Citaat van: -D©©©L- op 18-03-2009 09:17:20
... een LPi pomp die de helft stiller loopt dan die in de ringtank. 

Da's mooi; die in de ringtank hoor je behoorlijk.

Enne, werk je kofferbak eens af 


Hulde! 

Het gewone onderhoud gaat ook door. De bak schakelde als ie goed warm was soms wat minder soepel.
Resultaat na 11.000 km met twee maal 3,5 liter verse ATF III (shell Donax TX):

(klik voor hi-res)


Hoog tijd voor wat vers "sap" dus, aan de manier waarop het uitloopt op het papier kan je zien dat de oude Dexron III toch wat andere eigenschappen heeft als de nieuwe.

Even lekker snel en makkelijk; afzuigen met de olieafzuigpomp:
(klik voor hi-res)

En ook nog maar een beetje demping geplakt. Scheelt behoorlijk in het uitlaat geluid. :

(klik voor hi-res)

De ringtank komt er niet meer in?

Citaat van: elianmars op 23-03-2009 22:40:19
De ringtank komt er niet meer in?

Neuj, heeft niet zoveel zin om daarmee rond te blijven rijden.

Gelukkig ik zie vlekken in de kofferbak bekleeding of hoe noem je dat! 

Citaat van: fbm op 23-03-2009 22:41:56
Gelukkig ik zie vlekken in de kofferbak bekleeding of hoe noem je dat! 

Tja, kofferbak is meestal toch een puinhoop, dus dat maakt me niet zoveel uit.

Heb vandaag wel besloten dat de 422R qua onderstel toch echt wel weer omhoog gaat. Ik vind het lage onderstel van nu domweg te onpraktisch.
Hij gaat dus zeker 3 cm omhoog, komt meteen ten goede aan de veerweg en daarmee ook het comfort.

Kan ik me wel voorstellen, maar toch jammer voor de looks 

Citaat van: -D©©©L- op 23-03-2009 23:00:37
Tja, kofferbak is meestal toch een puinhoop, dus dat maakt me niet zoveel uit.

Dat valt me dan van je tegen. Bij is de kofferruimte net zo schoon als de rest van het interieur.

Laag vliegend over 'Neerlands wegen kwam 200.000 voorbij zetten op de teller.  Da's ongeveer de helft van de stand op de 609R.

Citaat van: -D©©©L- op 23-03-2009 22:28:59
En ook nog maar een beetje demping geplakt. Scheelt behoorlijk in het uitlaat geluid. :

(klik voor hi-res)

Ik was hem eigenlijk een beetje kwijt. Dat wil zeggen, wist niet meer waar ik hem gelaten had. Hij is er bij de verherbouwing als eerste uitgehaald en hoog en droog ergens achterop een zolder beland. Waar ik het over heb ? Nou gewoon. De kofferbak mat. 
Ondanks de dikke gasbom met frame ging ie er zonder aanpassingen probleemloos in.
Nou (qua kofferbak afwerking) alleen nog wat ontbrekende bekleding clips bestellen en monteren.

(klik voor hi-res)



De "meer kosten" qua ruimte ten opzichte van een 70 liter cilinder tank vallen mee:

(klik voor hi-res)

To-do voor vandaag:






Heb je het idee dat je die eerder gezien hebt ? Dat kan inderdaad kloppen.   
'T is alweer even geleden, begin november 2007: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15880.msg433761.html#msg433761

Zo die gaat een eind omhoog 

Heb je die glimmend mooie achteras er al onder zitten?

Ben je al klaar Marco 

Zo begon het vandaag:

(klik voor hi-res)



Demper reservoirs los en veerpootbrug eraf:
(klik voor hi-res)



Even een bokje eronder om te voorkomen dat de hoes van de fusee kogel kapot gaat door een omvallend fuseestuk:
(klik voor hi-res)



stabistang linkje los, abs kabeltje opzij, bouten uit de dempert:
(klik voor hi-res)



plop...
(klik voor hi-res)



tada:
(klik voor hi-res)



Even schoonmaken voordat ie uit elkaar gaat, ik wil geen zand in de dempers:
(klik voor hi-res)



Veerspanner erop en lekker aandraaien:
(klik voor hi-res)



Apex veer uit de spanner, R veer erin en weer lekker aandraaien.:
(klik voor hi-res)



Bovenkant en onderkant demper weer samenvoegen met de "nieuwe" veer er tussen, boutje onderin erop en spanner eraf:
(klik voor hi-res)



In omgekeerde volgorde terug bouwen:
(klik voor hi-res)


En zo staat ie dan, aardig wat hoger. 350 mm ipv 320 mm.
(klik voor hi-res)


Nog even wachten op de veren voor de achterkant (als het goed is binnenkort hier) en dan kan ik ook daar genieten van een bruikbare veerweg. Ik ben wel een beetje klaar met het verlagings gebeuren.