Hmmmm, ich bin nicht geamusierd ;-)

Afgelopen week op een rustige snelweg richting grens waar de politie geen plekkies heeft om te flitsen uitgeprobeerd wat ik uit de t5r kon halen. Bleek hij maar tot de 215 kmu te gaan!? Ik dacht dat een t5r wel tot de 240 door zou moeten gaan...

Het is een origineel Nederlandse automatisch geschakelde  t5r met volgens de papieren een 2.3 blok. (op blok ook het passende nummer B5234T5)

Wat is er "mis"? Hij trekt wel flink, alles lijkt ook in orde. Tijdens hetzelfde ritje ben ik ook nog eens door de 200.000 grens gegaan (niet met 200 hoor ;-))

215km/h?

Da's niet erg veel.
Dat doen doen 2.5 20v's ook volgens de boeken en dat heb ik ook zelf ondervonden.
Het kan zijn dat er met de auto altijd rustig is gereden en dat hij gewoon een keertje los moet komen.
Ik weet ook niet over wat voor afstand je het hebt geprobeerd, maar misschien moet je gewoon eens even lekker Duitsland in en het gewoon even een paar keer proberen.
Overigens niet forceren hoor!
Een T-5R automaat loopt volgens mij overigens NIET standaard 240km/h.
Dat doet alleen de handgeschakelde uitvoering. (245)
De automaat doen volgens mij iets van 230 in een Estate uitvoering en 235 in een sedan.
Als je het niet vertouwd lijkt het me verstandig om hem een keer op een vermogens-testbank te laten uitproberen.
Dan kun je precies zien of de auto vermogensverlies heeft.

Ik zou zeggen.. veel succes ermee! Sem.

Op je kilometerteller zou je toch zeker over de 240 moeten gaan lijkt me... hierop zit toch een redelijke afwijking.

Is je luchtfilter nog goed?

215?  
Dat lijkt me inderdaad niet goed nee!!
Ik zelf heb een standaard t5 en die loopt 245 op de teller!  

Loopt er geen rem aan ofzo??
Of inderdaad een luchtfilter die helemaal verstopt zit?
Verkeerde banden/wielen eronder?? (hoogte)
Of hij is gewoon heel heel erg lui!

Citaat van: jeroent5r op 12-04-2004 13:56:25
Bleek hij maar tot de 215 kmu te gaan!?

Welke bandenmaat?

215??? dan rij ik jou met 230 in mijn glttje 2,5 20v nog voorbij! dan zijn het de non turbo's die turbo's voorbij vliegen! best grappig lijkt me dat maar minder grappig voor jou

wat voor benzine tank je?

wie was de vorige eigenaar van de auto?

hoe moet je trouwens een luie motor weer goed inrijden

ik neem aan dat je niet meteen op topsnelheid moet gaan rijden met een luie motor?

misschien dat de wagen van jeroent5r alleen gebruikt is om boodschappen te gaan doen in plaats van te racen


en een oud opaatje in gereden

98 ongelood.


Paar mnd geleden........
En het is nog geen topsnelheid.(handgeschakeld)



Zippo

Citaat van: Zippo op 12-04-2004 21:12:24



Zippo

Leuke snelheid om de 2 ton te passeren

jajaja, lach me maar uit

Hmmm, van dat luchtfilter is een goede, da's meteen een smoes om over te gaan op K&N's

Hij trekt wel erg goed. Alleen die top is niet ok. Ik rij er over het algemeen redelijk rustig mee en veel lange snelweg kilometers. Benzine verbruik ligt gemiddeld op 1:9 Scheuren doe ik vooral om in belgie op 90km wegen heel erg snel iemand voorbij te schieten of om snel op de snelweg in te kunnen voegen.

@ zippo: Wow, strakkie foto! ik was in mijn eentje dus iki reed maar 80 toen ik door de 2 ton ging. Benzine is euro 95. Maakt  dat zo gigantisch veel uit denk je??

Vorige eigenaar was een vrij jong iemand die er een jaartje flink mee heeft door gereden. Daarvoor was de eigenaar 7 jaar lang een accountant. Of dat een ouder iemand was weet ik niet.

banden zijn volgens mij wel de goede maat. het zijn wel dunlops achter maar daar ga ik binnenkort wat aan doen.

Ja, hoe rijd je een luie motor in??

Bandenmaat heeft niet zoveel met de topsnelheid te maken. Dat zal zeker geen 30 km/h schelen. Benzine ook niet.
Je schrijft dat de acceleratie wel goed is. Probeer eens de acceleratie te meten van 80-120. Dat moet ongeveer in 4,5 seconde te doen zijn met een ongechipte auto. Dat zegt iets meer over de gezondheid van de motor dan de top. Hoelang heb je bijvoorbeeld volgas gereden, was er een sterke tegenwind enz.
Je kan de auto altijd een keertje op de vermogens testbank zetten. Dan weet je direct of er iets aan schort.

in welke versnelling?  

automaat ligt wat anders denk ik

maar een schakelbak moet zeker in z'n  3e versnelling vrij rap zijn tussen de 80 en 120 km per uur (dus minder dan 4 a 5 seconden)

Groeten

Citaat van: jeroent5r op 13-04-2004 08:05:49
jajaja, lach me maar uit

Hmmm, van dat luchtfilter is een goede, da's meteen een smoes om over te gaan op K&N's

Hij trekt wel erg goed. Alleen die top is niet ok. Ik rij er over het algemeen redelijk rustig mee en veel lange snelweg kilometers. Benzine verbruik ligt gemiddeld op 1:9 Scheuren doe ik vooral om in belgie op 90km wegen heel erg snel iemand voorbij te schieten of om snel op de snelweg in te kunnen voegen.

@ zippo: Wow, strakkie foto! ik was in mijn eentje dus iki reed maar 80 toen ik door de 2 ton ging. Benzine is euro 95. Maakt  dat zo gigantisch veel uit denk je??

Vorige eigenaar was een vrij jong iemand die er een jaartje flink mee heeft door gereden. Daarvoor was de eigenaar 7 jaar lang een accountant. Of dat een ouder iemand was weet ik niet.

banden zijn volgens mij wel de goede maat. het zijn wel dunlops achter maar daar ga ik binnenkort wat aan doen.

Rij je in eens tegen een muur aan of gaat het vanaf zeg maar 180 al langzaam?
Je kunt alle vacuum slangen even nakijken. Eventueel even een grote turbodruk meter er aan hangen om de druk bij vollast te checken.
Misschien dat de wastegate actuator al langere tijd gaar is, waarschijnlijk is je turbo dan door de helft. Kun je soms wel zien aan roetsporen op 't hitteschild. Aders zou je even de downpipe los moeten halen en goed kijken of er tussen het turbine wiel en de wastegate klep ook scheuren zitten.

Verder natuurlijk alle zaken als bougies, verder kabels slangen etc. goed checken.

Citeer
Ja, hoe rijd je een luie motor in??

Gewoon over een X periode langzaam de toeren opvoeren, 500-1000 km ofzo. Daarna eventueel 98 tanken en een aantal kilometer even lekker cruisen op de autobahn. Wel de toeren een beetje varieren. Laat die motor maar even werken maar gewoon rustig opbouwen. Op deze manier zal de prut er wel uit branden.
Ga je ineens als een randdebiel trappen met een luie motor dan heb je kans dat aanslag in de verbrandingsruimte met grote plakken tegelijk loskomt en dat zou wel eens de zuigerveren kunnen kosten.
Gelijk nieuwe olie er op en filter en dan na 2-3000 km eventueel nog een keer olie en filter wisselen om de roet er uit te halen, mocht het blok echt dicht zitten dan is de olie ook vrij snel weer uitgewerkt.... Vraag mij echter af of de motor wel "lui" is.

Zou ook nog de timing van de distributiesnaar (laten) controleren. Schijnt toch
lastig te zijn om deze goed te krijgen. Mijn vorige Volvo (GLT) trok wel goed
maar de topsnelheid lag op 170 km/u. Na wisselen van de distributiesnaar
liep ie 200. (automaat op lpg).