Citaat van: Turbobiker op 18-02-2009 19:10:06

Citaat van: bassie81 op 17-02-2009 20:23:54

waarom gaat er overigens niemand mee met het schokdemper idee?? is dat zo belachelijk???

Daar heb je wel gelijk in, maar ik ben nog niet echt 850's tegen gekomen waar dat probleem speelt...

Heeft volvo dan een schokdemper uitgevonden die niet slijt?? of zegt dit iets over de gemiddelde volvo bestuurder???

Ik merk toch duidelijk een wereld van verschil als je na 100.000 km een set verse dempers laat monteren. hele auto rijd echt een stuk strakker, minder tractieproblemen en veel rustiger weggedrag. Uiteraard slijt een schokdemper zo langzaam dat je dat niet merkt, des te meer merk je de verbetering bij vervanging.

Zou toch daar beginnen, resultaat gegarandeerd

De auto heeft nog geen ton gelopen als ik het goed heb...


Gr

Citaat van: Turbobiker op 18-02-2009 19:10:06

Citaat van: bassie81 op 17-02-2009 20:23:54

waarom gaat er overigens niemand mee met het schokdemper idee?? is dat zo belachelijk???

Daar heb je wel gelijk in, maar ik ben nog niet echt 850's tegen gekomen waar dat probleem speelt...

Totdat je de achterdempers na 100k+ km vervangt, dan besef je dat het toch wel nodig was. 

Citaat van: -D©©©L- op 19-02-2009 02:29:33

Citaat van: Turbobiker op 18-02-2009 19:10:06

Citaat van: bassie81 op 17-02-2009 20:23:54

waarom gaat er overigens niemand mee met het schokdemper idee?? is dat zo belachelijk???

Daar heb je wel gelijk in, maar ik ben nog niet echt 850's tegen gekomen waar dat probleem speelt...

Totdat je de achterdempers na 100k+ km vervangt, dan besef je dat het toch wel nodig was. 

Volgens mij wordt het tijd voor

Het ennige echte welles nietes schokbreker topic   

Maar inderdaad met een paar verse exemplaren merk je direct het verschil.

In dit geval kan hij beter naar een goede specialist gaan en de auto op een testbank zetten en uitlijnen.
Dan weet je precies waar je aan toe bent.

Hoe zijn de schobrekers.
Hoe is de uitlijning.
Zijn beide goed dat kun je aan andere dingen gaan denken.

Bij het vervangen van de schokbrekers, hoe nodig is het om dan ook gelijk de veren ter vervangen, worden deze slapper na verloop van tijd?

Van de dealer hoor ik altijd dat de veren een autoleven lang mee gaan. Ik kan me voorstellen dat de veren wat slapper worden maar de schokbreker heeft vele malen meer invloed op het weggedrag dan de veer (correct me if i'm wrong).

Als de veren nog goed zijn (niet gebroken of krom) dan zou ik ze lekker laten zitten, tenzij je natuurlijk wilt verlagen ofzo...

Veren worden slapper inderdaad. Als het echt erg wordt gaan ze zakken.

Niet echt waarheidgetrouw, maar dit idee:



Gr

Ik leverde aleens kritiek op het comfort van mijn volvo. Zwabberig herken ik zeker niet.

Ik heb het af-fabriek sportonderstel, dat standaard een tikje verlaagd is. Een veerpootbrug en propus wielen. Michelin voor (veel herrie), Bridgestone ER300 Turanza achter.

Heel stabiel ook op hogere snelheden. Wel een beetje stoterig met name op dwarsrichels, plotselinge oneffenheden. Dacht dat mijn schokbrekers voor wellicht invloed hadden (eentje rammelde ook licht) vervanging (rond 170 dkm) bracht geen voordeel op dit terrein, waren bepaald niet aan vervanging toe.

Om even terug te komen op de vraag, als je vindt dat de auto bij hogere snelheid wat onstabiel reageert is er maar een oplossing en dat zijn je ophangpunten.

De standaard rubbers zijn redelijk op comfort gemaakt en dus redelijk soepel/zacht, vervang deze door sport rubbers/hardere rubbers. en je zult merken dat ook bij hoge snelheden de wagen heel lekker reageert.

Ik ga er vanuit dat veren /schokbrekers ok zijn.

gr M