leuk, een wel-niet spelletje. 

kijk achter op het blok, daar staat de motorcode en serienummer in geponst.
daar kan je veel meer mee als gokken...

Citaat van: razorx op 21-03-2009 09:46:35
Dit is absoluut een 10V.
Stationnairregelaar is die van een 10V, die wissel je niet zomaar om met die van een 20V (andere aansturing).
Daarnaast zie je op de eerste foto het slangetje van de MAP sensor, ook een kenmerk van een 10V.
(Dat witte slangetje richting grille)

Wil je weten hoeveel kleppen het blok heeft moet je niet naar de stationair klep gaan kijken.

Een 10V kop heeft ronde inlaatkanalen, een 20V NA kop rechthoekige kanalen omdat er een variabel inlaatsprutstuk op zit. Dit spruitstuk heeft rechthoekige runners, de 10V ronde runners. Met de eerder genoemde verschillen er bij kun je duidelijk zien dat het hier om een 20V blok gaat. Of het ooit een 10V was is een andere vraag.

Citaat van: Johann op 21-03-2009 10:01:59

Citaat van: razorx op 21-03-2009 09:46:35
Dit is absoluut een 10V.
Stationnairregelaar is die van een 10V, die wissel je niet zomaar om met die van een 20V (andere aansturing).
Daarnaast zie je op de eerste foto het slangetje van de MAP sensor, ook een kenmerk van een 10V.
(Dat witte slangetje richting grille)

Wil je weten hoeveel kleppen het blok heeft moet je niet naar de stationair klep gaan kijken.

Een 10V kop heeft ronde inlaatkanalen, een 20V NA kop rechthoekige kanalen omdat er een variabel inlaatsprutstuk op zit. Dit spruitstuk heeft rechthoekige runners, de 10V ronde runners. Met de eerder genoemde verschillen er bij kun je duidelijk zien dat het hier om een 20V blok gaat. Of het ooit een 10V was is een andere vraag.

Daar heb je gelijk in, maar dan mis ik de solenoid voor het variabele inlaatspruitstuk.

Bovendien zie je op de eerste foto een IAT sensor (10 klepper)
De MAF sensor van de 20 klepper heeft een bredere steker.
En je ziet het slangetje naar de MAP(10 klepper).

Ik ga voor 20V + 20V spruitstuk, maar met 10V randgebeuren.

Citaat van: Emiel op 21-03-2009 10:11:30
Ik ga voor 20V + 20V spruitstuk, maar met 10V randgebeuren.

Zou leuk zijn een 20V met Fenix aansturing.
Is wel het meest aannemelijk.

Zullen we dan toch maar voor één keer met zijn allen naar Ludo luisteren  .
Ben nu ook wel nieuwsgierig naar de motorcode.

Citaat van: mehn op 21-03-2009 05:09:18
Moet haast een ombouw zijn, want de stationairregelaar bijvoorbeeld is van een 10v.
Ik ben benieuwd welke ECU hier in zit...

Ruk die kast eens open zou ik zeggen

Citaat van: Emiel op 21-03-2009 10:11:30
Ik ga voor 20V + 20V spruitstuk, maar met 10V randgebeuren.

Ik ga mee met Emiel. Duidelijk een 10V managementsysteem, maar het blok lijkt toch wel sterk op een 20V.


Gr

Nou,hedenmiddag heb ik mijn buur van een straat verder op eensgevraagd of hij zijn vizie wilde bot vieren.
Hij is bezitter geweest van 2 x 10V,1x 20v, en 1x een R 85oers.
Ik starte hem en binnen drie seconde zei hij dat het het geluid van de 10V was.
Ja mannen het wordt nu toch echt spannend.
Zit er dan inderdaad en verschil in geluid bij het starten,loop cultuur ennzz. Volgens hem wel.
Hij zei dit is de echte roffel, en de fijnst lopende 850er???
Ja,sorry hij is wel een kenner, die nog weleens naar st Tropez gaat met een 850er.
Delen jullie zijn  mening.
De weegschaal schiet bij mij nu twee kanten op,20.20.20,10,10,10,,20,10,20,10V?

Als Johann zegt dat het blok een 20 klepper is ga er dan maar van uit dat dat zo is.

Maar euh...welke ECU zit er nu in?

motorcode en serienummer  ga ik morgenochtend opzoeken.
Waar moet ik exact zoeken?
Schutbord/paravaankant,die zijde van de motor?
En als ik het nummer vind,kan je dat ergens op internet zoeken wat voor type blok het is?

de antwoorden op die vragen staan in dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31281.0.html

Helemaal goed.
We gaan verder met de zoektocht.
Wordt vervolgd.
Dit forum is er dan ook wel uniek voor.
Begin het leuk te vinden.

Vandaag achterkant motorblok gezocht naar het plaatje met gegevens ,niets wat er op lijkt gevonden.(met een spiegel)
Enkel op de distributiekap dat er om de 75000 km (50.ooomiles) de riem vernieuwd moet worden.
Jaja!

Hier dan maar even een foto van een 20 klepper



deze lijkt toch wel hetzelfde als de eerste 2 foto's

Ja,maar ik vind elke blok uit die poeriode op elkaar lijken.
Randgebeuren wijkt af ,schijnt volgens sommige dan ook van een 10v te zijn.
De komende dagen staat mijn zoektocht stil,want er moet ook gewerkt worden.
Vrijdag as waarschijnlijk even bij de volvo techneuten langs,en de monteurs aldaar zullen wel wat kunnen vertellen.
In ieder geval is er 1 buurtbewoner die gaat voor  10V.