Ik vind dat m'n 850 estate nogal 'zwabbert' of onrustig is als ik over hobbels rij. Er staat nu 340k op de teller, ik weet niet of de schokbrekers en/of nivomats ooit zijn vervangen. Nu heb ik een schokbreker test laten doen, en volgens hen is alles goed. Maar wil dat zeggen dat ze onderhand niet eens aan vervanging toe zijn? En hoe weet ik of ik nivomats heb?

Draagarmrubbers zorgen meestal voor een onrustig weggedrag in het stuur. Veerpootlagers ook, zij het minder 'voelbaar'.

Maar je vraag over schokbrekers is helemaal terecht. Een schokbreker heeft de meeste hobbels wel opgevangen na zo'n 100-120dkm. APK eis is dat ze niet lekken. Vaak zijn schokdempers nog origineel (want niet lek). Dat je maar de helft van de hobbels in de weg raakt doet technisch niet ter zake. Verse dempers is altijd een grote verbetering.


Gr

Kan iemand mij vertellen wat voor achterschokbrekers er standaard op een 850  sedan 2.5 uit 1995 zitten ? Een schotel moet nl vervangen worden en de dealer kan het telefonisch niet vertellen.

normale schokbrekers waarschijnlijk, en geen nivomats. Maar het is mogelijk dat er wel nivomats op zitten.

Maar schotel, is dat geen veerschotel dan?

Links achter maakt de auto een bonkend geluid. Kwikfit heeft hem op de brug gezet en er zat enige beweging in de demper. Toen via de achterbak bekleding losgemaakt en de schotel dit dan zichtbaar is is kapot.

kwikfit 

Dat zal dan bovenste veerpootrubber zijn. Die zijn er in 2 uitvoeringen. Gewoon en nivomat. Meestal is het een kwestie van bouten aandraaien of schokbreker vastzetten.

Bedankt, ga het zelf wel even bekijken. Deel overigens je mening over Kwikfit maar had zelf geen brug bij de hand.

Voorzichting die bouten aandraaien. Ik heb onlangs in al mijn lompheid er 1 kaport gedraaid, met als gevolg heel voorzichtig uitboren.

Krik eventueel je wiel even op aan de kant waar je wilt kijken.

Citaat van: Sbv op 23-02-2009 14:17:30
kwikfit 

Dat zal dan bovenste veerpootrubber zijn. Die zijn er in 2 uitvoeringen. Gewoon en nivomat. Meestal is het een kwestie van bouten aandraaien of schokbreker vastzetten.

Schotels van de achterschokbrekers willen ook nog wel eens scheuren, waarbij de bovenzijde van de schokbreker dan los komt te zitten.

Citaat van: innocenti op 23-02-2009 20:24:32

Citaat van: Sbv op 23-02-2009 14:17:30
kwikfit 

Dat zal dan bovenste veerpootrubber zijn. Die zijn er in 2 uitvoeringen. Gewoon en nivomat. Meestal is het een kwestie van bouten aandraaien of schokbreker vastzetten.

Schotels van de achterschokbrekers willen ook nog wel eens scheuren, waarbij de bovenzijde van de schokbreker dan los komt te zitten.

En dat is precies wat er bij mij aan de hand is. Bedankt voor het meedenken allemaal.

Zijn dit nou schokbrekers of nivomats?

Schokdemper

Ok, dat is dus een meevaller, want die wil ik vervangen. Er staat nu 350k op de teller, moet ik gelijk andere zaken mee vervangen, als veerschotels, veren, draagarmen oid? Het boeltje zwabbert namelijk nogal. Vooral over klinkerwegen en bij het wissellen van stroken, op- en afrit bv, op de rijksweg.

Daarnaast zit er een gastank in, dus het is niet perse noodzakelijk om nivomats te gebruiken bij een gastank? Of zouden het speciale schokbrekers kunnen zijn?

Ook hoor ik af en toe van achter een knoepend geluid, als ik over een drempel of putdeksel rijd. Daarnaast trilt de auto boven de 130 km/h. Wielen zijn al twee keer uitgebalanceerd, helaas dat hielp niet voldoende.

Kun je het "knoepende" geluid misschien even nadoen hier ?  Dat maakt e.e.a. misschien een stuk duidelijker.

'Cloeooeink'  Nee, maar dat hoor ik zo af en toe. Het gaat me meer om het vervangen vd schokbrekers. Wat moet ik na 350k nog meer vervangen, als ik toch bezig ben.

- Draagarmen
- Veren
- Veerschotels
-

Of is dit overbodig?