Citaat van: V70 classic op 15-03-2009 11:01:32
Ik zou zeggen een soort van intercity snelweg/rijstrook.
Als je via de A4  NL binnen komt en je wilt naar Rotterdam.
Zo zijn er nog wel een aantal trajecten te noemen waar het grootste deel v/ h verkeer een zelfde bestemming heeft.
Dat je dan een rijstrook kunt kiezen zonder oprit of afslag voor rotterdam .
Geen invoegen en of uivoegend verkeer dus gewoon door rijden.
En voor mjn part is dit alleen voor vracht verkeer dan kun je elders wel door rijden.

Ik vind het een briljant idee. Zou ik daar wat aan mogen toevoegen?

Leg die rijbaan, net als in Chicago, bovenop de huidige twee of 3 stroken aan.

Voordelen:
- vrachauto's mogen daar niet komen
- ons briljante zoab wat op de onderste etage ligt vriest niet meer kapot
- het heeft een mooi effect op de werkgelegenheid
- we leggen ze aan van pre-fab beton, op afschot. Ik vind die oude Brabantse betonwegen helemaal niet zo slecht rijden
- als het een beetje regent dan moet je maar wat zachter gaan rijden en meer afstand houden; door dat zoab kruipen we bij regen veels te dicht op elkaar en volgens mij remt zoab ook nog eens kl*te.

Citaat van: Ludo op 15-03-2009 10:59:29

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 10:51:49
Ik heb straks Brembo MAXen met lekkere zachte blokken: ik vermoed dat ik de remwedstrijd bij een naderende kop-staart-botsing echt ga winnen.

doe jezelf een plezier.
laat professioneel meten hoeveel meters je eerder stil staat met deze superieuze Brembo's.
iedereen is benieuwd naar dat resultaat...

En dan kanje alleen maar hopen dat die achter jou ook zeer deftige remmen heeft, anders ben je alsnog de sigaar.

Wat me hier ook zeer zwaar opvalt (ben ik dan echt de enige die zich hieraan stoort), zijn de idiotioten die zich bij (beginnende) file overal tussendoor smijten, van links naar rechts zich door alle openingen net iets groter dan een auto te wringen om toch maar iedereen te passeren. Het resultaat is natuurlijk dat iedereen regelmatig onnodig moet remmen voor deze idioten, en aldoende de file gewoon nog wat vereregerd. Als iedereen afstand houdt, en op gelijke snelheid rustig verder bolt, gaat alles veel vlotter (file is niet opgelost, maar verloopt vlotter), en wordt niet iedereen zo opgefokt.

Maar zoals gezegd, zal er eerst al eens een grote mentaliteitsverandering moeten komen bij de chauffeurs (auto en vracht), en daar wringt het schoentje, 90% van de chauffeurs denkt dat regelgeving en hoffelijkheid alleen voor een ander telt.

Meer asfalt is een gedeeltelijke oplossing, maar haalt het echt niet zonder mentalilteitsverandering.  

Ik zit ganse dagen op de baan (auto en vrachtwagen), en ik geef ook graag een flinke streep gas, wel niet in de file.

En nee, vrachtwagens zijn NIET de oorzaak van de files!!

Citaat van: Scooby Doo op 15-03-2009 11:16:33
En nee, vrachtwagens zijn NIET de oorzaak van de files!!

Hier in NL zijn de vakbonden het eens over de raadselachtige indamming van de files van de laatste twee maanden. Ze redeneren dat er minder zaken gedaan worden tussen bedrijven en dat er dus ook minder vrachtverkeer is.

Nu schijnt 7% reductie in luxeauto's er al voor te kunnen verzorgen dat de 'treshold' naar ankeren en files net niet gehaald wordt. Ik vraag me af welk % dit voor vrachtauto's zou moeten zijn.

Om dit te testen stel ik aan het kabinet voor om voor één maand, iedere dinsdag, vrachautoloze dinsdag te maken (dit is toch, samen met de donderdag onze 'topdag'?).

Wordt je betrapt, secundair of op de snelweg, dan wordt je vrachtauto voor één dag in beslag genomen.

Meer asfalt de oplossing?? haha, droom lekker verder mensen. Zolang de mentaliteit van de autorijder niet veranderd wordt de file alleen breder, want hoe dan ook, je kan geen 6-baans weg meer leggen daar waar al huizen/bedrijven staan. Met meer asfalt verplaats je het probleem. Daarbij, als je alles vol asfalt jaagt, wat doe je als er meer huizen moeten komen of meer groen??

Als je het fileprobleem op wilt lossen moet je investeren in technologie zodat men thuis kan werken, dan haal je een hoop auto's van de weg die vooral lucht vervoeren

Citaat van: Reitse op 15-03-2009 11:48:43
Meer asfalt de oplossing?? haha, droom lekker verder mensen. Zolang de mentaliteit van de autorijder niet veranderd wordt de file alleen breder, want hoe dan ook, je kan geen 6-baans weg meer leggen daar waar al huizen/bedrijven staan.

Reitse,

Daarom is boven elkaar leggen toch juist wél een oplossing, zeker in Zuidholland.

Dat het in grote mate een mentaliteitsprobleem is ben ik met je eens. Ik heb het nog nooit gezien, maar als het een 6-baans weg is dan zal de gemiddelde trucker die leeg is ook wel eens een vrachtauto willen inhalen die zelf ook aan het inhalen is. Het werkt ook alleen positief als er uitbreiding van capaciteit komt in combinatie met aanpassing van menselijk gedrag (ikke-ikke-ikke-en-de-rest-kan-stikke).

Wat je ook bedenkt het komt nooit meer goed, er wonen hier te veel mensen op een kluitje en er komen er steeds meer bij.

Als ik het voor het zeggen had zou ik wel alle snelwegen uitbreiden naar vijf banen, rechts en tweede baan vrachtverkeer en sukkelaars max snelheid 100 km p.u ., derde baan max 120 km p.u. vierde en vijfde voor de snelle jongens onbeperkt gassen .

Nog nooit opgeduwd door een Volvo? Ik sluit me helemaal bij Animal en Saint aan. Maar misschien is een suggestie om het rechts inhalen niet meer strafbaar te stellen; een soort Keep Your Lane systeem. Voorkomt een hele hoop ergernis over alle mensen die zo graag links blijven plakken, denk dat het asfalt zo veel beter benut gaat worden.
En zowel de begrenzers als het inhaalverbod voor vrachtwagens er af.

Citaat van: Reitse op 15-03-2009 11:48:43
Meer asfalt de oplossing?? haha, droom lekker verder mensen. Zolang de mentaliteit van de autorijder niet veranderd wordt de file alleen breder, want hoe dan ook, je kan geen 6-baans weg meer leggen daar waar al huizen/bedrijven staan. Met meer asfalt verplaats je het probleem. Daarbij, als je alles vol asfalt jaagt, wat doe je als er meer huizen moeten komen of meer groen??

Als je het fileprobleem op wilt lossen moet je investeren in technologie zodat men thuis kan werken, dan haal je een hoop auto's van de weg die vooral lucht vervoeren

Door deze gedachtengang is het fileprobleem nog steeds NIET opgelost. En een strook asfalt legt slechts een minimaal beslag op de beschikbare ruimte. Echt universitaire bs Reitse...  
Als thuiswerken etc. allemaal zo simpel was (want meehelpen aan de oplossing van de files doet het zeker) dan had iedereen dat al LANG gedaan.

@lampje: moet links rijden bestraft worden als er de mogelijkheid is rechts te rijden? Solly hool, maar ook DAT is bs van de ergste soort. Ik rijd regelmatig de hele afsluitdijk op de linkerbaan omdat er rechts sprake is van spoorvorming. Pas als ik iemand in mijn spiegel zie die dichterbij komt ga ik naar rechts om hem links te laten passeren. Moet ik daarvoor elke V een boete krijgen?  

Overigens is dat laatste ook een klein stukje oplossing van het probleem: als iemand harder wil rijden dan jij, geef 'm dan gewoon de ruimte, is dat nou zo erg? Die mentaliteit van "ik rijd hier 120 waar je 120 mag dus jij mag mij NOOIT in halen... " BAH!

Ik zeg: DOORSTROMING BEVORDEREN zeg ik...  

The Saint, die meehelpt files te verkorten door zijn accounts te bezoeken buiten de "filetijden"  

Citaat van: hathu op 15-03-2009 12:11:20
Wat je ook bedenkt het komt nooit meer goed, er wonen hier te veel mensen op een kluitje en er komen er steeds meer bij.

Als ik het voor het zeggen had zou ik wel alle snelwegen uitbreiden naar vijf banen, rechts en tweede baan vrachtverkeer en sukkelaars max snelheid 100 km p.u ., derde baan max 120 km p.u. vierde en vijfde voor de snelle jongens onbeperkt gassen .

Je lacht erom, maar zo eenvoudig is het...

Het leeft wel he, lampje? 

Citaat van: hathu op 15-03-2009 12:11:20

Als ik het voor het zeggen had zou ik wel alle snelwegen uitbreiden naar vijf banen, rechts en tweede baan vrachtverkeer en sukkelaars max snelheid 100 km p.u ., derde baan max 120 km p.u. vierde en vijfde voor de snelle jongens onbeperkt gassen .

Dit zou betekenen dat je iedere verkeerssoort gaat classificeren en dat die een 'max. sticker'  achterop krijgen? Leuk idee, want touringcarbussen hebben al zo'n max 100 sticker. Ze hebben er vaak een van 120, 100, en 90; dat snap ik dan weer niet...

De max. 140 sticker krijg je dan alleen als je remschijven groter dan 300 cm zijn terwijl je max. gewicht niet groter is dan 2 ton en je beschikt over ABS?

De classificatiestatus kan je in de transponder ID verwerken en je krijg automatisch een bekeuring thuis als je je langer dan 300 meter in de verkeerde strook bevindt? Een keer uitwijken voor gevaar moet kunnen, vind ik.

Citaat van: The Saint op 15-03-2009 12:14:36
Het leeft wel he, lampje? 

Wacht maar af tot onze kraanchauffeur wakker wordt; dan krijgen we d'r allemaal van langs

Grootste probleem voor thuiswerken zit vooral in het vertrouwen en de mentaliteit van het bedrijfsleven; de techniek in NL en de mogelijkheden om compromisloos thuis te kunnen werken zijn er al jaren.

Maw: men roept wel dat het moet, maar als puntje bij paaltje komt wil men de mensen toch in het kantoor zien zitten. Niemand weet waarom.

Mijn werkgever had tijdens het sollicitatiegesprek ook de mond vol van thuiswerken.

Nu is het standaard afscheid "Je bent er morgen toch wel?". Als men een ingeving heeft dan kan men even bij je binnenwippen en een taakje delegeren of een reeds gedegeleerde opdracht snel bijstellen. Nog eens binnenlopen om te checken om te zien hoe ver je al bent of dat het ergens stokt.

Dat is iets anders dan bij de R: schijf kunnen of geplanned video-vergaderen.

Door thuiswerken gaat de output is een soort slome vertragingsmodus, de terugkoppelingslussen zijn een factor 10 lager. Los van het wantrouwen, ik denk dat dat het voornamelijk is.

Werk je met vertrouwelijke papieren dossiers, dan kan je het ook wel vergeten dat je dat mee naar huis mag nemen. Stel je wordt ziek of je huis/dossier fikt af, raakt zoek...

Keep your lane en vrachtwagens naar links.....klinkt raar maar op de linkerbaan kunnen ze al niet inhalen en vrachtwagens hoeven minder vaak in en uit te voegen vandaar.
V tekens is al eebn gepasserd station is jaren geleden op de A16 Hazeldonk Rotterdam mee geexperimenteerd.
Werkt overal in Europa behalve hier.....hoezo eigenwijs...ik ook hoor!
Dus komen we uiteindelijk toch weer bij die mentaliteitsverandering......

groeten en tot ziens in de file Frank