Citaat van: viking_in_shorts op 29-03-2009 23:51:57

Citaat van: -D©©©L- op 29-03-2009 21:52:56

Citaat van: toppertje op 29-03-2009 20:56:56

Citaat van: -D©©©L- op 28-03-2009 19:41:39
Die zijn dus aardig langer dan de 850 deuren. Iets inkorten van een 850 bodem geeft al heel veel meer torsie stijfheid.
Ik heb sinds half december zonder achterbank gereden, en dat nog niet gemist...   Hmmm. 

ideetje voor een 850 coupe?

Soms heb ik een "is dit alles" gevoel bij m'n schuif/kantel dak.

Snap ik helemaal - maar daar heb je een c70 cabrio voor - moet je geen rare dingen gaan vragen over 850's enzo

Het model van een 850 vind ik mooier dan een C70. In het verleden zijn er in de werkplaats de nodige BMW 635's en 735's met nog geen 10 km op de teller afgezaagd net boven de voorruit...

Volgens mij wordt dit weer een projectje om je eigen aan te vergapen.............

Citaat van: mikky op 30-03-2009 00:00:57
Volgens mij wordt dit weer een projectje om je eigen aan te vergapen.............

ik zal iig voortaan goed oppassen onder t koffiedrinken anders rolt hij hem zo weer naar buiten !



T lijkt verdorie wel een beetje op een bepaald Vw model uit de oudheid .. 

Ziet er echt niet uit

De ideale slalom-850!

Topper voor de Elandrun.

Citaat van: pwassink op 30-03-2009 00:36:18

Citaat van: mikky op 30-03-2009 00:00:57
Volgens mij wordt dit weer een projectje om je eigen aan te vergapen.............

ik zal iig voortaan goed oppassen onder t koffiedrinken anders rolt hij hem zo weer naar buiten !

http://img150.imageshack.us/img150/1089/860polo.jpg

T lijkt verdorie wel een beetje op een bepaald Vw model uit de oudheid .. 

Volvo Polo?

C70 met voor en achterschade kopen, schermen achter en kont choppen dan kont 850 met zijdelen erop. Beetje lassen en slijpen en dan is ie zo klaar.
Kop zal meeste wel schroefwerk zijn


De Chop-shop methode

De kapconstruktie wegwerken in een 850 is nog niet zo simpel. de beugels van de achterklep zijn een behoorlijk opstakel.

Hardtop?

Sterker nog - Targa?   

Citaat van: viking_in_shorts op 31-03-2009 19:50:20
Hardtop?

Sterker nog - Targa?   

Targa ? neh. Ben vanavond wat aan het meten geweest op de 609R. Die loopt nu voorbij de 400.000 km en kan dus (niet schrikken) wel een "facelift" gebruiken.
Het idee is om er een cabrio van te bouwen, ik heb nog niet helemaal helder of er een vouwdak op moet komen of alleen een losse hardtop.
In principe is het gebruik van enkele C70 cabrio bodem & A-stijl delen (ruit) en een strukturele versterking van de bodem voldoende om een bruikbare stijfheid te krijgen.
Daarnaast is het toepassen van een C70 achteras ook een aardige verbetering. De relatief hoge voorruit van een 850 geeft veel ruimte voor roll-over versterking.

Ik ben erg benieuwd.

Tja - en wij zijn daarmee natuurlijk ook benieuwd. Maar - vergeet je niet dat de C ook nog ROPS heeft?

Het lijkt me dat een permanent open dak / hardtop het makkelijkste is - daarvan zie ik er hier af en toe ook wat voorbij rijden. Ik zou zeggen - hou ons op de hoogte van je plannen

Zoals ik al aangaf.

Koop een c70 cabrio chassis met evt.schade en bouw er een 850 omheen.

Is de veiligste manier!

Ik zeg,  "kikker in je bil".....

Citaat van: reneetje op 01-04-2009 10:40:40
Ik zeg,  "kikker in je bil".....

jij bent wel wakker renee. 

Citaat van: -D©©©L- op 01-04-2009 20:22:54

Citaat van: reneetje op 01-04-2009 10:40:40
Ik zeg,  "kikker in je bil".....

jij bent wel wakker renee. 

Ik heb dit topic niet echt gevolgd. Na een opmerking van Sander net even doorgelezen en moet er wel om lachen!