Citaat van: -D©©©L- op 20-03-2009 17:23:02
Het probleem is het te arm lopen bovenin toeren,

nou daar heb ik anders nooit probleem mee gehad.
en ik heb dan nog de standaard witte (6) injectoren.
vanmorgen 290pk/480Nm gemeten op de bank in Goes.
ik heb de benzine injectoren veranderd (groter), een re-map laten doen, en de LPE van een grotere factor lpg laten voorzien.
het mengsel is nog nooit zo goed geweest als nu, dus nóg beter als voorheen.
van arm lopen is dan ook geen sprake, zelfs niet bij maximale pompdruk.

Citaat van: Ludo op 20-03-2009 18:56:05

Citaat van: -D©©©L- op 20-03-2009 17:23:02
Het probleem is het te arm lopen bovenin toeren,

nou daar heb ik anders nooit probleem mee gehad.
en ik heb dan nog de standaard witte (6) injectoren.
vanmorgen 290pk/480Nm gemeten op de bank in Goes.
ik heb de benzine injectoren veranderd (groter), een re-map laten doen, en de LPE van een grotere factor lpg laten voorzien.
het mengsel is nog nooit zo goed geweest als nu, dus nóg beter als voorheen.
van arm lopen is dan ook geen sprake, zelfs niet bij maximale pompdruk.

Mooie cijfers hoor 

Wat heb je er aan gedaan?

Citaat van: mehn op 20-03-2009 17:28:24
Ik ben van mening dat je getunde 850/x70 turbo's niet op gas en dus ook niet op LPi moet zetten MITS je je er bewust van bent dat dit problemen kan opleveren en je bereid bent die dan op te lossen en eventuele consequenties voor lief neemt.
Onder deze consequenties versta ik dan extra kosten (tuning, vaker onderdelen vervangen) en vooral de tijd die je er in moet steken.

Het was niet helemaal duidelijk of de auto getuned was. Dus mij eerste vraag aan Mesman was moet ik een rollenbanktest laten uitvoeren? Reactie van Mesman was dat vinden we hier wel uit en als de auto getuned blijkt te zijn dan hebben we grotere injectoren. Maw het is geen probleem getuned of ongetuned. Nu verwijt ik Mesman niets. Zij willen natuurlijk ook niets anders dan de auto met optimale afstelling teruggeven. Vind alleen de meerprijs voor grotere injectoren een beetje hoog. Vandaar mijn vraag wie er ook meer heeft moeten betalen en hoeveel was dat dan.

Citaat van: reneetje op 20-03-2009 19:01:43
Mooie cijfers hoor 

Wat heb je er aan gedaan?

Citaat van: Ludo op 20-03-2009 18:56:05
ik heb de benzine injectoren veranderd (groter), een re-map laten doen, en de LPE van een grotere factor lpg laten voorzien.

het resultaat is een véél betere mengselverhouding.
een té rijk mengsel zoals voorheen, is dus ook niet goed.

Ludo, waar heb jij de remap laten uitvoeren en wat zien hiervoor de kosten? (circa....)

Citaat van: Haenzel op 20-03-2009 19:49:48
Ludo, waar heb jij de remap laten uitvoeren en wat zien hiervoor de kosten? (circa....)

iedere tuner heeft/schrijft zijn eigen software.
ik lees hierboven Heico, voor een remap zal je dan denk ik naar Heico moeten. ?
een andere tuner zal er wellicht zijn eigen software in zetten, dat begin je dus eigenlijk volledig opnieuw.

Citaat van: Ludo op 20-03-2009 19:37:54

Citaat van: reneetje op 20-03-2009 19:01:43
Mooie cijfers hoor 

Wat heb je er aan gedaan?

Citaat van: Ludo op 20-03-2009 18:56:05
ik heb de benzine injectoren veranderd (groter), een re-map laten doen, en de LPE van een grotere factor lpg laten voorzien.

het resultaat is een véél betere mengselverhouding.
een té rijk mengsel zoals voorheen, is dus ook niet goed.

Citaat van: reneetje op 20-03-2009 19:01:43

Citaat van: Ludo op 20-03-2009 18:56:05

Citaat van: -D©©©L- op 20-03-2009 17:23:02
Het probleem is het te arm lopen bovenin toeren,

nou daar heb ik anders nooit probleem mee gehad.
en ik heb dan nog de standaard witte (6) injectoren.
vanmorgen 290pk/480Nm gemeten op de bank in Goes.
ik heb de benzine injectoren veranderd (groter), een re-map laten doen, en de LPE van een grotere factor lpg laten voorzien.
het mengsel is nog nooit zo goed geweest als nu, dus nóg beter als voorheen.
van arm lopen is dan ook geen sprake, zelfs niet bij maximale pompdruk.

Mooie cijfers hoor 

Wat heb je er aan gedaan?

Bedoel eigenlijk welke veranderingen aan de motor etc.

Citaat van: Ludo op 20-03-2009 18:56:05
....en de LPE van een grotere factor lpg laten voorzien.
het mengsel is nog nooit zo goed geweest als nu, dus nóg beter als voorheen.
van arm lopen is dan ook geen sprake, zelfs niet bij maximale pompdruk.

Wat doen ze dan?

Rene, 16T, 3" dp - Simons uitlaat, MTE software.
Joost, de omrekenfactor benzine -> lpg word verhoogd i.v.m. andere injectietijd.

Vanmorgen de auto opgehaald en door de heer Mesman op de hoogte gebracht wat er nog niet helemaal 100% is. Blijkt wel dat ze zeer secuur werken bij Mesman; men wil het gewoon 100% goed doen. Na een proefrit gemaakt te hebben moet ik zeggen dat ie op gas absoluut beter rijdt dan op benzine. Men raadde aan niet het uiterste te vragen zolang er geen remap heeft plaatsgevonden. De bruine injectoren blijken ook niet afdoende. Bij vollast is de flow te klein. Ik heb het advies gekregen om bij Rica een remap te laten uitvoeren en daarna terug te komen om de puntjes op de "i" te zetten.

Citaat van: Haenzel op 21-03-2009 14:01:25
Vanmorgen de auto opgehaald en door de heer Mesman op de hoogte gebracht wat er nog niet helemaal 100% is. Blijkt wel dat ze zeer secuur werken bij Mesman; men wil het gewoon 100% goed doen. Na een proefrit gemaakt te hebben moet ik zeggen dat ie op gas absoluut beter rijdt dan op benzine. Men raadde aan niet het uiterste te vragen zolang er geen remap heeft plaatsgevonden. De bruine injectoren blijken ook niet afdoende. Bij vollast is de flow te klein. Ik heb het advies gekregen om bij Rica een remap te laten uitvoeren en daarna terug te komen om de puntjes op de "i" te zetten.

Natuurlijk, en dat mag je dan vervolgens nog een aantal malen doen ..

Ben overigens zeer benieuwd of rica er wat aan KAN doen, totopheden wijst alles mbt 5x de bruine injectoren
en het op LPI te arm lopen vanaf deellast vrij sterk richting Son, en totaal niet naar Wateringen, Moergestel of Haaksbergen 

Of je moet gewoon het nieuwe rijden aanhouden, blijf je aan de veilige kant .. 

Maar dat de flow te klein is heb ik nog niet eerder horen zeggen daar .. 

Citaat van: Haenzel op 21-03-2009 14:01:25
Vanmorgen de auto opgehaald en door de heer Mesman op de hoogte gebracht wat er nog niet helemaal 100% is. Blijkt wel dat ze zeer secuur werken bij Mesman; men wil het gewoon 100% goed doen. Na een proefrit gemaakt te hebben moet ik zeggen dat ie op gas absoluut beter rijdt dan op benzine. Men raadde aan niet het uiterste te vragen zolang er geen remap heeft plaatsgevonden. De bruine injectoren blijken ook niet afdoende. Bij vollast is de flow te klein. Ik heb het advies gekregen om bij Rica een remap te laten uitvoeren en daarna terug te komen om de puntjes op de "i" te zetten.

Allereerst super dat je je ervaringen met ons wilt delen.

Mooi dat het weer beter gaat! Op zich vind ik het wel interessant dat je een remap nodig hebt. Heeft Mesman nog aangegeven waarom dat nodig zou zijn? Heeft je auto dan ook altijd te arm op benzine gereden? Weet je ook waarom ze juist Rica aanbevelen? Welke uitgangspunten krijgt Rica dan mee voor de remap?

Hoop vragen zijn het geworden zie ik, ik hoop dat je ze wilt beantwoorden.
Vast bedankt 

het lijkt me ook sterk dat een tuner dit moet oplossen.

buiten dat de toerenbegrenzer in komt als de teller in het rood gaat, en dat ie in het middengebied "probleempjes geeft", zie ik nergens wat er precies mis is, of wat er mis gaat.
ook dat de motor op benzine in het middengebied "niet je van het" is, doet bij mij de vraag opkomen, wat de conditie van de motor is?.

Het verhaal dat ik gisteren via de telefoon kreeg klopte niet helemaal. Dit bleek ook vanmorgen toen ik ermee reed. Middengebied is gewoon goed. Probleem ligt op het punt waar het meeste vermogen geleverd wordt, hoger in de toeren (althans dat zegt men) Heb het uiteraard niet uitgeprobeerd omdat de motor daar te arm zou lopen. Volgens Mesman is de motor verder door getuned dan gebruikelijk. Verder verschilt de aantijd van de injectoren tussen benzine en LPG teveel. De motor is gewoon goed, 112.000 km gelopen, geen olieverbruik. Niets wijst erop dat er een probleem is. Dat ik het middengebied niet top vind ligt meer aan het feit dat boven de 4000 toeren er een ware explosie plaatsvindt. Vandaar mijn opmerking over de nokkenassen, wellicht dat er scherpere in zitten. De vorige eigenaar (directeur van een duits staalbedrijf) was niet het type dat naar een goedkope tuner gaat om er meer vermogen uit te persen, getuige alle aanpassingen die verder ad auto gedaan zijn. Was een ware Volvo verzamelaar; hij had er meen ik acht. Vandaar de relatief lage km-stand. De auto is in de zomer altijd afgemeld geweest. Ga maandag proberen kontakt te leggen om proberen te achterhalen wie de auto getuned heeft.
Wat mij vanmorgen direkt opviel is dat het koelvloeistof lampje continue brandt. Peil is ok. Dit wist men niet direkt te verklaren maar was wel een keer eerder gebeurd???. Ook kreeg ik te horen dat het motormanagement lampje kan gaan branden bij rijden op de cruise-control??? Dit gebeurde dus ook, echter zonder dat ik op de cruisecontrol reed. Er moet dus duidelijk nog een en ander aangepast worden. Heb het nog even over de V70R van Mesman gehad. (Hij heeft hem overigens niet meer) Was met originele pomp uitgerust, echter met nog grotere injectoren. Je gelooft het niet, het waren bus-injectoren...

Edit: Er is geexperimenteerd met bus-injectoren, leverde echter oa problemen met stationairloop op...Deze zijn dus niet definitief gemonteerd...

Oh ja, Rica wordt aanbevolen omdat zij de software zelf zouden schrijven en omdat er goede resultaten zijn behaald in het verleden met gelijke gevallen. Ik kan dit uiteraard (nog) niet onderschrijven....