Sjonge man, ik schrok me kapot, precies in een bocht sloeg de motor af.
Start problemen dacht al opgelost te hebben door de 103 te overbruggen.
dat ging prima, starten ging ineens veel beter. Maar spontaan wil die niet op gas rijden. En op benzine eigenlijk ook niet. Ik heb natuurlijk de klep open gegooid, en zag dat er een dikke luchtslang, die weer aan het luchtfilter zit, niet goed vast zat. Ik dacht het probleem gevonden t ehebben en schroefte de slangklem weer goed vast. Maarja het mocht niet baten. Het toerental schommelt tussen 500 en 1000 als die stationair draaid. Maar als ik gas wil geven begind ze te pruttelen. Ik heb er wel genoeg benzine inzitten en ook olie. daarbij merkte ik ook dat de oliedop niet meer is zoals het hoord te zijn. maarja das niet zo'n probleem.

er zit geen boordcomputer knop in me roffel, dus ik kan geen foutmeldingen lezen. wel zie ik ene emisie lampje branden. het boekje verteld darbij niet zoveel , Emissie deffect.?? ik heb al veel gelzen over dit euvel maar zie nergens echt ene oplossing. Ik ben heel bang om nu meteen naar de garage te bellen( rijden doet ze nog amper) vanwege de vele mislukte pogingne die hier al gelezen heb. zelf ben ik niet zo technich en heb ook het juiste gereedschap niet voorhanden. Ik wilde evne kijken of de bougies nog degelijk waren ,maar daar stuite ik al op ene probleem van torkschroefjes.

wie ow wie geeft me raad. 

er zit wel degelijk een boordcomputerknop in ELKE roffel.  ( rechts voor net achter de koplamp.)

Is je stationair regelklep schoon, ik denk dat deze vervuild is.

Evt. met remmenreiniger deze klep binnenin schoonmaken.

( kan zijn dat je roffel verzopen is, en daardoor zo slecht loopt )

Oke , ik zocht naar een knop op t dashboard, kan ik dan ook foutmeldingen aflezen vanaf die boordcomputer achter de koplamp?

En waar zit de ''stationair regelklep'' . als ik die weet te vinden ga ik gelijk aan de slag.

bedankt voor het meedenken. 

Slang los kan ook duiden op een backfire en daarmee een kapotte LMM.

Citaat van: dokkie op 11-02-2009 15:22:57
kan ik dan ook foutmeldingen aflezen vanaf die boordcomputer achter de koplamp?

Dat is de enige plek waar dat kan.

Hier staat hoe: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

Dank jewel, ik zal meteen gaan kijken.
Lmm deffect vanwege Backfire. Maar de slangenklem was echt los, ik moest het weer vastschoefen. dus ik denk niet dat die via backfire losgeschoten is. Maar ik kan geen conclussies maken. daar ben ik niet technich genoeg voor. Ik ben op t forum opzoek naar een plaatje waarop ik kan zien waar de gasklep zit. Ik las net namelijk dat ik die zelf kan schoonmaken? gezien er veel zwarte vette troep op sommige slangen zit, geloof ik wel dat het schoongemaakt moet worden.

Ik ga nu even kijken bij de boordcomputer. om te zien welke foutmeldingen er zijn.

bedankt voor het meedenken 

je gasklep kan ook vervuild zijn , maar begin met de stationair regelklep schoon te maken.

Deze zit als je vanuit het luchtfilter de geribbelde slang volgt , dan kom je bij het gasklephuis. en als je dan heel iets schuin naar de voorkant van de auto gaat ( richting het inlaatspruitstuk )  dan zit er een aluminium klep , met 2 rubber slangen eraan, en een stekker, het geheel zit vast met een rubber ring die onder de regelklep in een steuntje zit geklikt.
Deze kan je vrij eenvoudig demonteren , en schoonmaken.

het gasklephuis vergt iets meer technische kennis, en een nieuwe pakking .

oke, als ikhet goed begrijp is het ,het gedeelte waar je ook gas kan geven bij de motor. ik zie daar een ijzerdraad rond een wieltje zitten,wat beweegt als het gaspendaal wordt ingedrukt.  Bedoel je daaronder?
Dat gedeelt daaronder is super vies.

ik heb net de foutmeldingen uitgelezen.
het volgende kwam eruit:
A2 1-2-2
A3 4-4-4

uit de andere stekkertjes kwam niets.

Citaat van: dokkie op 11-02-2009 16:22:32
ik zie daar een ijzerdraad rond een wiletje zitten,wat beweegt als het gaspendaal wordt ingedrukt.  Bedoel je daaronder?
Dat gedeelt daaronder is super vies.
uit de andere stekkertjes kwam niets.

Dit is je gasklephuis, om deze goed te kunnen reinigen heb je een nieuwe pakking nodig,  anders niet loshalen !

Maar vanuit dit gasklephuis een stukje naar de voorkant van je auto, daar zit de stationair regel klep, hier heb je geen nieuw pakking voor nodig

als ik het zo hoor , wordt het hoog tijd dat er wat aan gebeurt, normaal is dit geen "zooitje" Ik vermoed  als oorzaak een verstopte vlamdover .

welke regio woon je ?

Oke bedankt ik denk dat ik dan wel weet waar het zit, het is heel vies, dus ik ga proberen er meteen wat aan te doen.

Regio Utrecht. klein dorpje naast schalkwijk.

en weer bedankt voor t meedenken. 

Op deze foto is goed te zien waar de stationairregelaar zit:



Dus het apparaat waar die rubberband omheen zit.

Welke motor zit er eigenlijk in jouw auto? 10v of 20v?

Ik zou willen dat het er bij mij net zo schoon uitziet als op de voorbeeld foto hierboven.



Dit ding heb ik net uit de motor gehaald, maar hoe ik t moet schoonmaken is me nog onduidelijk.

Xcuus voor mijn onwetendheid, maar ik meen een 20V motor.

Je maakt hem schoon door goed veel remreiniger in de openingen te spuiten waar de slangen op zaten. Neem voor het gemak 2 bussen mee, want de eerste is meestal al leeg na het doorspuiten. Daarna kun je eventueel de gaten afdoppen en hem een nachtje in de remmenreiniger laten staan.

Succes!

Zo te zien een 10v

Schoonmaken doe je door 1 van de 2 gaten dicht te maken (vinger erin, of een doek) en de regelaar vol te spuiten met remmenreiniger via het 2e gat. Dan ook dat gat dicht houden en schudden maar.

Als de regelaar goed schoon is en je beweegt hem in de lengterichting van links naar rechts dan moet je m horen klapperen.
Dus je pakt m vast aan de kant van de stekker met de opening van je af en dan beweeg je van links naar rechts.