Citaat van: -D©©©L- op 22-02-2009 00:11:09

Citaat van: spekkie99 op 22-02-2009 00:06:48

Citaat van: Ludo op 21-02-2009 22:21:06

Citaat van: Herb op 21-02-2009 18:07:03
Volgens mij stel je de sporing van de achteras af door het verschuiven van de steun.

ik meen me te herinneren dat het camber afgesteld werd door de dwarsdraagarm naar voor of achter te verschuiven.

Volgens mij kan je alleen sporing achter afstellen door met de rubbers te spelen...

Klopt, maar door de schuine montage van de as onder de wagen komt de wielvlucht dan ook een beetje mee.

Marco, weet jij dan of je dit doet door met de plaats van de behuizing van de beide rubbers in de as te schuiven?
Er lijkt zo weinig ruimte te zitten om de as daarmee te stellen....

Citaat van: spekkie99 op 22-02-2009 00:14:35

Citaat van: -D©©©L- op 22-02-2009 00:11:09

Citaat van: spekkie99 op 22-02-2009 00:06:48

Citaat van: Ludo op 21-02-2009 22:21:06

Citaat van: Herb op 21-02-2009 18:07:03
Volgens mij stel je de sporing van de achteras af door het verschuiven van de steun.

ik meen me te herinneren dat het camber afgesteld werd door de dwarsdraagarm naar voor of achter te verschuiven.

Volgens mij kan je alleen sporing achter afstellen door met de rubbers te spelen...

Klopt, maar door de schuine montage van de as onder de wagen komt de wielvlucht dan ook een beetje mee.

Marco, weet jij dan of je dit doet door met de plaats van de behuizing van de beide rubbers in de as te schuiven?
Er lijkt zo weinig ruimte te zitten om de as daarmee te stellen....

Inderdaad, door de ruimte op de gaten waarmee de alu houders van de bussen vastgeklemd zitten in de as, kan je hem stellen.
Als dit echt zwaar onvoldoende is om hem te kunnen stellen, zijn waarschijnlijk de rubbers waarmee hij aan de carroserie zit vergaan.
Of, en dat is minder leuk, de as is krom.
Voor de volledigheid; Het toepassen van andere veren (rijhoogte !) kan een uitlijning vragen die bij menig uitlijner "rode" vakjes laat ziet. Een verlaagde wagen kan juist uitgelijnd zijn en toch buiten fabrieks specificatie staan. Een uitlijner met verstand van zaken kan dit zondermeer.

Is dit het enige topic over deze onderdelen? Vandaag is Roetmobiel afgekeurd op een afgebroken houder. Volgens de garagist is het een bekende kwaal bij de 850/x70.

Ik had er nog niet eerder van gehoord.........


Is dit zelf te verhelpen?

Ik neem aan dat de wagen weer moet worden uitgelijnd, na montage van nieuwe houders?

Oh ja, in de post van Johann wordt gesproken over twee verschillende houders. Volgens Vadis zijn beide houders hetzelfde. 3530202   

Citaat van: elianmars op 24-04-2009 22:02:51
Is dit het enige topic over deze onderdelen? Vandaag is Roetmobiel afgekeurd op een afgebroken houder. Volgens de garagist is het een bekende kwaal bij de 850/x70.

Ik had er nog niet eerder van gehoord.........

http://www.autoadviezen.nl/Fotos_V70_A_as.htm

Citaat van: elmarconi op 24-04-2009 22:34:23

Citaat van: elianmars op 24-04-2009 22:02:51
Is dit het enige topic over deze onderdelen? Vandaag is Roetmobiel afgekeurd op een afgebroken houder. Volgens de garagist is het een bekende kwaal bij de 850/x70.

Ik had er nog niet eerder van gehoord.........

http://www.autoadviezen.nl/Fotos_V70_A_as.htm

Dat had ik al gezien, ja.

Maar op het forum wordt er volgens mij niet veel over gesproken. Vandaar dat ik er nog niet eerder van gehoord/gelezen had.

Wat zijn de symptomen van een gebroken houder ? Instabiele wegligging ? Gekraak bij bochten een behaalde kant uit ?

Ik zie dit topic nu pas, maar mijn V70 (eind 1997, 285.000km) stond dus ook deze week op de brug waarbij mij werd geadviseerd om deze "aluminium behuizing" snel te laten vervangen .... Dat gaat dus op 11 mei gebeuren.

De monteur (Duitse Volvo specialist, geen dealer) vertelde dat hij het vaak zag en tevens dat het APK-afkeur zou betekenen. Hij was overigens nog nooit een auto tegengekomen waarvan de behuizing het compleet had begeven, maar toch.

Ik kan jullie zeggen dat van aluminium geen sprake meer was; alles wat ik zag was een roestige ring.

Edit: symptomen (bij mij dan) zijn zeer irritante trillingen vanaf een bepaalde snelheid, zeg 100 km/h (je voelt de rugleuning dan behoorlijk vibreren in je rug) alsmede, zo nu en dan, een klapperend geluid dat duidelijk van achteren komt en nog het meeste lijkt op een uitlaatsteun die het heeft begeven. Ik zal na de reparatie berichten of de klachten weg zijn.

ik heb precies dezelfde symptomen. V70 T5 318.500 km's. Ben erg benieuwd naar je bevindingen na de reparatie.

Citaat van: Topsport180 op 25-04-2009 10:27:08
Ik zie dit topic nu pas, maar mijn V70 (eind 1997, 285.000km) stond dus ook deze week op de brug waarbij mij werd geadviseerd om deze "aluminium behuizing" snel te laten vervangen .... Dat gaat dus op 11 mei gebeuren.

De monteur (Duitse Volvo specialist, geen dealer) vertelde dat hij het vaak zag en tevens dat het APK-afkeur zou betekenen. Hij was overigens nog nooit een auto tegengekomen waarvan de behuizing het compleet had begeven, maar toch.

Ik kan jullie zeggen dat van aluminium geen sprake meer was; alles wat ik zag was een roestige ring.

Edit: symptomen (bij mij dan) zijn zeer irritante trillingen vanaf een bepaalde snelheid, zeg 100 km/h (je voelt de rugleuning dan behoorlijk vibreren in je rug) alsmede, zo nu en dan, een klapperend geluid dat duidelijk van achteren komt en nog het meeste lijkt op een uitlaatsteun die het heeft begeven. Ik zal na de reparatie berichten of de klachten weg zijn.

En zijn alle klachten verdwenen ?

Citaat van: Herb op 21-02-2009 18:07:03

Let op volgens mij zitten er rekbouten bij. Dus altijd vervangen die bouten Daarna de auto uitlijnen. Als je het niet gelijk doet moet je de bouten nogmaals vervangen 

Klopt dit!? Moeten die bouten dan na iedere x uitlijnen vervangen worden??

Citaat van: BoudewijnB op 15-06-2009 08:02:18

Citaat van: Herb op 21-02-2009 18:07:03

Let op volgens mij zitten er rekbouten bij. Dus altijd vervangen die bouten Daarna de auto uitlijnen. Als je het niet gelijk doet moet je de bouten nogmaals vervangen 

Nee, dat is niet nodig.

Klopt dit!? Moeten die bouten dan na iedere x uitlijnen vervangen worden??

Mijn Silentblok voor de achteras is rechtsachter ook gescheurd, de aluminium behuizing is weinig meer van over. meteen voor beide zijden een nieuwe besteld scantech is dan nog te betalen. wie weet hoe je deze makkelkijk gaat vervangen? is het zonder brug ook mogelijk?

aangezien mn draagarmsilentblok ook gaar is wil ik deze ook graag vervangen. zijn er mensen die dit eerder gedaan hebben? volgens de garage was het een hoop werk! hiervoor ook de vraag hoe kun je dit het beste vervangen en kan dit ook zonder brug?

ik heb al redelijk lopen te zoeken hier op het forum  maar kan op beide vragen niet echt een duidelijk antwoord vinden. wie helpt me uit de brand

Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat het zonder brug wel te doen is. Ik heb wel het originele volvo tool gebruikt om de draagarmsilentbloks te vervangen. Tel er wel op dat je minstens een aantal uren bezig bent.

Citaat van: haasje op 15-12-2009 14:31:33
Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat het zonder brug wel te doen is. Ik heb wel het originele volvo tool gebruikt om de draagarmsilentbloks te vervangen. Tel er wel op dat je minstens een aantal uren bezig bent.

Wat voor tool is dat precies? is het niet gewoon kwestie van draagarmkant 1 bout los draaien, daarna aan de chassiskant die plaat los hale, bout losdraaien waar die op scharniert en hem dan uit de as trekken/duwnen/slaan?  en in omgekeerde volgorder weer inbouwen?