hallo volvo fanaten,

wie kan mij, uit evt eigen ervaringen voors en tegens geven mbt automaat en handbak en zit er verschil in een t5r met automaat en handbak mbt pk's??

gr richard 911sc

automaatbak hapt er 10 pk's af meen ik
Voor: geen lam linkerbeen bij filerijden + erg relaxed
Tegen: vind persoonlijk zo'n 4 traps niet heel fijn + het spul wil wel eens kapot gaan bij gebruikelijke km standen. Chipje bevordert het laatste zeker ook.

verder veeeeel over te vinden bij techniek

succes
Joost

Citaat van: Nunki op 05-03-2009 20:15:59
automaatbak hapt er 10 pk's af meen ik
Voor: geen lam linkerbeen bij filerijden + erg relaxed
Tegen: vind persoonlijk zo'n 4 traps niet heel fijn + het spul wil wel eens kapot gaan bij gebruikelijke km standen. Chipje bevordert het laatste zeker ook.

verder veeeeel over te vinden bij techniek

succes
Joost

T-5R PK is gelijk bij handbak of automaat, bij de 850R niet daar heeft de automaat er 10 minder.

Voor: gezien de leeftijd een erg fijne bak die snel en soepel kan schakelen en die je na verloop van tijd heerlijk met je rechtervoet kan laten schakelen.

Tegen: 

@Nunki: bij welke KM lopen ze kapot dan? (kan ik vast gaan sparen  )

voor: het is een automaat die erg fijn schakeld ik heb al veel nieuwe automaten gereden vooral ford
maar niets rijdt zo lekker als mijn eigen automaatje heerlijk soepel en in de sportstand lekker fel.

tegen:..... tsja

Citaat van: spekkie99 op 05-03-2009 21:41:50

@Nunki: bij welke KM lopen ze kapot dan? (kan ik vast gaan sparen  )

de mijne begaf het bij 320.000 (was overigens een T-5) Op zich een respectabele stand hoor; dan mag het  
Vind een automaat op zich overigens erg prettig rijden echter die van mij schakelde een beetje 'zeikerig' naar mijn mening. Mijn enige vergelijk is overigens een xj met een 6 bak 
Zou nog wel eens in een 850 of X70 willen rijden met een frisse bak, even voor de vergelijk...

he mannen,

bedankt voor de reacties.
vind idd dat file rijden en schakelen ook maar niets.. automaatje dan maar, staan tenslotte steeds vaker in de file 

Citaat van: richard911sc op 05-03-2009 22:08:32
he mannen,

bedankt voor de reacties.
vind idd dat file rijden en schakelen ook maar niets.. automaatje dan maar, staan tenslotte steeds vaker in de file 

goeie keus
en die file ander werk zoeken of werktijden aanpassen
met een roffel moet je doorstampen langzaam rijden vinden ze maar nix 

Citaat van: arjenT5R op 06-03-2009 00:31:04

met een roffel moet je doorstampen langzaam rijden vinden ze maar nix 

En dat is dan weer veel leuker met een handbak

Niks mis met zo'n automaatje Heerlijk relaxed zoals al gezegd, en de sportstand is vind ik erg leuk. Je krijgt vanzelf door hoe diep het gas moet om hem te laten terugschakelen!

Doe mij ook maar een automaat. Regelmatig olie verversen en hij blijft lekker soepel schakelen. Na montage van een IPD bovenste motorrubber is ie voor het gevoel alleen maar fijner gaan schakelen omdat het blok minder kanteld.

Ook automaat,  relax rijden de in de file , snel weg bij de stoplichten .  Het leukst is bij de oosterburen op de echte snelweg gas onderin trappen en laten grommen tot ie niet meer harder kan.

En met 378000 km achter de rug schakelt ie nog steeds soepel.

Citaat van: hathu op 06-03-2009 10:42:33
Ook automaat,  relax rijden de in de file , snel weg bij de stoplichten .  Het leukst is bij de oosterburen op de echte snelweg gas onderin trappen en laten grommen tot ie niet meer harder kan.

En met 378000 km achter de rug schakelt ie nog steeds soepel.

en met 345dkm zit ik al aan de 3e bak 
dus is erg afhankelijk van hoe er mee gereden wordt 

Citaat van: arjenT5R op 06-03-2009 10:46:28
met 345dkm zit ik al aan de 3e bak 
dus is erg afhankelijk van hoe er mee gereden wordt 

je moet ook niet zomaar met de pook gaan spelen.
er staat op het forum wel ergens een handleiding waarvoor alle standen dienen. 

Citaat van: Ludo op 06-03-2009 12:15:51

Citaat van: arjenT5R op 06-03-2009 10:46:28
met 345dkm zit ik al aan de 3e bak 
dus is erg afhankelijk van hoe er mee gereden wordt 

je moet ook niet zomaar met de pook gaan spelen.
er staat op het forum wel ergens een handleiding waarvoor alle standen dienen. 

ik heb gewoon plezier in het vervangen van automaten 

Je zou er eigenlijk twee moeten hebben. Een handgeschakelde als je een keer lekker wilt gummen, raggen en skeur'n...

En een automaat voor de lange stukken, rustige momenten ( lees: filerijden )

Zelf rijdt ik automaat met de T-5R en handgeschakeld met de zakelijke VW Touran. Zou volgens mijn bovenstaande filosofie andersom moeten zijn, maar heb geen spijt van de automaat in de R. Loopt en schakeld na 217.000 met chip en holle pijp nog perfect!

Ging die Touran maar eens stuk...