Mag dat ook zijn 2 zijn!

Jaar of vijf geleden op de 61 terug richting Venlo, op standaard 195 Vredesteins en zonder veerpootbrug de 200 aangetikt, maar daar had ik wel meer dan 5 km asfalt voor nodig... En het voelde niet echt lekker. De weg was gewoon te kort en de bochten te krom.

Oja, mijn laatste bekeuring? 104 Euro voor 149 km op de A1...

ik heb met m'n vorige 850 GLT ( met k&n filter, andere bougies, veerpootbrug en geen kat maar een 3,5"rvs pijp) toch regelmatig het naaldje tegen het stopstaafje naast de 240 gehad groet Jan Hogchem

Nou valt niet tegen een 2.0i 10v.

Gisteren op de autobahn toch even geprobeerd de top te halen maar werd helaas telkens onderbroken door gele kentekenplaten die naar links kwamen.

Ondanks dit toch even 205 km(-5%= 194,75Km) op de teller aangetikt waarna ik weer moest remmen i.v.m. de drukte op de autobahn.

Jammer nu weet ik nog niet wat hij echt doet.

Het viel me overigens niet tegen hoe snel dat je op die snelheid zit al is het natuurlijk niet te vergelijken met een T5 o.i.d.
Het blijft tenslotte maar een 2 liter zonder enige aanpassing.

hoeveel scheelt het dan eigenlijk tussen een handbak een een automaat is dit echt tientallen kilometers of is er minder verschil? Mijn 2.5 10v automaat loopt op de teller ongeveer 200~205...

en hoe hard loopt zo'n v70 2.4t awd aut (200 pk uit 2001) eigenlijk? (denk erover zo-een te kopen)
op de autoweek-website staat dattie 'slechts' 210 loopt, kan ik me niet voorstellen!!
ook die 0-100 in 8,8 seconden lijkt me wat aan de trage kant