Ik heb dit weekend proefgereden in een 850 T5 van een volvo enthousiast.
Motor is Rica getuned en heeft ca 300 Pk en 450 Nm.

Auto rijdt als echt een raket, echter ondanks gereviseerde turbo, nieuwe klepseals, keeringen, carterventilatie toch een verbruik van 1: 2000 km en wat blauwe walm bij stevig optrekken (niet altijd) en filerijden/inparkeren . Ook reeds 2 x geflushed . Gebruikt 5W40.

Kopen of laten staan ?

mvg,

Ronald

Citaat van: Ronald21 op 05-04-2009 14:37:31


Ik heb dit weekend proefgereden in een 850 T5 van een volvo enthousiast.
Motor is Rica getuned en heeft ca 300 Pk en 450 Nm.

Auto rijdt als echt een raket, echter ondanks gereviseerde turbo, nieuwe klepseals, keeringen, carterventilatie toch een verbruik van 1: 2000 km en wat blauwe walm bij stevig optrekken (niet altijd) en filerijden/inparkeren . Ook reeds 2 x geflushed . Gebruikt 5W40.

Kopen of laten staan ?

mvg,

Ronald

Ik denk dat je die beslissing zelf moet nemen. Heb je de voors en tegens al goed op een rij gezet ?

tegens:

wat zullen de buren zeggen van af toe een walmpje

risico op totale revisie of auto weer kwijt zien te raken

voors:

funfactor > wat trekt dat autotje en ziet er verder goed uit
is goed verzorgd door laaste eigenaar

hoe gebruikt ie een liter per 2000 km?

vult ie 'm tot het max streepje en elke keer dat ie er onder komt vult ie 'm bij.

of

moet ie 'm elke keer bijvullen omdat ie dan op het min streepje staat? 


De turbomotoren staan er namelijk wel om bekend om bij hoge belasting en/of warm weer wat olie te verbranden.
Als ie niet continu helemaal afgevuld wordt, verbruikt ie bij mij minder olie 

Is een auto waar nooit op enig manier op bezuinigd is. Heeft een aantal technische problemen gehad, maar er is net zolang aan vernieuwd totdat hij liep zoals hij nu doet. Heeft custom hardware en LPI met 6 injectoren. De kop is door een specialist voorzien van nieuwe seals omdat deze uitgedroogd waren. Ik vermoed dat de 'nieuwe' turbo dit veroorzaakt. Mocht je de klacht niet kunnen vinden en je ergert je aan het verbruik dan is zo'n exemplaar als deze altijd een nieuw hart waard. Tot die tijd lekker genieten van het vermogen. Ik zou hem hiervoor niet laten staan

Gr, dennis

Dat is mijn auto ;-)

Hij is door MTE/ET gechipt, maar dat terzijde.

Even een nuance aanbrengen tav het roken:
Hij rookt niet bij flink gassen, maar er komt een walmpje uit bij gas los NA flink gassen. Als je vlak daarna weer flink gas geef en overschakelt walmpt hij niet. Bij normaal gebruik gebeurt er niets.
Tweede is dat hij ook een walmpje eruit gooit bij bijvoorbeeld gas los in de file (beetje gas, gas los, etc) Dit doet hij in ongeveer 50% van de gevallen. Hij rookt dus niet na een tijdje stationair draaien en dan gas geven, en ook niet bij gas GEVEN. Mijns inziens maakt dat de turbo iets minder verdacht, maar ik ben ook geen specialist.

Aantal mogelijke oorzaken:

klepseals           > vervangen door dennis
turbo                 > vervangen  oor jaap zelf
zuigerveren/olieschraapveren ??

Nogmaals: rijdt als een raket

Wat jullie ?

Mijn nieuwe auto

't Wordt in ieder geval die mooie sedan op LPI van Jaap of een mooie jongere estate uit Gelderland , echter met standaard vermogen  !!!!!

Volgende week meer.

Jaap, heb je al iets dikkere olie geprobeerd?
Compressie test?

Wat doet de de olie tegenwoordig eigelijk per liter

Olieschraapveren/zuigerveren kapot:

Dan zouden bougies vettig moeten zijn > waren ze niet volgens jaap
Hoog benzineverbruik en motor loopt slecht > slecht lopen doet ie zeker niet

Zal ik dan toch maar weer voor audi kiezen ? 

Tja lijkt erop dat t weer de turbo kan zijn als je t zo bekijkt. Bougies zijn prima, onlangs nog vervangen. Compressietest heb ik nog nooit gedaan, motortje loopt als een trein, altijd. Stationair ook prachtig 850 toeren, geen gehik, slecht starten oid.

Dikkere olie heb ik nog nooit geprobeerd, altijd 5W40 volsyntheet.

Citaat van: Ronald21 op 12-04-2009 17:11:09


Olieschraapveren/zuigerveren kapot:

Dan zouden bougies vettig moeten zijn > waren ze niet volgens jaap
Hoog benzineverbruik en motor loopt slecht > slecht lopen doet ie zeker niet

Zal ik dan toch maar weer voor audi kiezen ? 

Doe maar, ik weet nog wel een V10

Citaat van: J a a p op 13-04-2009 11:12:39
Dikkere olie heb ik nog nooit geprobeerd, altijd 5W40 volsyntheet.

Misschien is de oplossing dan wel heel simpel..


Gr

Citaat van: thuur op 13-04-2009 12:44:45

Citaat van: J a a p op 13-04-2009 11:12:39
Dikkere olie heb ik nog nooit geprobeerd, altijd 5W40 volsyntheet.

Misschien is de oplossing dan wel heel simpel..


Gr

Wat heb je dan in gedachten qua olie ?  Ik mis een beetje de kwaliteit van de olie in dit verhaal, dat maakt veel uit.

Een goede merkolie, minimaal 10W40. Gezien de historie zou ik dan eerst een half-syntheet nemen. Met fatsoenlijke oliefilmsterkte (sorry, de technische term ligt verstopt tussen de paaseieren in de tuin).

Ow, en nooit meer dan het midden van MIN en MAX vullen. Om maar een open deur in te trappen.

Mijn V70 doet het stukken beter op Elf (Marco komt zo met de specs ) dan op die Durablend van Valvoline.


Gr

ik kieper er altijd Castrol Magnatec 5W40 C3 in, en heb een keer Shell helix 5W40 halfsyntheet geprobeerd.

Lijkt me gee troep toch? Lijkt me ook sterk dat alles opgelost zal zijn met alleen olie, maar altijd t proberen waard.