Heren (en de enkele dame),

Ik heb me natuurlijk door een groot aantal topics over turbodruk heen geworsteld..

Het volgende doet zich voor: mijn turbodrukmeter komt net, zeg maar 1/8 in het wit in mijn Italiaanse 805R, dus met 2 liter turboblok.

Inmiddels heb ik een complete stage 0 achter de rug:
- bougies
- bougiekabels
- kap
- rotor
- bobine
- carterontluchting compleet nieuw
- alle vacuumslangen nieuw
- alle slangklemmen d'r af en d'r weer op en alle intercooler slangen gechecked
- benzinefilter
- lambdasonde
- gasklep positiegever

Ik heb met het slangetje van de wastegate losgekoppeld gereden en dat maakt geen verschil. De 3-weg klep of TCV (toch?) zou dus goed moeten zijn..

Onder de auto gekropen en ik hoor losse rommel in de katalysator zitten.. Als die verstopt zit: turbo kan uitlaatgas niet goed kwijt, dus geen vermogen. Ik moet ook zeggen dat de uitlaat uitermate stil is.. Maar dat is subjectief.. (mijn Lancer Evo 6 met 3 inch open uitlaat klinkt wat anders zal ik maar zeggen)...

Voordat ik een nieuw kat bestel wil ik alleen nog ff checken of de wastegate wel goed sluit.. Het hitteschild ligt er al af en ik zal zo de boel even onder spanning zetten.. Ik kan nu met enige, maar zeker niet te veel kracht, het armpje heen-en-weer bewegen.. Als de wastegate niet goed sluit, tja, dan houdt het natuurlijk ook op..

Zijn er nog dingen die ik vergeet?

Vacuum lek heb ik al gezocht, kostte een bus remmenreiniger maar leverde niets op.. Waarom ik dit meld is dat het stationair toerental rond de 950 toeren ligt en het ding dus eigenlijk iets te hoog stationair loopt..

Alvast bedankt voor jullie tips en trucs!

Oh ja, geen lambda lampje dat brandt! En niet uitgelezen, moet ik voor naar de dealer met dat OBD-2 hok.. ;-)

Groet,

Adwo

Heb je ondanks de lage druk wel het gevoel dat je aardig wat power hebt?
of is het een beetje een tamme boel?

edit: ik bedoel je metertje kan natuurlijk ook fout zijn? 

met dit toerental stationat dan zit ik toch echt aan een vacum lek of valse lucht te denken die door de stappenmotor word gecorigeert .
zit er geen lek in de pakking bij het gasklephuis daar je aangeeft dat je de carterventilatie hebt vervangen (schoon gemaakt).
daarvoor moet namelijk het inklaat spruitystuk er af en als ze dan meteen het gasklep huis hebben gereinigd kan het wel eens zijn dat er een lek in de pakking zit (bij hergebruik dan).
verder zou ik de kompleete leidingen van het vacuum toch nog eens door nemen het lek kan ook in een knie stuk zitten .
of op je inlaat zit ook een vacuum slang die wil er nog wel eens van afschieten daarvoor moet je tussen het distributiehuis en het inlaatspruitstuk kijken (kleine opening ), dan zie je als het goed is een klein zwart slangetje op je spruitstuk zitten (deze was er bij mij af geschoten  en weg was de turbo druk)

greets wepster

Bedankt voor de reacties.

Inmiddels heb ik de wastegate iets strakker gezet. Nu loopt de turbodruk op tot 1/4 van het wit..

Dat is dan weer tegenstrijdig, omdat zonder vacuumslang op de wastegate de turbodruk niet toeneemt..

AAAH!

Adwo

hoe zit het nou met je vermogen dan?

De auto heeft nog nooit vol vermogen gehad.. Tenminste niet in mijn bezit.. ;-) Ook nu nog niet..

De wastegate heb ik strakker gezet, maar vergeten de vacuumslang terug te plaatsen... Oeps..

Dus verhaal nu:
- turbodruk tot 1/4 van het wit
- wastegate strakker (1 draai) en houdt nu dus druk wat hoger vast (3-weg klep afgekoppeld)
- onvoldoende vermogen
- rammelende kat

De vacuumslangen zal ik morgen nogmaals nalopen..

Thx,

Adwo

uhm ken je niet die kat rommel er van onder halen en proberen leeg te kloppen
of tijdelijk een andere of open dp te proberen?
want een rammelende kat is natuurlijk op zich al raar
en als er maar wat in je uitlaat traject in de weg zit dan wil het spul al niet meer...!!

De kat bleek volledig verstopt te zitten..

Uit Amerika universele kat laten komen voor EUR 60, 2 buisklemmen van EUR 12, originele downpijp eraf, kat er van tussen met de slijptol, alles weer gemonteerd, klaar!

Onderdeel is Magnaflow MGF99106HM... En inderdaad zonder lassen opgelost!

Jaja, ik hou van goedkoop knutselen..

De turbodruk is weer terug en er zit nu zo waar voor het eerst een roffel en wat gang in de auto..

Cheers,

Adwo