We zitten hier op het forum met wel 10.000 ervaringsdeskundigen, die zich dagelijks (neem ik ff aan) in het verkeer wagen, op wat voor soort wielen dan ook.

Het kabinet is nu ff afgeleid vanwege de crisis, dus waarom zouden wij in de tussentijd niet even het verkeersinfarct oplossen (op de teken/borreltafel).

Doe hier je suggesties van wat jij vindt dat er anders geregeld moet worden op ons wegennet, zodat de files als sneeuw voor de zon verdwijnen (als dat al ooit mogelijk is).

Ik zal hieronder in een paar losse postings een paar suggesties doen, schiet maar, flame er maar op los, maar laten we proberen nergens persoonlijk te worden

De beste suggestie ga ik nomineren met een kandidaatschap Verkeersminister We vinden wel een partij voor je waar je inpast

Afstand houden en rekening rijden, wat kunnen we daarmee?

Ik merk dat met de gejaagdheid van de mens, het lontje korter wordt en de afstand tussen de auto's ook. Gek. Maar wat me ook opvalt is dat ik eigenlijk NOOIT opgeduwd wordt door Volvo-rijders. Zouden die anders in elkaar steken ?

Meer afstand betekent minder op je reflexen te hoeven rijden, minder aanflitsende remlichten (gas loslaten of bijgassen is dan genoeg) en dus minder file.

De volgende suggestie voor Camile:

- neem het Franse systeem over met de V-tekens op de weg: houdt bij 130 km/u minimaal twee V-tekens afstand
- de Nederlandse variant: intelligente portalen met lussen
Installeer lussen onder die V-tekens die de identiteit (rekening rijden) van herhaaldelijke opduwers vastleggen. De matrixborden (full color, is goed voor de economie) laten het kenteken van een opduwer op de matrixborden zien in oranje.

Volgende portaal nog steeds opduwen? Weer een oranje kenteken waarschuwing.

Volgende portaal nog steeds opduwen? Kenteken wordt dan in rood getoond en je krijgt 1 Euro boete.

Gevolg? Iemand met haast en een asociale rijstijl toucheert 20 Euro boete in een ritje van Maastricht naar Amsterdam (en dan zijn we nog mild). Zolang als je dat je kunt veroorloven is dat JOUW keuze

Dit is natuurlijk een razend slim systeem, dat alleen signaleert als de snelheid boven de 70 km/u uitkomt.

Ander voordeel: we kunnen opa's en oma's die in de spits 65 rijden, terwijl iedereen met 100 voorbij jakkert, ook uitschakelen.

We installeren die lussen ook op de vluchtstrook en dan weet je wel wat dat gaan betekenen, maar dan is het duurder dan 1 Euro.

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 10:30:23
Afstand houden en rekening rijden, wat kunnen we daarmee?

Ik merk dat met de gejaagdheid van de mens, het lontje korter wordt en de afstand tussen de auto's ook. Gek. Maar wat me ook opvalt is dat ik eigenlijk NOOIT opgeduwd wordt door Volvo-rijders. Zouden die anders in elkaar steken ?

Word het eens tijd dat je die kleppen afdoet tijdens het rijden ......

Lampje lampje lampje... ik hoor al jaren zoveel bs over het oplossen van de files... denk jij nou ECHT dat het wordt opgelost door afstand te houden???

Camiel is imho heeeeeeeel goed bezig met het leggen van meer asfalt, de ENIGE echte oplossing.

Ik hoef jou niet uit te leggen hoe een zandloper werkt? Waar banen vervallen of banen bij elkaar komen, DAAR beginnen de files.
Leuk, die V tekens op de weg, maar we zitten hier niet in Frankrijk, wij hebben wel iets meer auto's op de vierkante meter asfalt.

Nooit opgeduwd door een Volvo? Dan heb je nog nooit voor me gereden denk ik...


Nog VEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL meer asfalt, en we staan nooit meer in de file!

Veel meer asfalt, doorgaande wegen weer doorgaand maken en uitleggen dat spelende kindertjes niet op een 80 km weg thuis horen.

En heel belangrijk: Probeer een mentaliteitsverandering bij de chauffeurs voor elkaar te krijgen. Netjes rechts houden, durf eens gas te geven, goed opletten. Niet meer continu op de km teller kijken en vinden dat je als je 5 km onder de limiet rijdt op de linkerbaan hard zat gaat.

25.000 man een ontheffing geven voor kleven, om ervoor te zorgen dat slaaprijders wakker geschud worden 

Hoe je 't ook wendt of keert, wanneer het aantal auto's groeit dan moet de infrastructuur meegroeien. Het is niet meer van deze tijd dat hoofdaders als de A1 nog 2-baans zijn. Dus asfalt erbij.
Ook nieuwe wegen zou geen kwaad kunnen, is natuurlijk ook asfalt erbij. Even betrekken op m'n eigen regio: wanneer de N35/A35 zou worden doorgetrokken naar Zwolle zou het knooppunt bij Apeldoorn van de A50/A1 behoorlijk ontlast worden. Hetzelfde geldt voor de Twenteroute, de aansluiting naar de A18.

Qua mentaliteit: het valt me altijd weer op, vorige week nog naar Heerenveen, dat iedereen maar links rijdt. Waarschijnlijk bang dat ze er anders niet meer tussen komen. In dergelijke gevallen ga ik rechts rijden en pruttel ik zo met 120km/h een batterij van 10 a 20 auto's voorbij die allemaal 100km/h rijden. Bij het eerste 'obstakel' op tijd de knipper naar links en rustig invoegen. Weinig problemen, wordt goed geaccepteerd. Op een 'agressieve' manier rechts ervoorbij werkt denk ik niet.

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 10:42:22
25.000 man een ontheffing geven voor kleven, om ervoor te zorgen dat slaaprijders wakker geschud worden 

Die licenties gaan voor de helft al op aan alle hier aanwezige roffelaars. Roffelaars eerst zeg ik!

Over dat opduwen: het verkeer stagneert en ik hou 50 meter afstand op de linker strook. We rijden allemaal zo 105. Achter me wordt ik opgeduwd. Weg komt vrij en ik sprint met 160 er voorbij.

2 Km verderop stagneert het weer en ik hou afstand, weer 50 meter. Opduwer achter me sluit ook weer aan en duwt weer op. Zou hij harder dan 160 echte kilometers kunnen met zijn klusbusje?

Wat wil hij me nu vertellen/communiceren/overbrengen door dat drie keer achter elkaar te doen?

Ik vermoed dat hij niets wil communiceren behalve dat het een 'Way of life' is.

Ik heb straks Brembo MAXen met lekkere zachte blokken: ik vermoed dat ik de remwedstrijd bij een naderende kop-staart-botsing echt ga winnen. Maar 'win' ik dan wel eigenlijk?

Met de stopwatch aan de zijlijn gemeten wint er op tijd helemaal niemand; het zijn bijna fotofinishes...

Wat voor suggesties hebben jullie buiten het op te geven en hem dan maar in te laten halen, terwijl hij maar een top van 140 heeft?

Citaat van: FGG op 15-03-2009 10:49:17
Qua mentaliteit: het valt me altijd weer op, vorige week nog naar Heerenveen, dat iedereen maar links rijdt. Waarschijnlijk bang dat ze er anders niet meer tussen komen. In dergelijke gevallen ga ik rechts rijden en pruttel ik zo met 120km/h een batterij van 10 a 20 auto's voorbij die allemaal 100km/h rijden. Bij het eerste 'obstakel' op tijd de knipper naar links en rustig invoegen. Weinig problemen, wordt goed geaccepteerd. Op een 'agressieve' manier rechts ervoorbij werkt denk ik niet.

Bij zo'n stagnerende wachtrij ga ik ook rechts hangen, maar blijf rechts van de laatste auto in de rij en wacht geduldig tot dat de inhaalmaneuvre in de verre verte voorbij is en de meute links daadwerkelijk weer begint in te halen. Zo wordt de afstand tussen de auto's in de linkerrij niet verstoord...

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 10:54:29

Citaat van: FGG op 15-03-2009 10:49:17
Qua mentaliteit: het valt me altijd weer op, vorige week nog naar Heerenveen, dat iedereen maar links rijdt. Waarschijnlijk bang dat ze er anders niet meer tussen komen. In dergelijke gevallen ga ik rechts rijden en pruttel ik zo met 120km/h een batterij van 10 a 20 auto's voorbij die allemaal 100km/h rijden. Bij het eerste 'obstakel' op tijd de knipper naar links en rustig invoegen. Weinig problemen, wordt goed geaccepteerd. Op een 'agressieve' manier rechts ervoorbij werkt denk ik niet.

Bij zo'n stagnerende wachtrij ga ik ook rechts hangen, maar blijf rechts van de laatste auto in de rij en wacht geduldig tot dat de inhaalmaneuvre in de verre verte voorbij is en de meute links daadwerkelijk weer begint in te halen. Zo wordt de afstand tussen de auto's in de linkerrij niet verstoord...

Ik merk dat als he heel rustig doorrijdt zonder de indruk wekt dat je er rechts langsheen jakkert dat je aan het eind normaal de ruimte krijgt om in te voegen.

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 10:51:49
Ik heb straks Brembo MAXen met lekkere zachte blokken: ik vermoed dat ik de remwedstrijd bij een naderende kop-staart-botsing echt ga winnen.

doe jezelf een plezier.
laat professioneel meten hoeveel meters je eerder stil staat met deze superieuze Brembo's.
iedereen is benieuwd naar dat resultaat...

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 10:42:22
En heel belangrijk: Probeer een mentaliteitsverandering bij de chauffeurs voor elkaar te krijgen. Netjes rechts houden, durf eens gas te geven, goed opletten. Niet meer continu op de km teller kijken en vinden dat je als je 5 km onder de limiet rijdt op de linkerbaan hard zat gaat.

Freek,

Ik bedenk me net dat het links rijden terwijl er 2 portalen lang rechts ook niets van je rijdt gesignaleerd kan worden via het transpondersysteem onder de V's en beloond kan worden met bijv. 5€ per gepasseerd portaal. Zeg maar ter 'compensatie' van de economische schade!

Is dat goed genoeg voor jou?

Nog mooier zou zijn dat als jij hem op dat moment rechts inhaalt dat jij dan automatisch die 5€ overgemaakt krijgt, maar dan ga jij heel rijk worden en dat willen we natuurlijk niet

Ik zou zeggen een soort van intercity snelweg/rijstrook.
Als je via de A4  NL binnen komt en je wilt naar Rotterdam.
Zo zijn er nog wel een aantal trajecten te noemen waar het grootste deel v/ h verkeer een zelfde bestemming heeft.
Dat je dan een rijstrook kunt kiezen zonder oprit of afslag voor rotterdam .
Geen invoegen en of uivoegend verkeer dus gewoon door rijden.
En voor mjn part is dit alleen voor vracht verkeer dan kun je elders wel door rijden.

Citaat van: Ludo op 15-03-2009 10:59:29

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 10:51:49
Ik heb straks Brembo MAXen met lekkere zachte blokken: ik vermoed dat ik de remwedstrijd bij een naderende kop-staart-botsing echt ga winnen.

doe jezelf een plezier.
laat professioneel meten hoeveel meters je eerder stil staat met deze superieuze Brembo's.
iedereen is benieuwd naar dat resultaat...

Gaan we een keer doen, maar éérst even concentreren op het fileprobleem...

Citaat van: V70 classic op 15-03-2009 11:01:32
Ik zou zeggen een soort van intercity snelweg/rijstrook.
Als je via de A4  NL binnen komt en je wilt naar Rotterdam.
Zo zijn er nog wel een aantal trajecten te noemen waar het grootste deel v/ h verkeer een zelfde bestemming heeft.
Dat je dan een rijstrook kunt kiezen zonder oprit of afslag voor rotterdam .
Geen invoegen en of uivoegend verkeer dus gewoon door rijden.
En voor mjn part is dit alleen voor vracht verkeer dan kun je elders wel door rijden.

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 10:42:22
Veel meer asfalt, doorgaande wegen weer doorgaand maken en uitleggen dat spelende kindertjes niet op een 80 km weg thuis horen.

mee eens
zeker wat betref de doorgaande interlokale wegen. Tegenwoordig zijn die allemaal afgeblokt met drempels, vernauwingen en 30 km/h zones. Maak die wegen weer normaal berijdbaar, zodat het gewone intrlokale verkeer niet de autobaan op gedwongen wordt.

ook voor wat betreft de uitbreiding van autosnelwegen, volledig met je eens.