Hallo Roffelaars,

Ik kom al geruime tijd op het Volvo 850 forum, maar had mezelf eigenlijk nooit voorgesteld. Mijn naam is Rob, kom uit Deventer en ben 38 jaar.

Dit is mijn derde en mooiste 850. Hiervoor heb ik een V70 classic TDI-A van 1998 gehad waarmee ik 225.000 km heb gereden in 5 jaar. Ik heb hem weggedaan met 401.000 km. Daarvoor had ik een 854 GLT op LPG waar ik 150.000 km mee heb gereden in 3 jaar.

Toen de V70 de deur uit ging vanwege werk dichter bij huis, is er een Subaru Impreza voor in de plaats gekomen. Toch kon ik hier niet aan wennen en heb vorig jaar weer een 850 aangeschaft. Alleen nu geen diesel maar een T-5R!

Het is een rasechte T-5R, al doet het kenteken anders vermoeden; daar staat namelijk op dat het een R is. Hij is in het verleden ook al eens een paar keer als R op Marktplaats aangeboden geweest en zodoende is ie in de rubriek "Go - No Go" terecht gekomen. Vermoedelijk is de auto nogal laat op kenteken gezet en is ie als R geregistreerd omdat dat model op dat moment geleverd werd.

Hij rijdt fantastisch! Er zijn geen aanwijzingen dat er iets mis mee is. De Volvo is eigenlijk net zo leuk als m'n andere auto. Dat is een Maserati 4.24v van 1992. Op de 2e foto staat ie achter de Volvo. Qua betrouwbaarheid is dat het absolute tegenovergestelde van een Volvo, maar het Italiaanse karakter maakt alles weer goed.

Verder rijd ik ook nog motor. Dat doe ik op een Honda VFR 750 uit 1988. Dat brengt de pk-teller op 570 als ik de motorvermogens van al mijn voertuigen optel. 

Gr. Rob vdB

No-go of niet, 't ziet er zeker niet verkeerd uit!! 

Gefeliciteerd met de aanschaf en heel veel plezier ermee.

Het kan inderdaad zo zijn dat het gewoon de allerlaatste T-5R zijn die op kenteken gezet is. Deze auto is al een paar maal voorbij gekomen, maar of er echt wat mis meer is ? Je zou inderdaad verwachten dat het een R is ipv een T-5R.

Geniet er lekker van, al is de Masarati ook totaal niet verkeerd.

Is het met de bekleding wel leder in het midden en alcantara aan de zijkant ?

Ja, hij heeft de bekleding met leder in het midden en alcantara aan de zijkant.

Er is maar 1 ding dat uitsluitsel kan geven, het chassis nummer (te vinden naast de accu, laatse 4 cijfers mag je weglaten) icm de interieurcode (37XX of 38XX) op datzelfde alu plaatje naast de accu.

Foto's!?! (van de Maserati )

Ik meen dat deze wagen paar jaar terug een rotte turbo en/of lekke kop had zwak onderstel ( veerpoten, schokbrekers etcv ). Toch werd deze auto als technisch 100% aangeboden, vandaar de status: no-go

Als deze dingen zijn gefixt dan is het natuurlijk no-go af. Mooie auto!!



edit: bumpers waren toen ook in carros kleur meegespoten, ook dit is weer hersteld 

Hey Rob,

Toch maar ff voorgesteld dus!

Maareh, die Maserati?
Heb ook wel eens verlekkerd bij 424's staan kijken, maar de betrouwbaarheid heeft me tot nu toe tegen gehouden...

Gr.

Jens

Wij rijden al 3 jaar en 120.000km in een no-go.



Gefeliciteerd met je aankoop en welkom op 't Forum, Rob.

FGG

Op verzoek ook nog wat plaatjes van de Maserati:

Twee mooi auto's! 

Rij je veel met de Maserati?  Een vriend van me heeft een Ghibli, maar die durft er niet echt veel mee te rijden wegens de toch wel schaarse en dure onderdelen...

Is stiekum toch wel een droom om ooit nog eens zo'n Maserati te bezitten, maar ik denk dat ik er met mijn ruim 2 meter moeilijk in zal kunnen zitten en eigenlijk ben ik ook wel heel erg bang voor zeer kostbaar onderhoud en reparaties

Citaat van: Marc O. op 21-02-2009 11:26:54
Is stiekum toch wel een droom om ooit nog eens zo'n Maserati te bezitten, maar ik denk dat ik er met mijn ruim 2 meter moeilijk in zal kunnen zitten en eigenlijk ben ik ook wel heel erg bang voor zeer kostbaar onderhoud en reparaties

Die maat van mij met zijn Ghibli is ook rond de 2m, dus dat lukt wel... alleen het tweede is wel effectief zo...    maar dan heb je wel iets heel exclusiefs 

Mooie auto's hoor, veel plezier.

Hoe zat dat ook weer met de vervanging van de D riem, dan moest toch de hele motor er uit

Als broekie las ik ooit een test in autovisie van een 222se automaat, van 80-120 in 4,3 seconden en die klassieke schoonheid met dubbele lichten en interieur 
en dan het blok met die rode kleppendeksels en die dubbele turbo pijpen, stilstaand al een lust voor het oog.

Erg mooi spul, alleen italiaans he...

Veel plezier met je no-go