toen ik vandaag klaar was met sleuteln zag k dat er te weinig koelwater in het tankje zat
dus de eerste de beste fles water die ik zag staan er in gegooid
bleek achteraf bronwater met bubbels 
maar het kwaad is al geschied de hele peilstok zit onder de witte bagger
en in de dop zit het ook.....

ik vrees het ergste....

ik weet het ik ben echt weer super lomp bezig geweest

Waarom zat er te weinig vloeistof in het tankje ?

Bronwater zal er niets mee te maken gehad hebben lijkt me. Feit dat het bakje te laag stond zal een eerste aanwijzing geweest zijn.

Ik denk dat het koelsysteem daar wel tegen kan...

hmm that s*cks  koelsysteem moet daar wel tegen kunnen, denk dat het al eerder was net zoals de andere al zeggen,

succes met het herstellen!! 

tankje was leeg omdat ik de leidingen van de turbo los had gehad sorry dat ik dat niet vermeld had
uitlaat spruitstuk is  vervangen

hmm misschien dat het dan nog meevalt, sludge in de olie zie ik wel vaker..... ik zou eerst alles op juiste peil zetten en kijken of er niks uitwendig lekt.... en of je misschien iets aan de uitlaatgassen kan zien.... ik duim voor je dat het meevalt 

(ik had eerst ook sludge in mijn motor zitten en had toen het volgende gedaan: even flink warm laten draaien de motor > 30 min snelweg ofzo.... olie aftappen en vernieuwen + filter vervangen... heb nergens meer last van gehad)

Zo'n klein beetje bronwater zal wel meevallen idd.

Ik heb nog nooit sludge aan die peilstok gezien
toen ik weg reed was het nog niet
en 2km verder stond ie uit de peilstok te dampen en een hoop water verloren
en en en en witte drek aan die dop en en en heel veel druk op het koelwater vaatje
en hij stond gigantisch te borrelen.

kan het iets met de turbo te maken hebben?

Welk merk bronwater heb je gebruikt?

zucht
is dat ding nou naar de klote of ken het nog iets anders zijn?

Citaat van: Emiel op 13-03-2009 19:30:01
Welk merk bronwater heb je gebruikt?

Je heb er kans van dat het koelsysteem nu gevuld is met het ''reinigende water''  

Ik zou dat bronwater even aftappen (niet opdrinken) en vervangen door een deugdelijker vloeistof. Vervolgens even kijken of het niveau weer daalt en of je andere symptomen waarneemt die duiden op een lekke koppakking. Sterkte!

Pcies, al dat koolzuur. Daar ga je zelf ook van boeren!

Je hebt de leidingen op de juiste manier op de turbo aangesloten?