Citaat van: Ludo op 06-04-2009 19:53:50

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 19:52:06
als je m niet vernieuwd weer 120.000= 240.000 km mee moeten. En dat is best wel veel.

is een nieuwe dan een garantie dat ie weer 120.000 mee kan.

Hhhmmm........van jou koop ik nooit een auto, Ludo

Origineel of imitatie? Ik ken genoeg voorbeelden waarbij de waterpomp is blijven zitten en later alsnog vervangen moest worden. Bij de diesels (VW-Audi) is dit sowieso een oud gegeven.. Ook spanrollen worden vaak vergeten waardoor het alsnog mis gaat. De dealer adviseert voor de diesel iedere riemwissel een verse pomp, en voor de benzine iedere tweede riemwissel ook de waterpomp mee te nemen. Ik heb bij de mijne bij 193.000 km (tweede wissel) alle rollen, spanner, en waterpomp vervangen. Als het dan evengoed misgaat noem ik het pech. Heb je ze laten zitten en alleen de riem vervangen en het gaat mis verkeerde zuinigheid..

Citaat van: Marc O. op 06-04-2009 20:11:42

Citaat van: Ludo op 06-04-2009 19:53:50

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 19:52:06
als je m niet vernieuwd weer 120.000= 240.000 km mee moeten. En dat is best wel veel.

is een nieuwe dan een garantie dat ie weer 120.000 mee kan.

Hhhmmm........van jou koop ik nooit een auto, Ludo

Ha, ik wel hoor! Vast een fijne auto van Ludo met een top gasinstallatie (6 de injector enzo) alleen ff de rolletjes en pomp alsnog doen!!

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 20:20:53

Citaat van: Marc O. op 06-04-2009 20:11:42

Citaat van: Ludo op 06-04-2009 19:53:50

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 19:52:06
als je m niet vernieuwd weer 120.000= 240.000 km mee moeten. En dat is best wel veel.

is een nieuwe dan een garantie dat ie weer 120.000 mee kan.

Hhhmmm........van jou koop ik nooit een auto, Ludo

Ha, ik wel hoor! Vast een fijne auto van Ludo met een top gasinstallatie (6 de injector enzo) alleen ff de rolletjes en pomp alsnog doen!!

L  L

ik ben momenteel met m'n 3é 850 bezig, de vorige 2 rijden nog steeds hoor, de GLT heeft inmiddels 455.000km... met de af fabriek waterpomp. 
dat ik zovéél geluk heb, geloof ik nooit. 

Dat is het mooie van geloven....het is een persoonlijke overtuiging die je nooit moet opdringen. Ieder voor zich. Dat geldt voor Christenen, Indianen, Moslims........en waterpompen, haha

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 20:34:34
Dat is het mooie van geloven....het is een persoonlijke overtuiging die je nooit moet opdringen. Ieder voor zich. Dat geldt voor Christenen, Indianen, Moslims........en waterpompen, haha

Vooral die laatste ja

Ik ben het gedeeltelijk met je eens Ludo.... Je kunt immers ook 400K rijden zonder olie te verversen zonder dat hij in elkaar loopt. Als je niet al teveel pech hebt. Of het verstandig is, is vraag 2...

Dat was toch dat oude ex-Shell manneke met zn heldere blik?

@ Reneetje en Ludo.
In princiepe hebben jullie gelijk met preventief vervangen en het feit dat het niet vaak fout gaat.
Het is allleen dat door het opnieuw spannen kan het gaan lekken.
Je praat over een onderdeel dat weinig kost en moeilijk toegankelijk is.
Het zelfde geld voor de looprollen.
Ik verving ze altijd ook al is het niet voorgeschreven.
Als je voor een klant werkt zou ik het altijd voorstellen en uitleggen waarom.

Het zelfde als met een druklager.
Dat word ook gewoon vervangen ook al werkt het nog goed.

En natuurlijk de uitzondering bevestigd de regel.

We hebben al eens bij een corsa diesel (toen een kubota diesel)de riem vervangen samen met alles wat er aanvast zat.
Wat denk je breekt een dag later een bout v/d motorsteun af.
Zo een pleuris bout  die misschien 1 (toen nog guldens) kost.
resultaat kop bout valt in de distributie nieuwe riem kort samen met de cilinderkop.
toen 3500 gulden schade.
Moraal van dit verhaal als je werkt aan het zenuwcentrum van een stukje mechaniek ben dan zorgvuldig en kijk niet op een euro.
Immitatie of orgineel vindt ik niet belangrijk.
Er zijn immitatie delen die beter zijn dan de orginelen (of waar meer garantie op zit).

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 20:17:35
De dealer adviseert voor de diesel iedere riemwissel een verse pomp, en voor de benzine iedere tweede riemwissel ook de waterpomp mee te nemen.

mijn dealer alleszins niet.
en nét daarop stel ik mijn vertrouwen. 

Citaat van: V70 classic op 06-04-2009 20:52:29
Als je voor een klant werkt zou ik het altijd voorstellen en uitleggen waarom.

en wat stel je dan voor, áls het wel mis gaat binnen de termijn?.

Bij mijn v70 (B5252s) was er destijds bij 140.000 km met de waterpomp niets aan de hand, had best nog tot 240.000 km mee gekund, (nauwelijks speling op de as).
Wat ik toen ook preventief had gedaan was de oliepomppakking, dit bleek wel een juiste actie, want hij vertoonde duidelijke tekenenen van veroudering, had het zeker geen 140.000 meer vol gehouden.

heel veel meningen in ieder geval  ,  denk dat ik toch maar gewoon de hele boel meteen meeneem al was het voor mijn eigen gerustheid 

Ga af op het advies van de dealer. Heb het zelf ook onlangs ad hand gehad. Normaal gesproken wordt bij benzine auto's bij de 1e wissel alleen een visuele check gedaan. Is er geen reden om aan te nemen dat er iets aan mankeert blijft ie gewoon zitten. Ik ben zelf zeer kritisch maar kan mij hier heel goed in vinden. Waar eindigt het als je preventief gaat vervangen, neem je dan de keerringen ook preventief mee? Lijkt me niet. Maar zoals een ander reeds opmerkte, doe vooral dat waar je je goed bij voelt...

Citaat van: Ludo op 06-04-2009 21:05:20

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 20:17:35
De dealer adviseert voor de diesel iedere riemwissel een verse pomp, en voor de benzine iedere tweede riemwissel ook de waterpomp mee te nemen.

mijn dealer alleszins niet.
en nét daarop stel ik mijn vertrouwen. 

Citaat van: V70 classic op 06-04-2009 20:52:29
Als je voor een klant werkt zou ik het altijd voorstellen en uitleggen waarom.

en wat stel je dan voor, áls het wel mis gaat binnen de termijn?.

Je bedoeld hij mocht niet vervangen worden en je blok loopt in de poeier of wat bedoel je nu?
Of anders heb je gewoon de garantie op de reparatie die de bovag stelt ,of je beroept je op de consumenten garantie.
En verder is er geen enkele dealer die een ton garantie geeft op een onderdeel.

Maar zover ik weet staat het niet voorgeschreven dat hij bij elke riemwissel vervangen dient te worden.

Maar ik zou voorstellen om het risico te beperken en de pomp te vervangen.
En als de klant dat niet wenst is het ook goed.
Hij die betaald die pepaald.
Bij mij is de riem gewisseld in een VAG garage ( ik heb niet de spullen ruimte en ambitie om het zelf te doen) die zeiden ook het is niet voor gescheven (ik rijdt een TDI).
Na demontage bleek er toch een en ander aan slijtage aanwezig (een licht lekkage).
Maar of die was stuk gegaan voor de volgende wissel ,ik weet het niet.
Ik wil gewoon een auto die betrouwbaar is.
En stuk kan het allemaal.

Maar ga gewoon op je gevoel af.
Ik ben ook en vervent aanhanger van de leus, als het niet stuk is repareer je het niet.
Alleen onderdelen die verweg verstopt zitten en niet de hoofdprijs kosten worden vervangen als ik er bij zou kunnen,of als ik verwacht dat het binnenkort aan de beurt is.

Citaat van: V70 classic op 06-04-2009 23:24:30

Citaat van: Ludo op 06-04-2009 21:05:20

Citaat van: Raoul op 06-04-2009 20:17:35
De dealer adviseert voor de diesel iedere riemwissel een verse pomp, en voor de benzine iedere tweede riemwissel ook de waterpomp mee te nemen.

mijn dealer alleszins niet.
en nét daarop stel ik mijn vertrouwen. 

Citaat van: V70 classic op 06-04-2009 20:52:29
Als je voor een klant werkt zou ik het altijd voorstellen en uitleggen waarom.

en wat stel je dan voor, áls het wel mis gaat binnen de termijn?.

Je bedoeld hij mocht niet vervangen worden en je blok loopt in de poeier of wat bedoel je nu?

nee ik bedoelde wel vervangen en toch mis gaan.
staat dan zo lullig als je de klant eerst hebt moeten 'ompraten' met je goed bedoelde advies. 

Citaat van: V70 classic op 06-04-2009 23:24:30
Ik wil gewoon een auto die betrouwbaar is.

dan start je weer dezelfde discussie.
wel of niet vervangen, het is voor beide evenveel betrouwbaar.