S70 uitlaat is net zo lang als een 855 versie ;-)

Dat haalde ik gisteren dus ook al aan in het trekhaak-voorbeeld.
Mijn uitlaat is dus echt korter, vreemd...

Als je originele eindstuk erg vastgeroest zit en je gaat beuken met een hamer dan breekt er ca. 5 cm van je uitlaat af.


Gr

Nee dus, gewoon een recht uiteinde van de buis :-P.
Komt wel goed, we knutselen wel wat

Citaat van: -D©©©L- op 02-03-2009 21:57:44
S70 uitlaat is net zo lang als een 855 versie ;-)

Maar een 854 uitlaat is wel 5cm korter volgens mij. Zit ook verschil in 854 en 855 bij die originele Remus/Volvo uitlaat.

Bij een originele uitlaat is alleen het sierstukje anders.(langer 855/korter 854)

Het systeem is altijd hetzelfde.

Idd remus/volvo is ander artikelnr.

Maar de  remus/volvo die eerst op mijn 854 zat zit nu onder de V70R en het past ook 

Uit: Ikea Hut II:

Citaat van: animalT5R op 08-03-2009 22:36:37
Pff,zat met em op Msn Joost,is ie plots de schuur weer in   

De afgelopen dagen heb ik regelmatig per mail een fotoverslag gehad van de vorderingen van het restauratieproces van mijn volledig afgeleefde Comets.
De lichte variant die ik had waren compleet beschadigd. Bijna 360 graden rond stoeprandschade, lak die er op heel veel plaatsen af was en corrosie.

Aangezien er nu toch wel vorderingen komen post ik een paar foto's van het klus"je" wat geklaard word door Ar-.

Zo leverde ik ze af; van een afstandje best oke 


Fase 1, schuren tot je een ons weegt:


Geschuurd en geplamuurd; stoeprandschades en andere oneffenheden zijn weg:


Jawel, primer:




En een eerste glimp van een 1x gespoten velg:


Armin: je weet het al, helemaal top! Ik kan niet wachten tot ik ze weer zie.... Ook omdat ik dat staal nu wel weer beu ben 

WOW die Armin kan het wel 
Weet wel dat de volgende ''klant'' al besproken heb bij em     

Ziet er weer strak uit Joost, die velgjes

Zeer mooi werk, Armin! 

Ik heb het modelletje even iets aangepast. overal een spaak weg geflext.

Daarna chroom gespoten, en spinners ervan gemaakt.

Dit begin van de week weer nuttig bezig geweest

Allereerst hebben we vervroegd de achterklep van de Engesle R gemonteerd aangezien ik iemand blij kon maken met mijn oude achterklep in 417.
Het wisselen van de klep is an sich plug en play, eigenlijk zat de meeste tijd om het slot van mijn oude klep erin te knutselen en wat klein ander spul.

Oud en nieuw naast elkaar:




Daarnaast het "mysterie" van de uitlaat.
Van verschillende kanten werd gemeld dat de uitlaten van een S/V70 hetzelfde zouden zijn, een ander zei weer van niet.
Aangezien Rogé een Simons onder zijn 855 heeft gehangen lag zijn uitlaat in de werkplaats te liggen; deze bleek dus wel 5 cm. langer te zijn als mijn uitlaatje. Uitwisselen dus 

Beide pijpjes naast elkaar; onderaan de 855 uitlaat met 160k, boven mijn oude met 308k:


En het beeld zoals het nu is, eindelijk het eindstuk erop, maar wat is het kaal zonder spoiler en forumsticker :


Als laatste nog wat foto's van de Comets... Ar- nogmaals bedankt, ik ben zeer benieuwd!

Joost,
Hangt de andere klep nu beter ? De oude liep toch wat tegen de bumper aan ?

Deze hangt inderdaad iets beter en raakt hem helemaal niet. Maar ik wil wel de bumper nog wat omlaag hebben, maar dan laat ik de Engelse bumper eerst spuiten

Toch vreemd, die verschillende lengten van de uitlaten 


Nu ik de klep weer zie, besef ik ineens weer dat de kunststof boutjes van de nummerplaat er nog in zaten. Die braken af toen ik de kentekenplaat er af wilde halen.
Heb je die er goed uit kunnen krijgen?