Ik heb eens een vraag; heb de zoekfunctie al eens zitten door te spitten maar toch....

Vorig jaar zei men bij de grote beurt dat dit jaar mogelijk de achter-schokbrekers vervangen zouden moeten worden...
Ik heb dus een 850 estate met verlaagd chassis (standaard) en nivomats  

Ik heb al begrepen dat varvanging van deze nivomats een behoooooooorlijk kostbare zaak is (€500 per stuk o.i.d.  )...
Nou is mn vraag: wat is nou een goed alternatief, heb al verschillende zaken zien staan bij het zoeken....
- hulpveren monteren; moeten er dan ook andere veren in??
- nivomats via Auto Rima bestellen tweedehands?
- een ander merk??

Ik heb in eerdere Volvo's ook hulpveren gehad, maar wil bij de roffel absoluut niet dat ie dan van achteren hoger op de poten komt te staan.

Voorlopig vind ik niet dat de auto minder stabiel is, en ook met caravan erachten hangt ie nog niet door.... Maar voordat ze me dadelijk gaan bellen bij de komende beurt en me "voor heb blok zetten" met de vraag of ze iets moeten vervangen wil ik zelf eens voorbereid zijn en evt. de vervanging zelf doen...

Alvast bedankt voor reacties!

Groeten Joost

Joost,

Ik heb zelf net de nivomats eronderuit gehaald. Niet dat ze niet meer goed waren, maar ik wilde een iets sportiever stuurgedrag hebben. Je moet dan de nivomats en de veren vervangen. Ik heb er gele Koni's onder gezet, met Eibach veren. Het wordt er wel een stuk stugger door. Veren en dempers kost iets van 250-300 euro. Je hebt dan goede spullen. Als je niet al te vaak met zware belading rijdt is het zeker de overweging waard. Nog een reden om de nivomats eronderuit te halen is het feit dat ze bij een poosje stilstand inzakken. De auto komt dan helemaal op zijn kont te hangen, en dat ziet er niet uit natuurlijk.

Hulpveren heeft geen zin, het zijn de dempers die niet goed meer zijn. Wat is precies de klacht, en hoeveel kilometers heeft je auto gelopen?

Hallo ed,

De oplossing van jou is inderdaad een mogelijkheid... Met hulpveren bedoelde ik het vervangen van de nivomats door "gewone" schokbrekers en aangevuld met hulpveren omdat ik regelmatig met aanhanger en caravan rij...

Ik wil m eigenlijk niet stugger hebben, heb ook nog een VW Polo met 65 mm verlaging en één auto die (ECHT   ) stug is vind ik wel genoeg!

Bedankt nogmaals.... Ow ja, de auto heeft nu 210.000 km gelopen

kijk ook even op www.carsupport.nl
Zij leveren ook progressieve veren die gaan werken als je ze echt gaat belasten.

Zooo, een wat uitgebreidere versie wat er nou met de schokbrekers "aan de hand" is....

Heb even de rekening van vorige keer erbij gepakt en daar stond als opmerking op "schokbrekers vochtig"  
Ik heb de auto gistermiddag even opgekrikt en ben eens gaan kijken wat het nou precies is...
Inderdaad als de schokbreker volledig uitgetrokken is (wiel hangt er dus vrij onder) zie je een "zweetplek" dwz hij heeft ooit wat gezweet langs de keering, maar niet recentelijk! De schokbreker lekt dus (nog) niet. Verder hangt de auto met belading ook nog niet door en rijdt hij prima.

Maar goed, er komt een moment dat ik de schokbrekers ga vervangen.... Waarom moet je dan, als je de nivomat eruit haalt, ook de veer vervangen?? De schokbreker hangt er toch volledig los van? En ik neem aan, mocht ik via AutoRima nivomats bestellen dat ze ook van de V70 classic te gebruiken zijn?

Nogmaals, bedankt voor de reacties (hopelijk nu wat meer  )

Gr. Joost