Vandaag is de dag voor Theovh! .Toch? Ik hoop dat het nu een beetje overbodig is om nog te reageren maar ik doe het toch.
De homokineet is een soort "gewrichtkoppeling" die ervoor zorgt dat de rotatie van de steekas wordt overgebracht op de sturende voorwielen. Dat kan uiteraard geen starre as zijn. Speling op die homokineet varieert met de stand van die koppeling (dus bij stuuruitslag) en je zal een verschil horen als je een bocht rijdt. Veel speling merk je ook bij het optrekken of plotseling gas loslaten.(speling wordt eerst opgeheven voordat de wielen de motor gaan aandrijven. dat voel je als een schokje) Het beschreven probleem lijkt mij daarom niet te wijten aan deze HMKNeet maar ik hoop van harte dat ik ongelijk heb en hoop voor theovh dat het wél aan de homokineet ligt.
Suc7

ronkuh heeft gelijk.........

Auto opgehaalt,
In de stad deed ie het prima .
Dat is wel een verbetering.

Maar daarna autoweg op eerst lichte trillingen .
Kan ik mee leven.
daar na autobaan op 110km/u .

Toen kwam het op zetten.
De volvo trilt weer net zo erg.
Met als bonus dat het stuur bij het remmen boven 80/90 ongeveer uit je handen trilt.
Extra is ook dat de auto op de terug weg (bijna thuis) kloek kloek geluiden rechts voor
ging produceren in ieder geval in een bocht naar links.

Met de waterpomp bleek volgens hen niets aan de hand te zijn
Het bleek een klein gaatje in de radiator te zijn.
die ze dicht gesoldeerd hebben.

Ik ben erg verdrietig (wel vandaag de eerste keer de airco gebuikt )

MAJOR SHIIIII...t ! Zou ik zeggen.
Die reparatie aan de homokineet zou ik dus niet betalen. Aan de andere kant zijn " kloek kloek" geluiden in een bocht vaak wel te wijten aan een kapotte aandrijfas/homokineet maar ja, die hadden ze toch vervangen?
Uiteindelijk is er absoluut een oplossing voor jouw probleem maar uit welke hoek gaat die komen? Misschien het aanbod van BartT5R aannemen?
Als je in de buurt van Hilversum woont wil ik er ook wel naar kijken. Laat maar weten.

Je vraagt je toch af hoe goed de wielophanging is gecontroleerd; draagarmen, kogels en subframe lijken me nog steeds "goede" mogelijkheden. Succes!!

Onnodige reparaties door de garage lijkt me duidelijk een kwestie van bedrijfsrisico.

Zaterdag 17 april is er een sleuteldag vanuit de club, toch deelnemen denk ik, dan heb je de expertise van een heleboel volvofielen (oh nee, wij zijn geen fielen, met al die homokineten in de buurt) aheum, volvogekken bedoel ik dus .
Ik ga er van uit dat je lid bent van de club.

Ben nog geen lid.
Want ik wilde eerst kijken hoe dat gaat met deze volvo.(ik heb hiervoor 8 fiat's gehad)
Maar het er steeds meer op te lijken dat ik eeuwig volvo ga rijden.
Je betaald  geen benzine geld maar kijk en luister geld!

Verder is het nog garantie

dus het kost me niets
maar ik wil gewoon weten wat er aan de hand is.

en als de garantie voor bij is , wil ik toch de kleine dingen zelf gaan doen.

Ik kan alle info op 850 club vinden neem ik aan?

Maar we dwalen af

Heugelijk nieuws is dat de auto ' niet meer ín de kont' trilt.

enkel in het stuur.
beginnende bij 90 tot .....
en remmen van af 90 en harder word ie pas echt lekker.
na lang nadenken voelt het zo.. Als of je wielen /of ophanging los zit
je voelt /hoort wat kloppen!

Het lijkt wel een winkelwagentje

Dat knoepende geluid heeft ie volgens vrouw niet meer gemaakt.
ff wennen zeker.

Maar, donderdag weer naar de garage.

Dit begint een  'wrong way of life' te worden.

Maar ik heb het gevoel dat we steeds dichter bij komen!!

ps waar is de sleuteldag en kan ik daar lid worden?

 

Ze hebben (ze, lees bovag garage)

het eerst zelf geprobeerd , maar na een paar keer uibalanceren en uitlijnen en schijven vlakken,
doen ze het nu anders.

Ze gaan naar volvo, die kijkt wat er mis kan zijn vervolgens gaan ze het zelf maken.
Dit was op deze manier de tweede poging.

eerste was andere wielen er onder.

dit op de vraag van jan_d

Dus nu hebben twee garages het gekontroleerd!

Remschijven waren wel goed?

kromme velg?

Had ik bij mn vectra..

Tot 110 niets aan het handje.. Daarna shaken als een dolle. Uitbalanceren hielp eventjes -> daarna weer probleem.
Je kan nog laten balanceren met het wiel op de as. Dan compenseer je evt voor je schijven (dat maakt zeker uit).

Dit hevig trillen tijdens het rijden heb ik ook eens mogen ervaren, niet in mijn 850 overigens. Bleek na enig zoekwerk ruimte op de fuseekogel te zijn. Bij een stilstaande auto was er niet veel van te merken, rijdend des te meer

Veel succes. Houd moed.

Zometeen komen ze erachter dat er een simpel kogeltje van 60 euroos versleten  is. Hebben ze dan drie weken naar lopen zoeken.....

sterkte

Niet alleen een kogel, maar de hele voortrein. Ik had al iets eerder geschreven dat je het beste eerst je uitlijning zelf kunt controleren, en of deze niet verloopt tijdens het rijden. Nu wordt je maar van het kastje naar de muur gestuurd, en daar wordt je ook niet vrolijk van.

drie weken? vier maanden!!!!

Rem schijven hebben ze afgedraait. die zouden volgens hen goed zijn

maar als ik rustig af rem b.v. voor een verkeerslicht, remt hij niet vloeiend.

velgen met banden waren vervangen door andere orgineel volvo
nauwlijks verschil.