Hallo!

Ik ben Bart, woonachtend nabij Arnhem (Gelderland). Gedurende twee jaar rijdt ik in een S40 Europe met LPG G3. Gezien ik een mooie bod heb gekregen, en iets anders wil, ben ik hier terecht gekomen. Ik wil een oer-Volvo met een Sexy roffel!

En weet je wat helemaal geinig is! Ik had me vanochtend aangemeld, en vanmiddag zag ik bij de Volvo dealer een V70 R AWD staan MET een forum stikker! De eigenaar Jaap heeft me meegenomen naar Duitsland en zat daar een Saab te etteren  die het moeilijk had met zijn V70. Jezuslieve, wat een kanon zo'n wagen pff! 1 keer met je ogen knipperen en je zit al op de 230km/h  !!!

Ik heb een Volvo S40 1.8 16V met LPi installatie gekocht.
Het bouwjaar; 1997 en kilometerstand bij aanschaf bedroeg 260dkm. Zoals gezegd, ik wil wat anders en kwam zo bij toeval op de 850 / V/S70 terecht, en was benieuwd wat dat in huis had. Ik ga me hier dus wat orienteren!

Voor diegene die graag fotos willen zien van mijn S40, en wat ik eraan heb gedaan, wacht een dagje (dan zijn de fotos hieronder wel geladen) en geniet 

P.s.: Zo is die nu 



En als ik me verveel heb ik deze;



Heb hiervoor gereden;

-205XE
-205XS
-205 GTi Griffe
-Nissan 200SX 1.8 Turbo
-VW Polo 1.9 TDi


*Verwacht geen high res foto's! Deze zijn allemaal met een mobiel gemaakt. Zo was de S40 toen ik 'm kocht

De eerste foto's die ik van de eigenaar kreeg, lieten een beteuterde S40 zien:



















Toch maar de auto besluiten te bekijken. Na een testrit (me eerste rit in een Volvo) besloten de auto te kopen. Wat een hel! Ding trok als een bezetene in het stuur, stonk van binnen, vies, uitgeleefd etc. etc. etc.

===

Bij thuiskomst, meteen veel plastic delen eruit gehaald, en met een emmertje sop schoongemaakt. Daarna alles ingespoten met cockpitspray en tenslotte weer gemonteerd.





Nadat ik alles interieurdelen schoonhad, moest ik eraan geloven. De ex-eigenaren hadden helaas een hond in de auto gehad. Hemel, tapijt, stoelen, alles zat onder de hondenhaar en geur! Nadat ik zelf had getracht om dit schoon te maken met een sopje in de brandende zon, heb ik overgelaten aan een paar mensen die de apparatuur hadden om dit goed te doen.

Even kijken wat er moet gebeuren;



Even nat maken en polijsten;



De delen poetsen waar de machine niet bij kon en daarna helemaal in de poets incl. behandeling van de plastic delen;









Toen het interieur:







Eindresultaat:











Daarna het geluid geregeld en de Nokia Blauwe Tand handsfree set;





En achterin nog een subwoofer't  :0015:

Zoals op de eerste fotos te zien is, zat er een dikke laag Ducktape op de achterbumper. Dit was in kleur gespoten. Geen gezicht, dus maken!

Lelijk!



En wat lelijk is moet weg;







En moet daarna worden hersteld;











Opdat het weer mooi word;

Daarna ben ik mistlampen gaan kopen en monteren:

Eerst bumper eraf:



Lampjes plaatsen:



Hier sluit die niet netjes aan:



Tadaaa:







Mooie grille op de kop getikt;



Daarna begonnen met de roest (door steenslag) op de motorkap:



Na een poosje met de krabber aan de gang te zijn geweest;



Polyesterplamuur;







Ik blij

Toen heb ik die wanstaltige mobiele telefoonantenne van de vooruit gesloopt!
Tevens meteen sproeiers van de fase 2 gemonteerd (die nevel-dingen).







Daarna heb ik aan de bestuurderskant ook een zonneklep met spiegel en lamp gemonteerd:



Meteen mooie witte zij-knipperlichten gemonteerd:



En tenslotte de randen in de wielkasten gemonteerd, die mooi aansluiten op de skirts onder.
De achterste zitten er nog niet op, omdat de achterbumper een keer gespoten moet worden voor het nette:





Zoals bovenin ergens te zien is, heb ik een deuk onder me achterlicht. Die moet weg!


Voorbereiden:





De deuk was te groot om te plamuren, dus dan maar dit apparaat (filmpje staat onderin):
Hiermee puntlas je op het materiaal. Vervolgens kun je met het apparaat 'trekken' zodat je het
plaatwerk naar buiten kunt trekken. Moeilijk verhaal, maar kijk het filmpje maar.





Beetje bijwerken:



Weer voorbereiden:



Plamuren:





Ik denk erover na om de hele auto of in IEDER geval de achter/- voorbumper te spuiten, de motorkap en de zijschermen.

Uitdeukfilmpje:



http://s36.photobucket.com/albums/e47/PugGriffe/?action=view&current=Video001.flv

En moooooooooi  :0252:



Auto liep slecht op gas, dus ontsteking vervangen:

Oude bougies:





Nieuwe (zoals ze horen volgens Volvo):





Toen de bobines:







Daarna de bougiekabels (oude:)







Tevens had ik problemen met koppelen, dus een nieuwe hulpcilinder:





Black Duals gemonteerd:

Eerst had ik die heldere koplampen gekocht en gemonteerd:





Maar die vond ik (no offence) doodsaai! Dus bij de Volvo dealer nieuwe knipperlichten gekocht een een Black Dual huis met chrome ringen. Eerst koplamp uit elkaar;





Toen koplamp in elkaar gezet, maar nu met wat nieuwe gadgets erin;



Zie je het verschil?;





Was weinig tijd voor fotos, maar zo is het nu:





Wederom; Ik blij

De bumpers waren helaas weer beschadigd, dus nu weer opnieuw overgespoten, echter, dit keer zoals het hoort;















Even de flanken achter spuiten (waar VOLVO S40 1.8 staat);



Mooi!

Heb mezelf weer een kado gedaan:



Pilot Xenon H7 6000K. De ballast voor links (stuurwielzijde) heb ik naast de accu geplaatst;



De andere ballast onder de ABS-pomp;

H7 Normaal;



H7 Xenon;



Overall overview;



Nou, ik heb het stuurkolomgedeelte vervangen, maar nog steeds iet-wat speling

Ook maar nieuw gekocht;



De 'nieuwe';



Ontdaan van slot etc.;



Slot;



Airbag plaats;



Leeg;



De HU1205 inbouwen;

Zo ligt de GPS Antenne nu



Tevens de draad gevonden voor de dimmer;



Dim ik wat;



Vijf stuikelblokken waren;-Signaaldraad voor electrische antenne
-Draad voor het dimmen van de radioverlichting
-Draad voor de mute
-Draad voor de tacho
-Kabelboom radio paste simpelweg niet op een ISO stekker.

Deze gaan in de radio:



Die vertakt zich naar 1 stekker:



Die gaat weer op een andere stekker:



Welke uiteindelijk de Volvokabelboom ingaan. En deze aansluiting had ik niet:



Dus deze twee eraf geknipt en een ISO blok erop gesoldeerd incl. handsfree:



En dat ziet er dan zo uit:





Hele veerpoot eronderuit gesloopt, waren lek en ik vond de speling tussen koets en wielen groot. Wegliggingset van Volvo gekocht:


Close up, de stabilisatorstang heb ik gewoon doorgeslepen, klote ding krijg je niet heel eruit.
2 nieuwe gekocht...







Het kraken van de veren, wat ik al vaak genoemd heb, komt inderdaad weg bij de stabilisator stang, kijk en luister wat er gebeurd als je daaraan rommelt;



P.s.; het geluid wat je hoort is beetje bizar   maar ik denk dat vele van jullie het herkennen

Mijn oude dempers waren ROT! Met 1 hand in te drukken en heeeeeeel langzaam komt die iets omhoog, maar niet veel.

Nieuw:







Electrische antenne inbouwen bij autos (S althans), die op LPG rijden is een ramp... De slang die vanaf de vulmond naar de tank loopt, loopt echt in de weg, als je een electrische antenne plaatst.

Zo ziet eruit met een manuele antenne;





Wellicht leuk om mee te geven; last van beslagen achteruiten? Controleer of de afwaterslang van de antenne ook daadwerkelijk door het rubber, de auto weer verlaat en niet losligt ergens achterinde kofferbak!

De electrische spriet;



Alles is qua bekabeling al voorbereid en er staat zelfs al prik op. Het enige dat jij moet doen, is een stuurstroom vinden (meestal vind je dat terug in het boekje van je radio (antenne)) en deze aansluiten.

1x rood = constant 12v
1x zwart = massa
1x rood met grijze stippen = geschakeld 12v

Ik heb de LPG-slang gewoon (met wat kracht) aan de kant geduwd, nu  past en werkt het;

Versnellingsbak dood. Ik hoor een raar geluid onder de motorkap vandaan komen. Rondje rijden en het viel me op dat de auto begon te resoneren als ik gas gaf + miste ik vermogen.

Zaterdag wilde ik even naar de dealer rijden. Stap in;

-Achteruit doet niks
-3de, 4de en 5de versnelling doen niks

Als ik 'm in de in deze versnellingen zet, de koppeling laat opkomen hoor ik alleen lager (?) gieren, maar meer niet. Auto rijdt dan ook niet!
Als ik hem zonder de koppeling te gebruiken in de versnelling druk, glijdt die er zo in met een draaiende motor! (ik hoor wel heel kort tandjes poetsen)

De 1ste versnelling doet het wel, gepaard met de nodige herrie
De 2de versnelling schiet die, als je gaat acceleren uit.

Noot; de auto trilde al geruime tijd verschrikkelijk bij het optrekken en schakelde moeilijk.

Volvo S40, 1.8
1997 (fase 1)
MP3 bak volgens mij (achteruit naast de 1)
KM-Stand; 328dkm.

















P.s.; best koud in de wind / sneeuw

Oorzaak

Deze twee horen aan elkaar te zitten!





Gebroken;



Gebroken;













Update:

De oude S/V40'ers kraken bij het koppelen;





Nu niet meer 

Bak schoongemaakt. Tegen het blok een tool om de krukaskeering goed te plaatsen;







De keering;



Ankers;



Drie van de 4 motorsteunen;



Koppelingplaat & Drukgroep;



Met druklager;



Plaat gemonteerd;



Drukgroep;



Ook gemonteerd;



Zo kwam die eraf;



Zo ging die erop met een nieuwe askeering;



Nieuw druklager;

24-05heb ik de voorlip verwijderd (deze was in kleur meegespoten) en vervangen voor een zwarte. Tevens Crater (16") velgen gemonteerd en afgelopen weken nog wat kleine klusjes gedaan, zoals de achterste wielkastlijsten gemonteerd etc.

Dit zijn klote fotos, maar geeft een indicatie hoe die er nu bijstaat met bijna 335.000km op de teller;







Motorkap GOED gespoten

Eerst kapje eraf;



Op de operatietafel;



Al gaande weg het schuren leek het erop dat de kap al eens eerder een opfrisbeurt heeft gehad. Er zaten welgeteld 8 (!) lagen op. Daarom hebben we maar besloten om de hele kap kaal te maken om elk risico te vermijden





Na een beetje uitdeuken, in de grondverf;



En nog een keer, en nog een keer, en nog een keer;



En dan word die zo;







Gaaf!

Multie- / Distributieriem vervangen & motorsteun

Had eigenlijk niet de tijd om uitgebreid fotos te maken, dus het zijn maar een paar korte shots! Mocht je vragen hebben over hoe en wat, hoor ik het graag!

Oude situatie;







Me eigen gemaakte tooltje (wat het niet lang uithield helaas)



Nieuwe riem en rollen;



Oude en nieuwe multiriem;



Daar het schroefdraad her en der dol was, en er bouten ontbraken alles nieuw gekocht;

Welkom hier Bart.
Ik had je verhaal al gelezen op volvo-forum. Petje af voor al het werk wat je allemaal hebt gehad aan je auto.

Ik denk dat je je zo weer kan uitleven op een mooie S/V70

Uitlaat en oliebeurt

De oude was zo rot als de weg naar Keulen, dus nieuwe orginele Volvo pijp gekocht en een brug gehuurd.











Viel me 100% mee. Zelfs het deel van de voorpijp wat op de kat zit geschoven liet zonder probleem los.

Nieuwe bougies en nieuwe stabilisatorstang rubbers

Er klapperde wat achterin. Ik ging ervanuit dat het de stangen zelf waar, maar niets bleek minder waar. De rubbers in de beugels op onderstaande fotos waren ver heen.

Oude versa nieuwe;





Oude, gemonteerd nog;



Links gedemonteerd;



Rechts nieuwe gemonteerd;



DAMN! Wat een verschil als je een bocht doorgaat, geen dansen, geen dweilen, lekker strak weer. Ennn geen geklapper.

Meteen nieuwe pitten erin gedraaid, de oude Volvo-pitjes gaven een mooie gezonde kleur;

En meteen maar wat meer geld uitgegeven, en uit een 2002 model gave stoelen getrokken. Deze hebben wel WHIPS, kontverwarming etc. etc.

Ik had dat grijze stoffen interieur... Deze stoelen i.c.m de bijbehorende deurpanelen geven 'm echt een mooie uitstraling, super blij ben ik ermee!









En zo is die NU:



En... Ben ik Volvo-waardig?

Zo, dat is nog eens voorstellen

Welkom hier op het forum, en succes met je zoektocht. Zelf onderhoud plegen zal niet zo'n probleem zijn zie ik

And............



the winner..............



for the most pictures in one posting................



is................... Bart !   





Welkom op hèt forum 

The new DCCCL is born

Citaat van: thyzerrr op 20-03-2009 22:17:50
Zo, dat is nog eens voorstellen

Welkom hier op het forum, en succes met je zoektocht. Zelf onderhoud plegen zal niet zo'n probleem zijn zie ik

+ 1

Citaat van: t5karel op 20-03-2009 22:27:10
The new DCCCL is born

Dacht ik ook meteen aan! 

Jij bent zeker Volvowaardig.  

Hey een bekende. dus op zoek naar een andere nu dus?
Nog plezier gehad van hu1205?
Mooi introductie.

Groeten Bastiaan

Citaat van: bastiaan arissen op 20-03-2009 23:01:57
Hey een bekende. dus op zoek naar een andere nu dus?
Nog plezier gehad van hu1205?
Mooi introductie.

Groeten Bastiaan

Hey Bastiaan! Heb jij een S70 joh?! Doen we binnenkort effe meeten, ben erg benieuwd! De S70 staat ook op mijn lijstje namelijk!

En wat is een DCCCL ?

Jaja sinds november een 2.4 automaat andere had hagelschade. Ja laten we binnenkort maar ff meeten.

Groeten Bastiaan

Hey Bart,

grappig om je ook nu op dit forum te zien!
Iedereen gaat ooit over op een 850/70!
Je zal zien dat het autotechnische kennisniveau hier een stuk hoger ligt
als op de andere fora!

Gr,

Dirk

Al die foto's van het onderhoud, voorzien van uitleg.

Waarom verbaast het me niet dat je op dit forum terecht komt 

Van harte welkom in ieder geval!

Hans