Ik vind dit toch zó knap, hoe krijgen ze het anders voor elkaar dan geen afstand houden?

Een van de mogelijke oplossingen is echt het volgende:

Al het verkeer met een maximum snelheid van 80 km/h ( vrachtauto's en voertuigen met aanhanger )
in inhaal verbod van  00.00 uur tot 23.59 uur op 2 baans wegen, op 3 baans wegen een verbod
tussen 05.00 uur en 20.00 uur voor de 2e baan en een 24 uur verbod voor de 3e baan.

Vrachtauto's, bussen en lichte vrachtauto's en grote busjes en  voorzien van een afstand houd apparaat, waarbij boven de 30 km/h een verplichte mimimale afstand van 50 meter wordt aangehouden.
Dit werkt gewoon simpel met een pieper, waardoor de beste man met een geluid wordt gewaarschuwd.

De boete tarieven voor te hoge lading bij tunnels ver 10 voudigen.

Op alle snelwegen een variabele maximum snelheid invoeren, zodat buiten de file tijden dus 10.00 uur tot 15.0 uur en 19.00 uur tot 06.00 uur (de reistijden aanzienlijk verkort kan worden 80 tot 130 km/h op 2 baans wegen 80 tot 150 km/h op 3 of meer baans wegen

Bij uitsluitend blikschade de verplichting dat de weg direct vrijgemaakt moet worden ( indien rijdbare schade)
hoge boete invoeren indien dit niet gebeurt. ( afspraken met verzekeraars maken , bijvoorbeeld zelf ook even
foto maken met mobieltje)

Uiteraard zorgedragen voor voldoende asfalt, zorg dat mensen die niet in een stad hoeven te zijn ruim om de stad
heen kunnen.
Zorg dat opritten en af ritten niet te dicht achter elkaar zitten, anders lange invoeg stroken maken.

Bij wegwerkzaamheden die er niet zijn op dat moment, de snelheid verhogen naar 90 km/h ( kan via matrix borden eenvoudig)

En verbod om op en/of afritten en tankstations te gebruiken om een stukje file te vermijden, ( daar hebben wij een prima systeem voor) hoge boete volgt vanzelf.


en de mensen belonen die thuiswerken, door middel van een belasting afrek per gewerkte thuiswerkdag.


Dan komen we al een heel stuk verder.

Citaat van: daytonawim op 15-03-2009 12:38:10

1. Vrachtauto's, bussen en lichte vrachtauto's en grote busjes en  voorzien van een afstand houd apparaat, waarbij boven de 30 km/h een verplichte mimimale afstand van 50 meter wordt aangehouden.
Dit werkt gewoon simpel met een pieper, waardoor de beste man met een geluid wordt gewaarschuwd.

2. De boete tarieven voor te hoge lading bij tunnels ver 10 voudigen.

3. Op alle snelwegen een variabele maximum snelheid invoeren, zodat buiten de file tijden dus 10.00 uur tot 15.0 uur en 19.00 uur tot 06.00 uur (de reistijden aanzienlijk verkort kan worden 80 tot 130 km/h op 2 baans wegen 80 tot 150 km/h op 3 of meer baans wegen

4. Bij uitsluitend blikschade de verplichting dat de weg direct vrijgemaakt moet worden ( indien rijdbare schade)
hoge boete invoeren indien dit niet gebeurt. ( afspraken met verzekeraars maken , bijvoorbeeld zelf ook even
foto maken met mobieltje)

5. Bij wegwerkzaamheden die er niet zijn op dat moment, de snelheid verhogen naar 90 km/h ( kan via matrix borden eenvoudig)

6. En verbod om op en/of afritten en tankstations te gebruiken om een stukje file te vermijden, ( daar hebben wij een prima systeem voor) hoge boete volgt vanzelf.

7. en de mensen belonen die thuiswerken, door middel van een belasting afrek per gewerkte thuiswerkdag.

Ad 1) eens, maar ik zie liever dat de ontsteking of inspuiting tijdelijk onderbroken wordt. Zeg maar net als de toerentalbegrenser

Ad 2) eens, maar ik vind ook dat TeleAtlas en consorten de plicht hebben om in hun TomTommetjes-kaartmateriaal de max. hoogte voor een route moeten opnemen. Kost wat, maar ook dát is goed voor de werkgelegenhein in NL. Als een vrachtwagenchauffeur dan een file gaat ontwijken via een omleiding dan is het iig een valide route.

Ad 3) eens, maar krijg je er met ons milieubeleid never-nooit-niet doorheen. Richt een politieke partij op van 'de vrije automobilist' en je krijgt veel zetels...

Ad 4) iedereen redeneert naar zijn portemonnaie. Door het lussensysteem is exact te meten hoeveel mensen economische schade lijden. Snel een wet door de kamers jassen. Deze schade gewoon voor 50% doorbelasten aan de verzekeraar, dan mag een fotootje met je mobieltje ineens wel als bewijs dienen en zijn procesverbalen ineens minder van belang...

Ad 5) eens, ik wil overigens matrixborden met ruimtere functionaliteit, die ook 110, 100 en 80 kunnen aangeven, om verkeer dat moet afremmen 'traploos' zachter te laten rijden in plaats van ineens een matrix van 70 (zie A12 vlak voor Arnhem). Vind je 't raar dat er hier files ontstaan? Het zelfde geld voor onze witte pannenkoeken met rode rand; bijbestellen zeg ik, met bovenstaande nummertjes erop. Is goed voor de economie, een paar duizend borden erbij.

Ad 6) kan prima via het transpondersysteem. We plaatsen een lus in de afrit. Als je niet langer dan 2 minuten op het terrein bent gebleven ben je de klos. Hoe zwaar, dat mag jij bedenken. Een electronische slagboom wellicht??

Ad 7) Ik stem voor iedere thuiswerkdag, !00% belastingvrij te maken. Partij voor de thuiswerkers oprichten?

Jeetje wat een waslijst! Je bent creatief moet ik zeggen!

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 11:39:14

Citaat van: Scooby Doo op 15-03-2009 11:16:33
En nee, vrachtwagens zijn NIET de oorzaak van de files!!

Hier in NL zijn de vakbonden het eens over de raadselachtige indamming van de files van de laatste twee maanden. Ze redeneren dat er minder zaken gedaan worden tussen bedrijven en dat er dus ook minder vrachtverkeer is.

Nu schijnt 7% reductie in luxeauto's er al voor te kunnen verzorgen dat de 'treshold' naar ankeren en files net niet gehaald wordt. Ik vraag me af welk % dit voor vrachtauto's zou moeten zijn.

Om dit te testen stel ik aan het kabinet voor om voor één maand, iedere dinsdag, vrachautoloze dinsdag te maken (dit is toch, samen met de donderdag onze 'topdag'?).

Wordt je betrapt, secundair of op de snelweg, dan wordt je vrachtauto voor één dag in beslag genomen.

Het zit je wel hoog he,vrachtverkeer  Ik vind het prima,laten we er gelijk een maand GEEN vrachtverkeer doen,kijken hoe hard je dat nog roept als alle supermarkten etc leeg zijn,supermarkten worden minimaal 1 x PER DAG bevoorraad,heb je dat al in je achterhoofd gehouden met beredenen voor je het neerzet?

Ik heb geen komkommers in huis...

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 12:18:03

Citaat van: The Saint op 15-03-2009 12:14:36
Het leeft wel he, lampje? 

Wacht maar af tot onze kraanchauffeur wakker wordt; dan krijgen we d'r allemaal van langs

Niet allemaal hoor,maar je moet eens verder kijken dan je neus lang is,vrachtverkeer krijgt de schuld van files,maar ik denk persoonlijk dat het luxe verkeer daar ook een behoorlijke duid in het zakje doet,vlak voor een vrachtwaggel even op de remmen gaan,wat resulteerd dat de vrachtwaggel op de rem moet en die daarachter ook,voordat dat allemaal weer op gang is...

Kom op animal, waar is je humor gebleven

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 13:11:10
Kom op animal, waar is je humor gebleven

Humor heb ik zat,wees daar maar niet bang van......Pas me alleen aan,kortzichtig kan ik ook zijn en daar is geen humor voor nodig   

Citaat van: animalT5R op 15-03-2009 13:06:14
Ik vind het prima,laten we er gelijk een maand GEEN vrachtverkeer doen,kijken hoe hard je dat nog roept als alle supermarkten etc leeg zijn,supermarkten worden minimaal 1 x PER DAG bevoorraad,heb je dat al in je achterhoofd gehouden met beredenen voor je het neerzet?

Laat ik eens hypothethisch meegaan in je beredenering. Laten we eens vijf dagen in de week geen luxeauto's meer toestaan op onze snelwegen.

Planners, bankiers, individuele bouwvakkers, automatiseerders, verkopers, beladers komen dan niet meer op hun werk of gaan in een soort winterslaap. Dan heb jij nog maar voor twee dagen werk en valt er niets meer te vervoeren. Er is geen brandstof meer want de financieringslijnen zijn ingetrokken. De tokheim nozzles en bijbehorende kassa's geven je geen diesel meer, want het automatiseringscentrum is plat gegaan...

Het is een samenspel want samen vormen we de gehele economie. Kortom, we hebben elkaar nodig en toch is NL 'vol'.

Het is een complexe wiskundige supperpuzzle maar de capaciteit is beperkt, zowel in asfaltkilometers als in personeel.

En dinsdag vrachtwagenvrij was maar een hypothetisch experiment, het zal nooit uitgevoerd worden

Heb ik het over GEEN luxeauto's meer op de weg gehad  jij legt nu woorden in me mond waar ik helemaal niet over gerept heb......

Citaat van: animalT5R op 15-03-2009 13:06:14
als alle supermarkten etc leeg zijn,supermarkten worden minimaal 1 x PER DAG bevoorraad,heb je dat al in je achterhoofd gehouden met beredenen voor je het neerzet?

Oh sjips ja, ik heb hier ook nog over nagedacht. Ik fantaseerde hoe het zou zijn indien een paar werkstudenten 's nachts opblijven in de supermarkten, chauffeurs in de nachtelijke uurtjes ontvangen en de karren met bedervelijke vracht snel de koelcellen inrijden.

Dit is goed voor de werkgelegenheid en de chauffeurs gaan 20% meer verdienen. De gein is dat dit voor de bevrachters van bakkerijen al zo gebeurt, maar niet niet voor groenen, fruit en melkfabrieken.

En ja, mijn buurman is zo iemand die om 03:00 's nachts voor de bakkersbranche op pad gaat en uit pure interesse ben ik eens een dienst met hem mee gaan draaien. Loodzwaar werk, die trollies willen altijd de kant op die jij niet wilt.

En ik weet, als kantoorpikkie heb ik makkelijk lullen, ga d'r maar aanstaan aan al die nachtdiensten. Toch zijn er mensen die hier wel tegenkunnen. Al zijn het er maar 20% dan kunnen we die prima inzetten...

En ik heb ook zo moeten lachen om onderstaande foto:



Ik vind dat humor, sorry alvast voor iedereen die zich hier aan stoort

 

Dus je weet wel een beetje hoe het in ze werk gaat dus,ga nou nog eens overdag met een vrachtwaggel mee en zie dan eens wat die allemaal te stellen hebben om hun vracht af te leveren...
Hier bij de plaatstelijke buurtsuper staat al VOOR 06uur de eerste zijn vracht uit te laden om te bevoorraden,dus dit is niet alleen in de bakkersbranche zo..
En dan snap ik niet,als je wel weet hoe het zit,om het dan toch neer te zetten...

06.00u is te laat, dat is alles wat ik beweer. 06:00 moet de man met zijn truck thuis zijn, einde rit. Dus we zijn het eens en begrijpen elkaar.

Citaat van: Lampje op 15-03-2009 13:55:00
06.00u is te laat, dat is alles wat ik beweer. 06:00 moet de man met zijn truck thuis zijn, einde rit. Dus we zijn het eens en begrijpen elkaar.

Dus bij jou word de buurtsuper maar 1 x bevoorraad  per dag 
Net als in dat andere topic begin je weer over die tijden.....laat maar trouwens,begrijpen zullen wij elkaar op dit punt niet..
Blijkbaar snap jij niet dat jij A thuis kan werken en B NA filetijden eventueel naar kantoor kan gaan..gaat een beetje moeilijk he met een vrachtwaggel om als chauffeur ''thuis'' te werken of onderdelen van bv je volvo NA filetijden te bezorgen...

Is tevens ook me laatste reply in dit topic..

Wat denk je van mensen die 180 jaar zijn, die perse in de spits de weg op moeten.