Op het risico af iedereen die het niets vindt om xenon in originele koplampen in te bouwen over me heen te krijgen, toch het volgende (auto: Volvo 855 T5 apr 1995, dubbele koplampen met wissers):
Ik heb twee setjes (1 reserve) xenon H1 5000k gekocht (voor alleen dimlicht).
Bij het inbouwen ben ik tegen een probleem aangelopen dat ik vooraf in geen enkel forum ben tegengekomen, heel vervelend dus, want had het niet verwacht.

Wat is het geval:
Ik krijg het veertje dat normaal over de halogeen lampvoet klemt en de lamp op z'n plek houdt, niet meer over de borgingshaak, wat ik ook probeer. Daardoor zit de H1 xenon lamp niet vast en is de inbouw dus mislukt. Als ik de Halogeen lamp weer terug plaats, klemt het veertje er zo weer overheen.
Ik heb al wat proberen te buigen aan het veertje, maar niets helpt, behalve dan dat mijn vingers inmiddels beurs zijn van het duwen en typen doet zeer!

Ik heb wel wat verschillen tussen de lampvoeten gezien:
Halogeen is metaal en heel dun (ca. 0,3 mm).
Xenon is kunststof en dikker (ca. 1,1 mm)
Ik heb twee setjes, waarbij de lampjes ietsje verschillend zijn (maar de bedrading niet), lukt bij beide niet.

Wie herkent dit inbouw probleem?
Wat doe ik verkeerd?
Wat is de oplossing?

Bij voorbaat dank.

850T5

Verder proberen
Bij de 850 was het idd. een hel om die veer er overheen te krijgen; de lamp is t.p.v. de lampvoet dikker dan een halogeenlampje.
Wij hebben de unit er toen uit gehaald en op schoot liggen pielen met een tang.

Succes!

Inderdaad: ik had de hele lampunit er vooraf al eens uit gehaald (en voorzag geen inbouw problemen...), maar wilde het eigenlijk toch ook zonder uitbouw kunnen doen i.v.m. nachtelijk vervangen (als dat nodig is, waarvoor ik dat reservesetje dus gekocht heb, was goedkoper dan losse lampen kopen), want hoewel xenon langer mee zou moeten gaan dan halogeen, schijnen de after market lampjes nogal snel kapot te kunnen gaan (<1 jaar). Maar goed, ik denk dat ik morgen de unit er nog maar eens uit haal en een methode ga bedenken het passend te krijgen, zonder tang!
Anyway, het valt me wel op dat dit punt nooit eerder gemeld was bij al de after market inbouw setjes die al geplaatst zijn en hoop dan ook dat er nog een gouden tip rondwaart!

Je hebt geen last van een misvormde lamphouder ?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15917.msg273668.html#msg273668

Citaat van: pwassink op 12-04-2009 21:47:13
Je hebt geen last van een misvormde lamphouder ?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15917.msg273668.html#msg273668

Nope, heb de auto al heel lang en daarvoor in de familie: nooit 100W o.i.d. in gezeten. Maar het veertje doet het ook gewoon nog bij halogeen, zoals ik schreef, geen probleem daarmee (zelfs na buigen van het veertje nog), alleen dus niet bij Xenon lampjes.
Anyway, bedankt voor de tip, nu heb ik het bestelnummer voor de lampvoethouder ook.

Er staat hier ergens op het forum een foto hoe je de veer moet verbuigen,

gr mevita

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858

Citaat van: mevita op 13-04-2009 00:04:14
Er staat hier ergens op het forum een foto hoe je de veer moet verbuigen,

gr mevita

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg633858.html#msg633858

Bedankt!

Vandaag (tweede paasdag, ipv meubelboulevard) de koplampunits eruit gehaald. Eenmaal eruit is het duidelijk wat het probleem is. Ik heb wat ge-experimenteerd met het verbuigen van de veertjes en dat was de trick inderdaad. Helaas had ik je post niet meer gezien voor ik begonnen was...mijn wijze van buigen is wel iets anders trouwens. Maar goed, ik heb alles ingebouwd en het werkt! Hoera  . Nu nog "even" het lichtbeeld laten controleren...

Ik zoek trouwens nog twee onbeschadigde deksels van dekoplampunits, mocht ik de boel weer naar halogeen moeten terugbouwen, omdat het lichtbeeld niet goed te krijgen is...


Volledig off topic :
Jammer dat ik de post, die overigens super duidelijk is, waarnaar in de qoute verwezen wordt, niet eerder gevonden had (als je xenon inbouwen oid intypt). Ik heb sowieso erg veel moeite iets te vinden op het forum: of 1677 hits, of 3 ofzo. Pas als je een relevante post gevonden hebt, weet je welk zoekwoord je had moeten gebruiken, maar ja, dat weet je niet van te voren....Na dagen zoeken soms nog niks zinnigs. Dat is niet bedoeld als zouteloze kritiek, maar wellicht is er een geavanceerdere zoekfunctie te implementeren?

Citaat van: 850T5 op 13-04-2009 17:09:34Pas als je een relevante post gevonden hebt, weet je welk zoekwoord je had moeten gebruiken, maar ja, dat weet je niet van te voren....Na dagen zoeken soms nog niks zinnigs. Dat is niet bedoeld als zouteloze kritiek, maar wellicht is er een geavanceerdere zoekfunctie te implementeren?

Er is een sticky topic over de zoekfunctie. Als er desondanks toch geen vriendjes mee kan worden, is google ook een goede optie om de site door te spitten.

Zoekfunctie:

Bij zoek naar: type bijv. xenon
Bij opties : vink "zoek alleen op onderwerp" aan
Bij zoekvolgorde: meest relevante resultaten eerst

Als je op deze manier iets zoekt vind je beslist het onderwerp waar je geinteresseerd in bent,
probeer het eens uit zo zou ik zeggen,

gr mevita

Citaat van: mevita op 13-04-2009 18:53:35
Zoekfunctie:

Bij zoek naar: type bijv. xenon
Bij opties : vink "zoek alleen op onderwerp" aan
Bij zoekvolgorde: meest relevante resultaten eerst

Als je op deze manier iets zoekt vind je beslist het onderwerp waar je geinteresseerd in bent,
probeer het eens uit zo zou ik zeggen,

gr mevita

Met betrekking tot zoeken: ik zal hiervoor naar het off-topic verhuizen.

Met betreking tot Xenon:
Ik heb vanavond optisch het lichtbeeld eens bekeken (projectie op muur op 6 meter afstand) en ik moet zeggen,
dat valt vies tegen . Heel veel licht, maar wel ook op de verkeerde plekken.

Aan alle kanten "lekt" er een hele bak vals licht weg, meters hoog ook, links en rechts. 
Maar gek genoeg wel in scherpe bij-bundels, geen waarneembaar verblindend strooilicht
of hoogstens verstrekt strooilicht dat je anders ook zou hebben bij halogeen, maar dan waarschijnlijk zwakker.

Bij-bundels had ik naar mijn weten niet bij halogeen, of niet zozeer zichtbaar.
En om dat laatste gaat het natuurlijk wel bij het verblinden....

Vooral langs de randen van de koplampen ontstaan als het ware lichtbronnen die onder een hoek van 30-45 graden naar rechts of links en meters de hoogte in schijnen, in een soort geconcentreerde lichtbundel.
Met enige goeie wil zou je dit bermverlichting  kunnen noemen, maar dat hoort naar beneden te gaan en niet 4 meter de hoogte in op een afstand van 6 meter.
Deze valse bundels zijn wel eenvoudig op te heffen door een strookje van een cm van boven naar beneden langs de rand van de koplamp te houden (in dit geval de rechter koplamp, strookje aan de rechterkant), een soort booskijkers, maar dan aan de zijkant. Maar ja, dat kan dus niet in real life  . En dat was alleen de optische controle, niet de meettechnische  .

Ik geloof dat ik de sceptici onder ons toch gelijk moet geven. Hoe het kan weet ik niet, want vooraf heb ik de lampjes vergeleken. Het licht wordt op dezelfde plek gegenereerd als bij halogeen, de lampjes zitten mooi recht in de sockets, er zit een bundelgeleider in de lampen, etc., maar toch klopt er geen meter van. Als dit bij alle originele lampen (alter 2) zo gaat, dan kan ik xenon daarin helaas niet aanraden (ok, er waren genoeg postings van mensen die zeiden dat het wel goed ging, ook postings van mensen die dreigden met onbehoorlijk gedrag  als je't zou wagen in te bouwen  ).

Ik wilde geen heldere koplampen kopen (zouden beter moeten zijn voor Xenon, maar ook daarbij is er geen garantie zo blijkt uit de diverse postings) want die schijnen voor 850 alleen met kunststof "glas" te koop te zijn, en dan gaat dat krassen met wis-wassers, moet je dat weer aanpassen. Teveel gedoe. En duur.

Ik zal binnenkort nog eens preciezer kijken (en nog eens halogeen inbouwen en vergelijken) waar dat valse licht nu precies vandaan kan komen, maar waaarschijnlijk zal ik de boel weer moeten uitbouwen en op zoek moeten gaan naar heldere projectorlampen met glas ervoor. Tenzij iemand de gouden tip heeft om bij gewone reflector lampen in ieder geval de bij-bundels te killen op legale en niet destructieve wijze.

Jammer. Jammer.

(Lichtpuntjes, als je dat in dit geval mag zeggen zo, waren er ook: geen kapotte lampjes verklikkers aan ofzo, en geen storingen op elektronica in de auto, ecu (2*) en radio: ik heb een setje 2 * 35W 5000K ingebouwd)

Eenieder bedankt voor de reacties tot nu toe.

Citaat van: -D©©©L- op 13-04-2009 17:12:29

Citaat van: 850T5 op 13-04-2009 17:09:34Pas als je een relevante post gevonden hebt, weet je welk zoekwoord je had moeten gebruiken, maar ja, dat weet je niet van te voren....Na dagen zoeken soms nog niks zinnigs. Dat is niet bedoeld als zouteloze kritiek, maar wellicht is er een geavanceerdere zoekfunctie te implementeren?

Er is een sticky topic over de zoekfunctie. Als er desondanks toch geen vriendjes mee kan worden, is google ook een goede optie om de site door te spitten.

Inderdaad, dat vergeet ik steeds, als ik eenmaal op't forum zit. Thnx!

wat voor merk xenon heb je ?

vraag T-5R Jorn maar eens naar het verschil. Op weg naar de elandrun zag hij het verschil tussen een pilot xenon en een B-merk
Beide bordeaux rode 850's
Pilot is wel duurder, maar geeft dit soort klachten nooit.

Blijft wel jammer dan dat t vanaf 1 mei verboden is 

In het offtopic gedeelte is er een topic aan geweid...

Citaat van: BOV op 16-04-2009 22:58:08
Blijft wel jammer dan dat t vanaf 1 mei verboden is 

Volgens mij is het niet verboden hoor je moet alleen aan een paar eisen voldoen, je lichtbeeld moet goed zijn ,koplampsproeiers moeten aanwezig zijn en als je van dimlicht naar grootlicht schakeld mag het licht niet verzwakken.

gr mevita

Als je deze link bekijkt zie je dat
je alleen nog maar Xenon (gasontladingslamp) mag voeren in een daarvoor bestemd armatuur (koplamp)

Voor de APK hoeft men er niet op te letten, maar als de politie je van de weg haalt, kan je het ter plekke
verwijderen