Laatst op en neer Belgie: 365 km zo'n 98% snelweg. Op sommige stukken ff flink het gas erop.

Kwam uit op 1:9.2. De bc was iets optimistischer, die kwam uit op 1:10,2 gemiddeld.

Al met al mag ik volgens mij niet klagen. ( 2.5 20V aut.)

Citaat van: barry26 op 15-02-2009 20:11:36
ik heb een 850 estate 2,5 10v op gas en heb een gas verbruik van 1:6 met normaal rij gedrag op lange afstanden als ik korte stukken rij of boven de 130 ga rijden heb ik een verbruik van 1:4,5 ben al bij een garage geweest en die koan hem niet zuiniger krijgen kan iemand mij helpen wat ik er aan kan doen

Dat is wel een heel rijk verbruik. Dan moet je bij de uitlaat bijna letterlijk 't gas inademen.
Mijn 10v ('94) doet met met alleen stadsverkeer ongeveer 1 op 6 / 1 op 6,5. Snelweg (rustig doorcruisen rond de 140km/u) 1 op 7,2.

Citaat van: barry26 op 15-02-2009 20:11:36
ik heb een 850 estate 2,5 10v op gas en heb een gas verbruik van 1:6 met normaal rij gedrag op lange afstanden als ik korte stukken rij of boven de 130 ga rijden heb ik een verbruik van 1:4,5 ben al bij een garage geweest en die koan hem niet zuiniger krijgen kan iemand mij helpen wat ik er aan kan doen

Lambdasonde, dan MAF.


Gr

LPG rijders humor; Na 150 km rijden nog steeds alle ledjes van de tank niveau meter brandend. ("tank vol"), pas bij 180 km ging het eerste ledje uit. 

Toch wel zuinig die chip 


Ow nee... het was wat anders 

Mm , gister alleen snelweg, tank zo goed als leeg gereden. Snelheid tussen 120 en 130 met veel cruisecontrol.
Verbruik 1:7,9. Het gaat om een v70 2.5T automaat LPI . Ik had gedacht met alleen snelweg en rustige rijstijl wel wat zuiniger te rijden. 

met mijn 2.4 automaat (5-traps) rij ik gemiddeld:

met heeeel veel binnenweg verkeer (max. 80 km/h en stoplichtwerk) 1:10
met 120 km/h op de cruisecontrol rijdt ie ongeveer 1:14 a 1:13 (2500 toeren)
met 140 km/h op de cruisecontrol rijdt ie ongeveer 1:11 a 1:10 (3000 toeren)

Heb een t-5r 2.3 zonder tuning. De auto is voorzien van een vialle lpi met 5 normale injectoren.

Ik haal ongeveer 360 km op een tank en heb meestal een verbruik van ongeveer 1:7.4 (benzine verbruik van de eerste km buiten beschouwing gelaten).
Ik rij vaak korte afstanden (ca. 15 km). Op de verbruiksmeter kun ik zien dat de auto aanzienlijk meer gebruikt op korte afstanden.
Lange afstanden met ongeveer 115 km/h is behoorlijk veel zuiniger (1:9).
Ook het rijden van lage toeren (vooral in de binnenstad) en het niet aanspreken van de turbo scheelt een stevige slok.

Ik denk dat mijn vebruik ongeveer 10 - 15 % hoger ligt dan op benzine.

Ik tank bij een aantal vaste stations en betaal meestal zo'n 42 cent (amsterdam en omstreken).

Ben al met al niet ontevreden.

Het verbruik van mijn gechipte T-5 op LPI valt mij reuze mee...met gecombineerd verbruik en behoorlijk wat kleine ritten erbij rijdt ie makkelijk tussen de 1:7 en 1:7,5.

Een ritje met topsnelheid erbij levert 1:6 op maar op lange afstanden red ik max. zo'n 1:8 tot 1:8,5. Zuiniger zal ook niet lukken denk mede ook door de 6 injectoren.

Op 58 liter LPG is de maximale afstand tot nu toe...niet schrikken 607 km. Dit met een LPi installatie. Een verbruik van 10.46 KM / liter.

Het leukste was de tankbeurt na afloop met een liter prijs van 20 cent per liter. Hetgeen betekent dat ik voor EUR 1,91 per 100 KM aan brandstofkosten had.

Het drukke verkeer in NL zorgt er in ieder geval voor dat een auto op LPG bepaald niet zuinig omgaat met brandstof. Over bijna 6000 km had ik ten opzichte van de waarde op de boordcomputer een meerverbruik van exact 20%.

De redelijk snel afgelegde rit vanaf Strykow (bij Lodz) tot aan Almere waarbij de snelheid niet beneden de 140 / uur is geweest en in duitsland voornamelijk tussen de 160 en de 200 / uur lag leverde een verbruik op van 7,11 km / liter LPG.