En dat is nu al de 2e keer deze week.

Het begint als je de motor start, dan schiet ie naar de 2000 toeren, en zakt langzaam naar de 1000/1100. Als je dan vervolgend gas geeft en je laat het pedaal los, dan blijft ie enkele seconden dezelfde snelheid rijden zonder dat je zelf gas geeft. Vervolgens voel je een lichte schok, alsof de gaskabel los schiet, en zakt ie in z'n toeren.

Als je remt voor een stoplicht en de trapt de koppeling in, dan zakt ie tot 1000 toeren en klimt vervolgens naar 1500 toeren, om vervolgens weer naar de 900/1000 toeren te zakken.

En het is even snel verdwenen als dat het er was, want als je na enkele uren de motor weer start, of een dag later, dan is alles weer normaal.

Wie-o-wie weet raad.

Alvast bedankt,

Uw aller

SIPS Master

Hmmm... als ik bij een koude motor goed op de rem ga staan (uitrijden oprit) dan donderen de toeren wel eens naar 500. Het zou kunnen dat een koude motor wat meer last heeft van belasting?

Ik heb dit identieke probleem ook! Op onregelmatige tijden (wel gedurende een gehele rit) blijft mijn gas hangen. Heb het idee dat ik er met nat weer meer last van heb.

Wat zou er aan de hand kunnen zijn met de benzinedrukregelaar en hoe zou ik dit eventueel kunnen testen?

SIPS, wanneer je het probleem opgelost heb zou je dit willen posten?

Niels

1) "Het begint als je de motor start, dan schiet ie naar de 2000 toeren, en zakt langzaam naar de 1000/1100... "

2) " Als je remt voor een stoplicht en de trapt de koppeling in, dan zakt ie tot 1000 toeren en klimt vervolgens naar 1500 toeren, om vervolgens weer naar de 900/1000 toeren te zakken..."

3) "En het is even snel verdwenen als dat het er was, want als je na enkele uren de motor weer start, of een dag later, dan is alles weer normaal."

Beste SIPS master,

De beschrijving van jouw probleem is bijna identiek aan mijn ervaring.
Ik heb een T5 uit '94
ad 1) Als mijn motor start schiet hij altijd naar 1500 toeren om vervolgens terug te zakken naar stationair (meestal) 800-900 en soms 1000 toeren. Geen idee waarom, motor management?

ad 2) Heb ik sinds kort. Onlangs luchtmassameter, koevloeistoftemperatuurvoeler vervangen en lambdasonde schoongemaakt. Denk dat ik de lambdasonde ook ga vervangen.

ad 3) Ik kan er geen patroon in bespeuren. korte/lange ritten, koude/warme motor, koude/warme buitentemperatuur. Het stationair toerental lijkt bij mij 2 standen te hebben en sinds kort dus die enkele uitschieter naar 1500.

Ik ben dit verder aan het uitzoeken en zal de resultaten hier posten.

Fijne opgraving

Inderdaad ,dag na dag maand na maand jaar na jaar uiteindelijk 6jaar later 

gr mevita

Lambdasonde is niet van invloed op het toerental. LMM (stekker al vast met een tie wrap?), stationairregelaar (vaak lager dan gewenst) en TPS wel.


Gr

Ik een soortgelijk probleem gehad met mijn XM en bleek dat de stappenmotor vuil was. Misschien kun je hier iets mee?

groet Frank

Probleem is verholpen door de vacuumslang van de stappenmotor (regelt toerental) te vervangen.
Stationair draait mijn roffel nu weer 850!