Hallo. Ik heb gisteren beide tanks leeggereden, LPG en benzine. Inmiddels benzine en gas getankt, op gas rijdt ie prima, maar als ik switch naar benzine dan stopt 'ie er gewoon mee. Starten is geen probleem. Iemand tips?

gr.

aran

type LPG installatie ?

Benzinepomp doorgebrand door drooglopen?

Kijk even hier

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26328.msg522878/topicseen.html#msg522878

Hier staat een schemaatje om het relais door te verbinden, zo kun je iig uitsluiten of je benzinepomp defect is.

Succes!

En anders filter verstopt?

Citaat van: FOLDVO op 14-03-2009 00:01:52
als ik switch naar benzine dan stopt 'ie er gewoon mee.

wat is 'stopt ie er gewoon mee'?.
ogenblikkelijk, of gaat de motor inhouden om uiteindelijk af te slaan?.

Citaat van: Ludo op 14-03-2009 14:00:58

Citaat van: FOLDVO op 14-03-2009 00:01:52
als ik switch naar benzine dan stopt 'ie er gewoon mee.

wat is 'stopt ie er gewoon mee'?.
ogenblikkelijk, of gaat de motor inhouden om uiteindelijk af te slaan?.

Klinkt als kapotte luchtmassasensor... had ditzelfde probleem na mijn backfire met mijn 850 op benzine rijdt hij dan helemaal niet meer

Citaat van: BartusKN op 14-03-2009 14:12:41

Citaat van: Ludo op 14-03-2009 14:00:58

Citaat van: FOLDVO op 14-03-2009 00:01:52
als ik switch naar benzine dan stopt 'ie er gewoon mee.

wat is 'stopt ie er gewoon mee'?.
ogenblikkelijk, of gaat de motor inhouden om uiteindelijk af te slaan?.

Klinkt als kapotte luchtmassasensor... had ditzelfde probleem na mijn backfire met mijn 850 op benzine rijdt hij dan helemaal niet meer

Volgens Ludo niet, maar ik ben 't met je eens. Vraag is alleen hoe een defecte LMM veroorzaakt kan worden door het leegrijden van beide tanks?

Citaat van: FGG op 14-03-2009 14:42:09

Citaat van: BartusKN op 14-03-2009 14:12:41

Citaat van: Ludo op 14-03-2009 14:00:58

Citaat van: FOLDVO op 14-03-2009 00:01:52
als ik switch naar benzine dan stopt 'ie er gewoon mee.

wat is 'stopt ie er gewoon mee'?.
ogenblikkelijk, of gaat de motor inhouden om uiteindelijk af te slaan?.

Klinkt als kapotte luchtmassasensor... had ditzelfde probleem na mijn backfire met mijn 850 op benzine rijdt hij dan helemaal niet meer

Volgens Ludo niet, maar ik ben 't met je eens.

een luchtmassameter die kapot is, is voor beide brandstoffen dan kapot.
het zou te gek zijn, als jij je band lek rijd, dat die dan gemonteerd op mijn of een andere auto, niet meer lek zou zijn.   

maar de relatie van LMM en tank leeg rijden, ontgaat mij ook...

De LMM word niet gebruikt bij het rijden op LPG dus het omswitchen naar benzine kan dus erin resulteren dat de motor helemaal afslaat.

Citaat van: BartusKN op 14-03-2009 14:51:36
De LMM word niet gebruikt bij het rijden op LPG

welke lpg installatie heeft de topicstarter dan in zijn auto.

Citaat van: Ludo op 14-03-2009 14:46:30
een luchtmassameter die kapot is, is voor beide brandstoffen dan kapot.
het zou te gek zijn, als jij je band lek rijd, dat die dan gemonteerd op mijn of een andere auto, niet meer lek zou zijn.   

Zou het misschien zo kunnen zijn dat het lopen op LPG toleranter is dan het lopen op benzine. Feit blijft dat nu uit meerdere hoeken naar voren komt dat de 850 met een kapotte LMM gewoon niet of héél beroerd op benzine loopt maar wél acceptabel op LPG. Dat is toch niet meer te ontkennen?

de vraag is natuurlijk, wat zit er onder de kap, en hoe werkt het.
bij de topicstarter is dat ook (al)weer dubieus:

Citaat van: FOLDVO op 21-05-2008 13:07:30
k heb een 850 2.5 I LPG (1995)laatst G3 laten maken.

100 % benzinepomp, loopt vrijwel gelijk kapot als je de tank leeg rijdt, mijn pa heeft t gehad met zn 850, en een kennis van mij ook

allebei te laat benzine getankt omdat ze lpg hebben,

als de pomp droogloopt draait t pompgedeelte in de soep

Citaat van: Ludo op 14-03-2009 14:55:34
de vraag is natuurlijk, wat zit er onder de kap, en hoe werkt het.
bij de topicstarter is dat ook (al)weer dubieus:

Citaat van: FOLDVO op 21-05-2008 13:07:30
k heb een 850 2.5 I LPG (1995)laatst G3 laten maken.

Volgens mij als ik de postjes lees, heeft deze auto al veel meer problemen om normaal stationair te lopen.
En een 2.5i zonder verder iets achterop is toch altijd een 10V ? Die hebben geen LMM..