Ik heb het idee dat mijn thermostaat kapot is gegaan. De motor was plotseling oververhit na een kort ritje en de dop van het het expansietankje stond af te blazen. De radiator was echter koud. Nadat het geheel was afgekoeld de thermostaat in kokend water gehouden maar hij ging niet open. Ik neem aan dat ie dan kapot is?  Ik heb vervolgens de thermostaat weer gemonteerd en het systeem gevuld. Daarna de motor stationair laten draaien maar de temperatuur schoot snel omhoog en de radiatorfan begon al snel te loeien.
Kan je trouwens ook zonder thermostaat kan rijden (kort ritje naar de Volvo dealer = 20 km) ? Welke expert kan me met antwoorden helpen? Bvd, Hans.

Als hij niet open gaat in kokend water (van 100° dus) is hij idd defect.  Zonder kun je idd naar een dealer rijden, maar echt gezond is het niet, aangezien je motor niet op temperatuur komt.

Voor een eenmalig kort ritje zal het echt niet zo erg zijn, mits je geen al te hoge toeren gaat maken.

Citaat van: Hans Stuij op 04-04-2009 17:01:21
kort ritje naar de Volvo dealer = 20 km) ? Welke expert kan me met antwoorden helpen?

Dan pak je toch gewoon je fiets? 

Tis mooi weer iig

Het grootste probleem van het rijden zonder thermostaat met 1 klep (2 kleps kun je niet verwijderen, dan neemt het koelsysteem het korte circuit) is de te snelle doorstroming. Hierdoor stroomt de koelvloeistof te snel om ook de vloeistofkolom die het verst van de waterpomp verwijderd is mee te "sleuren". Gevolg: een keurige temperatuurmeter(die er veel langer over doet om op temperatuur te komen, maar bij de zuigers het verst van de waterpomp kan schade door oververhitting ontstaan.

Verder is het nooit goed zoals al beschreven om langdurig met een te koude motor te rijden. Dit verhoogt de slijtage  op langere termijn.

Allemaal bedankt voor de reacties, het is me duidelijk. Gewoon een nieuwe thermostaat en ff niet rijden. Fietsen is helaas geen optie gezien mijn woonplaats (Napels, Italie) maar ik heb nog een motorfiets. Ik sta maandagochtend bij de dealer. Bedankt Hans

Thermostaat eruit laten, stuk karton voor de gril en gewoon rustig rijden. Je wilt niet weten hoelang sommigen hier blijven rondrijden met kapotte thermostaten. Dat ritje maakt echt niets uit.


Gr

Kan iemand mij uitleggen waar ik de thermostaat kan vinden?

De mijne is ook defect en kon 'm onder de kap zo 1, 2, 3 niet vinden.

Als je voor de motor staat aan de linkerkant, zie je een alumium halve bol, met een dunne waterleiding recht naar boven naar het expansievat, en een dikke naar de radiator.  Dat is het thermostaathuis, en daar zit de thermostaat dus in

Dat ritje zal idd niets uitmaken. Maar een thermostaat volledig wegnemen is in het algemeen niet aan te raden. Het beste kun je het bruggetje van dfe thermostaat naar beneden tikken zodat de klep open gaat staan. Hierdoor blijft enige stromingsweerstand aanwezig zodat de volledige vloeistofkolom om de div. cilinders wordt aan-en afgevoerd.

Noot: Er waren in Noord-Afrika div. zg. pioniers die met hun oude Peugeots 504-404 ook de tip opvolgden de thermostaat compleet weg te nemen. Midden in de woestijn met zuigerschade! Veelal Europeanen die hun autos naar Togo , Benin, ed. reden dwars door Algerije. Maar dit met de dood moesten bekopen door dit ogenschijnlijk onschuldige advies. Neem nooit voor langere tijd of onder warme omstandigheden de complete thermostaat weg! Hooguit om naar de dichtstbijzijnde garage te rijden maar rustig aan.