Zoals het onderwerp al aangeeft is mijn 850 T5 niet in staat om het volle vermogen bij optrekken te ontwikkelen, wel na 4 duizend toeren en hoger.
Lamda sonde is vervangen daarna rotor, rotorhuis, kabels en bougies
Daarmee was het ergste stotteren verholpen.De monteurs hebben al rijdend gemeten en constateerden dat mogelijk de ontstekingssensoren(pingelsensoren?)
de boel ophouden.De auto rijdt op gas maar op benzine is het probleem iets minder. uitlaatgasmetingen zijn goed.Er zijn geen storingsmeldingen.
Vervanging kost 3 á 4 honderd euro en men weet niet zeker of dit de oplossing is. Al met al heeft het grapje mij al € 1000.00 gekost incl. vervanging thermostaat.Heeft iemand enig idee wat hier gaande is?

Citaat van: twintigV op 14-02-2009 16:58:46De monteurs hebben al rijdend gemeten en constateerden dat mogelijk de ontstekingssensoren(pingelsensoren?)
de boel ophouden.

Is dat gemeten of een aanname?
edit: of beter: hoe aannemelijk is die mogelijkheid?

Heb je de mogelijkheid een LMM van iemand te lenen?


Gr

In mijn optiek: zij zien/meten een zoekende moter/ontsteking en vermoeden dat etc.
Jouw suggestie is een goede ook dat wilden ze proberen maar hadden geen LMM voorhanden, ook ik niet.
Is dit iets wat via het forum te regelen is? Ik wil er best een stukje voor rijden.
Groet

Je mag mijn oude LMM wel proberen. Die doet het prima, alleen 1x in de 2 weken gaat je stationair toerental dansen (en niet zo zuinig ook). Het ligt er maar net aan hoe ver je wilt rijden.


Gr

gisteren lamba lampje gaan branden,vermoeden was lmm bij mij,symptonen niet stationer lopen of heel slecht,half vermogen aan trekkacht,vandaag andere lmm gemonteerd,loopt weer als van ouds,zelfs lijkt het nog dat hij vloeiender loopt.
ik heb hier nog een t5 ecu liggen om te lenen,misschien maakt dat verschil,anders zou ik toch proberen om een ander lmm te lenen kijken of dat verschil maakt,sluit me bij thuur aan

Dank voor jullie aanbod, wacht via een p.b. nog de afstand af.
Daarnaast nog even overleg met mijn garage (they owe me, zie de € 1000,00)

Verder doorvragen leerde: mijn voorontsteking staat 38 graden te vroeg, moet 14 graden zijn.Klopt dit verhaal nog steeds met een defecte LMM?
Garage heeft nu LMM tot zijn beschikking, we gaan het morgen uitproberen.
Als uitwisseling van de LMM niet uitmaakt klopt de diagnose van de pingelsensoren dan of is er nog een andere optie?
Groet

Citaat van: twintigV op 17-02-2009 14:41:54
Verder doorvragen leerde: mijn voorontsteking staat 38 graden te vroeg, moet 14 graden zijn.Klopt dit verhaal nog steeds met een defecte LMM?
Garage heeft nu LMM tot zijn beschikking, we gaan het morgen uitproberen.
Als uitwisseling van de LMM niet uitmaakt klopt de diagnose van de pingelsensoren dan of is er nog een andere optie?
Groet

Dan inderdaad de pingelsensoren. Dit zie je echter meestal terug in de foutmeldingen.


Gr

Ik heb mijn "racewagen" weer terug.
De monteur, trotse bezitter van een 850 sedan(300 PK), was zo vriendelijk om zijn eigen LMM even over te zetten, met 100% resultaat.
Morgen wordt er een nieuwe ingezet.
Thuur nogmaals bedankt voor je goede suggestie.