Ik denk dat mijn remblokken op zijn. Wanneer ik rem, trilt het stuur in mijn handen. Ik hoop niet dat het mijn schijven zijn. Weet iemand een topic met een handleiding om het zelf te doen.

Ben er toch bang voor dat het je remschijven zijn zoals je het beschrijft

gr mevita

Als het altijd trilt als je remt zijn idd je schijven de boosdoener, trilt het alleen bij stevig afremmen dan zijn je blokken op.

Citaat van: reneetje op 08-03-2009 23:41:08
Als het altijd trilt als je remt zijn idd je schijven de boosdoener, trilt het alleen bij stevig afremmen dan zijn je blokken op.

Beetje gevaarlijk antwoord dit.... verander het laatste statement maar in KAN HET zijn dat je blokken op zijn !!

Maar als je ze toch wilt vervangen dan hier een beknopte handleiding (zoals ik het laatst ook heb gedaan)

- Wiel eraf halen
- Zitten 2 inbus bouten aan de achterkant van je remklauw, hier zitten als het goed is 2 rubberen dopjes op, die haal je eraf en je kan de inbus bouten losdraaien.
- Je kan nu als het goed is de "klauw" eraf schuiven.
- Draai de ontluchtingsnippel evnt los als je ze er niet makkelijk kan afschuiven.
- Remzuiger terug drukken en nieuwe blokken er tussen zetten.
- Vergeet niet om wat kopervet aan de buitenzijde van de remblokken te smeren (niet heel veel een beetje)
- Zet alles weer vast en vergeet niet de ontluchtings nippel vast te draaien als je die los hebt gehad.

Als alles meezit kan je dit in 15 min doen (per kant)

Citaat van: jrs2k3 op 19-03-2009 11:04:01
- Je kan nu als het goed is de "klauw" eraf schuiven.

Moet de klauw eraf om de blokken te vervangen?

Citaat van: jrs2k3 op 19-03-2009 11:04:01
Maar als je ze toch wilt vervangen dan hier een beknopte handleiding (zoals ik het laatst ook heb gedaan)

- Wiel eraf halen
- Zitten 2 inbus bouten aan de achterkant van je remklauw, hier zitten als het goed is 2 rubberen dopjes op, die haal je eraf en je kan de inbus bouten losdraaien.
- Je kan nu als het goed is de "klauw" eraf schuiven.
- Draai de ontluchtingsnippel evnt los als je ze er niet makkelijk kan afschuiven.
- Remzuiger terug drukken en nieuwe blokken er tussen zetten.
- Vergeet niet om wat kopervet aan de buitenzijde van de remblokken te smeren (niet heel veel een beetje)
- Zet alles weer vast en vergeet niet de ontluchtings nippel vast te draaien als je die los hebt gehad.

Als alles meezit kan je dit in 15 min doen (per kant)

Die nippel zou ik lekker dicht laten zitten. Zo kan er lucht in het systeem komen en verplicht je jezelf om te ontluchten. Gewoon met een combinatietang de zuiger naar binnen duwen, moet lukken.


Ja, de klauw moet er af bij de voorremmen om de blokken te kunnen vervangen.


Gr

Citaat van: FGG op 19-03-2009 11:08:56

Citaat van: jrs2k3 op 19-03-2009 11:04:01
- Je kan nu als het goed is de "klauw" eraf schuiven.

Moet de klauw eraf om de blokken te vervangen?

Citaat van: thuur op 19-03-2009 11:14:25
Ja, de klauw moet er af bij de voorremmen om de blokken te kunnen vervangen.

Achter dus niet, maak ik hier uit op.

Citaat van: FGG op 19-03-2009 11:18:21
Achter dus niet, maak ik hier uit op.

Klopt.

Voor    : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.msg563321.html#msg56332
Achter : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,28118.msg563356.html#msg563356

Citaat van: Dirk342 op 09-03-2009 06:57:03

Citaat van: reneetje op 08-03-2009 23:41:08
Als het altijd trilt als je remt zijn idd je schijven de boosdoener, trilt het alleen bij stevig afremmen dan zijn je blokken op.

Beetje gevaarlijk antwoord dit.... verander het laatste statement maar in KAN HET zijn dat je blokken op zijn !!

En als het nou pas is na een paar keer remmen?
Als ze al redelijk warm geremt zijn en dat pas gaan trillen?

Is zo niet te zeggen Arjen, dat weet je net zo goed als ik.  Het kunnen je blokken zijn en ik zou die ook al eerste verdachte aanmerken, maar net zo goed je schijven zodra deze wat warmer worden er een slinger inkomt.  Maar ook wel eens meegemaakt met een Merc. S420 uit 1998 dat de remzuiger speling had in het huis en die zag je zo echt niet, was maar een fractie.  Nieuwe remklauw erop en probleem was opgelost.  Uiteraard ook bij de andere kant meteen de klauw vernieuwd.

Citaat van: thuur op 19-03-2009 11:14:25


Die nippel zou ik lekker dicht laten zitten. Zo kan er lucht in het systeem komen en verplicht je jezelf om te ontluchten. Gewoon met een combinatietang de zuiger naar binnen duwen, moet lukken.

Hiermee wel uitkijken dat je niet een rubber beetpakt met de tang, anders kun je nieuwe klauwen gaan bestellen of de boel reviseren.

Citaat van: elianmars op 19-03-2009 21:36:31

Citaat van: thuur op 19-03-2009 11:14:25


Die nippel zou ik lekker dicht laten zitten. Zo kan er lucht in het systeem komen en verplicht je jezelf om te ontluchten. Gewoon met een combinatietang de zuiger naar binnen duwen, moet lukken.

Hiermee wel uitkijken dat je niet een rubber beetpakt met de tang, anders kun je nieuwe klauwen gaan bestellen of de boel reviseren.

Ik heb een waterpomptang verbouwt voor dat soort klusjes
gewoon 2 dikke plaatjes er tegenaan gelast zodat ie niet scherp meer is en dat je de kracht een beetje verdeelt werkt prima 

Citaat van: Dirk342 op 19-03-2009 21:32:37
Is zo niet te zeggen Arjen, dat weet je net zo goed als ik.  Het kunnen je blokken zijn en ik zou die ook al eerste verdachte aanmerken, maar net zo goed je schijven zodra deze wat warmer worden er een slinger inkomt.  Maar ook wel eens meegemaakt met een Merc. S420 uit 1998 dat de remzuiger speling had in het huis en die zag je zo echt niet, was maar een fractie.  Nieuwe remklauw erop en probleem was opgelost.  Uiteraard ook bij de andere kant meteen de klauw vernieuwd.

Bedankt voor de uitleg als ik weer eens geld heb gaan we dr wat aan doen