Hallo allemaal!
Ik ben de trotse eigenaar geworden van mijn eerste 850!  

Motor: 2.0 20V T5 210pk
Versnellingsbak: handgeschakeld
Interieur: volledig antraciet leer, stoelverwarming voor, klima, boordcomputer, hout dashboard, lederbekleed stuurwiel en pook, electrische ramen voor en achter, electrische verstelbare spiegels
Exterieur: orgineel, koplampwissers, trekhaak
Herkomst: Italie

Behold the magnificence  











De motorruimte in den beginne:


De motorruimte nu:


Meer koeloppervlak:


Nieuwe speakers voor en achter:


Tot nu toe heb ik het volgende al gedaan:
- Claxons herplaatst onder de accubak
- inlaatkanaaltje voor radiator licht aangepast
- Pipercross schuim luchtfilter (had ik nog liggen) tijdelijke oplossing, ik denk erover een Pipercross viper met luchtaanvoer erop te zetten
- SIPS stikker op achterruit verwijderen
- Nieuwe voorruit
- Nieuw stationair regelventiel, was kapot
- Nieuwe blauwe Bosch accu (had ik nog staan)
- Vacuumslangen vervangen  van en naar turbo en rembekrachtiger (waren erg slecht, kon er bijna doorheenkijken  )
- Nieuw koelvloeistofvatje + dop en blauw slangetje
- Motorruimte reinigen van opgedroogde olieresten
- MTX Thunder 13cm speakers voor en achter, subtiel weggewerkt
- aerotwin ruitenwissers voor
- witte zijknipperlichten

Mooi project!

Heb vroeger de Thunder pro serie van MTX gehad.

Succes met je project.

Het is zeker leuker en overzichtiger dat je alles onder 1 (je eigen) project zet.

Gr Jos

"300 pk is over het algemeen wel genoeg"  zie ik hier wel eens staan, moet ik iedere keer om glimlachen.
Succes met je project, ik hoop je snel eens in mn achterspiegel te zien, goede reden om het gas open te gooien!
gr,
Robbert

Mooie auto!

300pk, is niet echt iets "motorisch/aandrijflijn uitdagends". Meer iets voor een weblogje dan, toch?

Wat zijn behalve de 300pk nog meer de plannen?

300pk is niet echt bijzonder, dan moet je eigenlijk al terughoudend zijn  
Ik ben echt een grote fan van dikke tuning en het liefst zou ik het groots aanpakken  

Als ik een 850 echt naar mijn wens zou gaan tunen, denk ik toch aan het volgende:
- H-drijfstangen, versterkte lagers, zuiger(met hittewerende coating)
- (cilinderwandcoating)
- krukas balanceren
- vliegwiel balanceren
- kleppen laten slijpen (meerdere hoeken)
- zelf doen: port and polish van de kop
- ander uitlaatspruitsuk (zelfbouw of ATP)
- grote turbo
- grotere injectoren
- blok, carter, spruitstukken en kop poedercoaten
- grotere intercooler
- etc....

Maar ja dat kost ook een heleboel geld   dus dat gaat (voorlopig   ) niet gebeuren

To-doo list (wordt actueel gehouden):
- 3" Downpipe met cat (zelfbouw)
- TME catback uitlaat
- KW schroefset variant 2
- 18" R-imi wielen
- R-bumper voor
- ATP of zelfbouw uitlaatspruitstuk
- andere turbo
- intercooler + slangen + dumpvalve upgrade
- subwoofer (losse achterin)(nog inbouwen)
- Pioneer 2-din dvd (nog inbouwen)
- speaker upgrade (nog inbouwen)
- meters: turbodrukmeter, AFR en olietemperatuur (op dashboard monteren)
- IPD stabilisator upgrade
- spoilertje achter (zelfbouw)
- V70 classic achterlichten
- veerpootbrug orgineel
- carterbeschermrooster orgineel
- 350cc injectoren
- Walbro high performance brandstofpomp
- nieuw turbodrukregelventiel
- rotor+verdelerkap
- bougiekabels Nology Hotwires
- MSD bobine
- luchtfilter aanpassen
- remmerij (302mm of groter)
- nieuwe koplampen
- nieuwe knipperlichten
- andere gril (evt)
- TurboTuner MMS of KMS (evt)
- 850 R interieur (donker)
- LMM vervangen
- ramen tinten
- B- en C-stijl zwart maken
- handvatten in carrosseriekleur
- velgen ander kleurtje
- trekhaak verwijderen
- vlag van Noorwegen op het dak (als aandenken aan het wonen in Noorwegen voor 1 jaar)
- rubber schuifkanteldak vv
- interieurtemperatuursensoren vv
- airco werking herstellen
- Quaife diff (evt)
- onderplaten ter bevordering van de aerodynamica onder de auto (zelfbouw)
- bumpers aanpassen (zelfbouw polyester)
- mistlampen Hella

mooi lijstje hoor en goede plannen 

vind je de standaard remen voldoende?
was voor mij de leukste upgrade nl.

Nou eigenlijk vind ik de standard remmen niet echt overtuigend 
Maar ik weet nog niet goed wat ik daarmee aan moet.....

Ik wil eigenlijk de mogelijkheid open houden om er winterwielen op te kunnen zetten en voor 17" is de keuze nogal beperkt en duur. Maar ja 16" geeft wel een flinke belemmering in de mogelijkheden. Voorlopig denk ik nog aan 302mm schijven, andere brackets en ferodo blokken, maar geeft dat wel voldoende resultaat vraag ik me af....?

De Porsche klauwen met 330mm schijven vind ik ook wel erg goed  maar behoorlijk prijzig

Wat heb jij voor iets en hoe bevalt het?

Ik heb 302mm CTF schijven met mevius sportblokken en dat is in ieder geval een stuk beter dan standaard.

Erg strakke wagen. Klinkt als een paar goede plannen. Veel plezier er mee.

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-04-2009 19:03:53
Wat heb jij voor iets en hoe bevalt het?

<-----    

Overigens best voor iets meer dan 1000 euro te scoren met goed zoeken. En voor 1250 zijn er nog wel een aantal alternatieven die niet onaardig zijn.

Citaat van: BaRRaCuDa op 15-04-2009 19:03:53
De Porsche klauwen met 330mm schijven vind ik ook wel erg goed  maar behoorlijk prijzig

Dan kan je beter niet beginnen met het uitvoeren van het lijstje hierboven.

Reken er maar op dat je veel meer uit gaat geven dan dat je begroot hebt. En dan zou ik zeker niet gaan bezuinigen op remmen.

Daar heb je ook gelijk in, de roffel wordt dan wel serieus sneller en het is nu af en toe al krap met remmen.....
De 17" winterband in 215/45 is nog best betaalbaar en past tenminste over de big brake kits. Het lijkt me wel vet om voor de winterwielen te gaan voor de 17" Trex titanium-grey  maar dat is van latere zorg....

Zo ik heb vandaag wat gescheurde/afgebroken achterpaneeltjes hersteld, ging boven verwachting. In de bagageruimte achter bij een estate zitten een hoop paneeltjes, langs de d-stijl en onder de achterramen door. Alle paneeltjes waren wel gescheurd, dan wel afgebroken. Ik heb het geprobeerd met secondelijm en dat ging perfect  Zo weer een aantal rammeltjes opgelost......

Er is deze week ook een mooie, heldere, krasvrije, nieuwe voorruit ingegaan, stuk prettiger met name tijdens het s'avonds rijden.

Vorige week had ik poets en polijst gehaald bij European Tuning en ik moet zeggen dat spul van Meguiar's werkt perfect! 
Ik heb eerst de wagen grondig gewassen en daarna met "Deep Crystal Polish" en een polijstmachientje gepolijst, daar werd de lak al goed glad van. Dat was vandaag ook weer goed te merken met het wassen, de wagen is een stuk sneller schoon!
Maar eigenlijk moet je na het wassen de hele auto met "quick clay" schoonmaken, dit haalt het vuil uit en van de lak en het werkt echt! Als je hiermee klaar bent is de lak al super glad. Als je hem daarna nog eens polijst dan sta je echt te kijken hoe glad het is!
Omdat het begon te regenen heb ik alleen de motorkap met "Deep Crystal Carnauba Wax" even snel ingesmeerd, dan is je lak pas echt glad en glimmend!  Ik heb al diverse merken geprobeerd, maar dit is tot nog toe de enige waarbij ik zoiets had van het is echt de moeite waard geweest.

Als je "Meguiar's quick clay" nog niet hebt geprobeerd, raad ik zeker aan dat eens te proberen. Je hebt er wel wat geduld bij nodig en niet teveel spray gebruiken, halfdroog werkt het snelst....

Eindelijk andere wielen!
Vanwege de lange levertijd heb ik besloten om voor de 18" R velgen te gaan en ik moet zeggen het resultaat valt me zeker niet tegen 
De R velg is qua model gewoon een hele mooie velg en ja over de kleur valt altijd te twisten, misschien laat ik ze nog wel eens antraciet spuiten...
Maar voorlopig ben ik er heel blij mee 







Nu nog verlagen 

En dan nu met wat zonneschijn