het aanraden , alleen voor verlaging. Nogmaals ik ben geen straatracer, wil alleen wat strakker en dus met meer  stuurgevoel rijden en niet onbelangrijk ik vind met de neus een tikkie omlaag veel mooier staan.