Naar mijn gevoel gaat het in de 850 club vooral om tunen en snel rijden. Niet dat daar iets mis mee is natuurlijk.  
Is dit een verkeerd gevoel en willen er ook mensen hun 850 volledig origineel houden of alleen verbeteren met originele Volvo onderdelen?

Groetjes
Raf

Ik heb zelf 't idee dat de "tuners" in de minderheid zijn maar er meer over praten.
Heeft ook te maken met dat je er bij de dealers niet al te veel informatie over kunt vinden en over de originele 850 wel.

Ik zie echter ook heel veel vragen over het originele reilen en zeilen van de 850's voorbij komen.

Ook zijn er discussies over dit onderwerp geweest.
Ik dacht dat Ineke op 't oude forum nog met de vraag kwam of origineel niet meer aan de orde was.

CiteerNaar mijn gevoel gaat het in de 850 club vooral om tunen en snel rijden. Niet dat daar iets mis mee is natuurlijk.  
Is dit een verkeerd gevoel en willen er ook mensen hun 850 volledig origineel houden of alleen verbeteren met originele Volvo onderdelen?

Groetjes
Raf

Ik kan me je gevoel goed voorstellen, sterker nog, het bekruipt mij ook steeds vaker. Je zou dit niet verwachten van een merk als Volvo, zeker als je terug kijkt naar de historie van Volvo en kijkt naar de Volvo clubs/verenigingen die bestaan.
Toch zijn er ook Volvo 850 / 70 enthousiasten die meer richting het oude vertrouwde originele kijken, of deze in de meerderheid zijn of in de minderheid weet ik niet, vraag me ook af hoe Johann ( is overigens geen lid van onze Volvo 850 Club Nederland, al zou je dat niet zeggen ) erbij komt.
Komt wel bij dat er inderdaad heel wat gezwets wordt over tunen in dit forum, maar dat zit na de invoering van het nieuwe forum goddank onder een apart hoofdstuk en kun je derhalve gemakkelijk overslaan.

Groet
Ruud

De snelle auto's en het tunen lijken inderdaad wel heel erg aanwezig. Deze 850-rijders zullen nu net de mensen zijn die erg met hun auto bezig zijn en daar veel over willen weten, veel willen doen, kortom echte liefhebbers. En die laten flink van zich horen. Of ze dan ook een Volvo historie hebben, kan ik niet helemaal peilen, eerst dacht ik van totaal niet maar na een aantal gesprekken blijkt er toch wel een echt Volvo-gevoel te zijn.

Zelf probeer ik mijn auto zo origineel mogelijk te houden, misschien is dat later, als de 850 een echte klassieker is geworden, wel heel erg leuk.
Overigens weet een goede Volvo dealer genoeg van de originele 850, ze hebben er immers nog veel van in onderhoud.
Wat het tunen betreft: Volvo Nederland staat hier niet achter en de dealers zullen zich dan ook rustig houden op dat vlak.

Miscchien een leuk onderwerp om een stemming/poll over te houden....?

Groet,

Ineke

CiteerToch zijn er ook Volvo 850 / 70 enthousiasten die meer richting het oude vertrouwde originele kijken, of deze in de meerderheid zijn of in de minderheid weet ik niet, vraag me ook af hoe Johann ( is overigens geen lid van onze Volvo 850 Club Nederland, al zou je dat niet zeggen ) erbij komt.
Komt wel bij dat er inderdaad heel wat gezwets wordt over tunen in dit forum, maar dat zit na de invoering van het nieuwe forum goddank onder een apart hoofdstuk en kun je derhalve gemakkelijk overslaan.

Groet
Ruud

Met een S60 is donateur al wat haalbaar is...

Hoe ik daar bij kom?

Als ik naar 't totaal aantal leden kijk, het aantal veelal origineel gelaten 850's en het aantal mensen die zich daadwerkelijk met tuning bezig houden binnen deze club.
Een simpele rekensom lijkt mij.

Als ik nu echt kijk naar alle auto's die ik tot op heden binnen de club heb gezien dan kan ik niet echt zeggen dat er echt sprake is van dusdanig grote aanpassingen dat de originaliteit van het merk in 't gedrang komt.
Zaken als grote spoiler kits of andere grote ingrepen.

De meeste aanpassing zijn de uitlaat, motor management, wiel ophanging en hier en daar een velg.
Nagenoeg alle auto's zijn voorzien van originele Volvo opties die destijds voor deze modellen te krijgen waren.

Dat er een vraag komt over 't strakker zetten van de wastegate kan ik nou niet echt als tuning bestempelen, meer optimalisatie, en een chip aanpassing tast de originaliteit van de auto ook niet echt aan.

Mijn S60 heeft alleen een andere pijp en een andere voorspoiler aan de buitenkant die niet origineel Volvo te noemen zijn.
Zelfs de velgen, Capella, staan in de Volvo optie lijst.

Het forum is voor alle leden en als de originaliteit "freaks" iets te vertellen hebben dan moeten ze dat vooral niet laten.
De tuning "freaks" doen dat schijnbaar ook niet.

Uiteindelijk zijn we toch allemaal een beetje "freak". Toch?

 

Om de disussie nog wat leuker te maken.
Ik denk dat er twee soorten tuning zijn.
1. het verbeteren van veiligheid, zoals remmen, verlichting, balans/stevigheid in bochten.
2. het verbeteren van vermogen/snelheid, zoals chippen, downpipes en wat al niet meer.

Veel mensen zullen optie 1 best leuk vinden, en ik denk ook niet dat je dan aan de originaliteit van de auto komt. Immers is Volvo synoniem voor veiligheid, verbeteren versterkt dat synomien dus alleen maar.
Optie 2 is voor de meer freaky types. Dan kom je in mijn beeld wel aan de originaliteit van de auto, en is het een kwestie van smaak/virus hoever je dingen doorvoert.
Zelf wil ik de auto zoveel mogelijk houden zoals ie is, maar een veerpootbrug zie ik er nog wel eens in verschijnen, net als sterkere remmen, derde remlicht (als het even kan in de spoiler, iemand enig idee daarover??) en misschien nog eens een andere stoel. Dat laatste tast originaliteit aan, maar het origineel zou mijn rug nog wel eens aan kunnen tasten, en da's niet de bedoeling.

Behalve de Kenwood-radio, Nokia-carkit, ASS-bestuurdersstoel en Eur.Tuning-RHD veerpootbrug is mijn 850 origineel.

Van luchtfilter tot remmen, ja zelfs de ruitensproeiervloeistof en de lucht in mijn banden komt bij de Volvodealer vandaan...

groeten,
Fokke

Precies,
Want wat wordt onder tuning verstaan??
In de handel wordt o.a gesproken over optische,motorische en ondersteltuning.
Wanneer men uitgaat van originaliteit en z'n auto in concoursstaat wilt brengen c.q houden dienen er uitsluitend fabrieksmaterialen gebruikt te worden.
Zelfs een ander bandenmerk-maat als waarmee de auto afgeleverd werd wordt zelfs op een concours d'elegance als not done beschouwd.
Maar zoals Ruud het aangeeft, degene die tuning leuk vindt kan het zelf bepalen.

Wat is nu eigenlijk het probleem? Ik zie genoeg verbouwde Amazons en 240 Turbo's bij de andere clubs. Krijgen we nu een tweestrijd tussen de niet-tuners en de tuners? En tuners is niet alleen voor freaks, hele foute benaming voor een autoliefhebber die technisch het beste met zijn auto voorheeft. De leden die op dit forum veel meepraten over tuning hebben trouwens zover ik weet al een behoorlijke Volvo-geschiedenis. Het zijn ook vaak zij die antwoord geven op vragen van andere leden die voorzichtig het tuningpad betreden. Het is gewoon een feit dat Volvo met de introductie van de 850 een sportieve auto heeft neergezet, het lijkt mij logisch dat er dus sportief mee gereden wordt en dat men op den duur dus bepaalde zaken wil verbeteren om er nóg sportiever/sneller mee te kunnen rijden. Volvo levert trouwens zelf ook Big-Brakes, chiptuning en andere zaken. Is hij dan wél nog origineel?  

Of er sprake is van een probleem weet ik niet, kan het me niet voorstellen gezien de berichten. Startvraag is alleen of we ons binnen de club/vereniging en forum naast het tunen - in de meest breede zin van het woord - ook nog bezig houden met het origineel houden. En dat door iemand die net onze club/verenigingspagina heeft gevonden. Een begrijpelijke vraag denk ik zo en dar heb ik geen telmachinetje voor nodig.

Dat er volgens jouw genoeg Amazones en 240 Turbo's verbouwd zijn doet me deugd, volgens mij zijn het er teveel, maar da's denk ik geen verrassing. Ik zie er gelukkig meer die niet verbouwd zijn bij dezelfde clubs. Het is ook goed dat het forum een apart tuningshoofdstuk heeft, perfect zelfs. Je bent nu niet meer verplicht om dit gepalaver door te scrollen.
Of de Volvo 850 zo sportief is dat je er op den duur sneller en/of sportiever mee wilt rijden kan ik echter in de verste verte niet beamen. En als Volvo Big-brakes en chiptuning levert is dat volgens mij helemaal origineel, net als de veerpootbrug.
Misschien is het een idee om een hoofdstukje voor de originele aan dit forum toe te voegen. Kunnen daar de freaks voor originele Volvo's als Volvoliefhebber meteen terecht

Groet Ruud
Volvoliefhebber en originele Volvo Freak

@marc, er is mijns inziens geen enkele reden een strijd te zien tussen wel- en niet tuners. Als iemand wil tunen, moet hij/zij dat vooral doen, en soms worden auto's er ook mooier/veiliger van. En het is gewoon zo, in mijn beeld, dat Volvo soms minder goede, en dan vaak ook zeer prijzige materialen levert dan specialisten. Ik vergelijk (kwalitatief) even de standaard remmen met de AP of Brembo remmen. (wat ik ervan gesnapt heb, ben beginner op technisch gebied, is het zo dat bepaalde schijf- en bloktypes veel betere vertraging bieden dan de standaard schijven en blokken van Volvo.). Ik kan me voorstellen dat Volvo dit doet om de kostprijs van de auto's een beetje haalbaar te houden.
Verder is het zo dat ik van de mensen die ik sterk verdenk van tunen (Marc & Johann voorop) ook vaak een goed antwoord geven op (moeilijke) technische vragen. Dus denk ik dat de twee "kampen"(foutieve term, maar iets in die geest) elkaar juist aanvullen, alleen elk vanuit een eigen perspectief.

De onder andere door mij gebruikte term "freaky" is niet negatief bedoeld, alleen om aan te geven dat er mensen heel erg enthousiast bezig zijn met tunen. Dat de term freaky door jou als negatief beoordeeld word wist ik niet.
 [smiley=cwm11.gif] [smiley=cwm15.gif] [smiley=cwm24.gif]

Aan alle clubleden,

Laten we vooral niet vergeten dat we een zeer belangerijke gezamelijke interesse hebben, de Volvo 850 en S/V/C 70.
Volgens mij gaat het vooral om de gezelligheid die je daarmee kunt maken op verschillende club-evenementen.
We hebben nu tegen de 200 leden. Ik denk dat van de 200 Volvo's binnen de club de meeste origineel zijn zoals ze uit de fabriek zijn gekomen.
Het is wel zo, dat er erg veel leden zijn met een T-5 of sneller, ook van deze uitvoeringen denk ik, dat de meesten origineel zijn. Waarom we zoveel T-5 bestuurders hebben in de club, weet ik niet.
De mensen die zich vaak op het forum melden met vragen en antwoorden over tuning zijn vaak dezelfde mensen, zij zijn vrij actief op het forum. Over tuning valt ook veel te discussieren.
Maar het feit dat de mensen die hun Volvo origineel willen houden zich niet zo vaak op het forum melden wil niet zeggen dat ze er niet zijn. In het gedeelte wat over techniek gaat zie ik toch ook veel activiteit van mensen die een oplossing zoeken voor een probleem.
Wat ik eigenlijk probeer te zeggen is, dat de Volvo 850 Club Nederland er voor alle(!) 850 S/V/C 70 rijders is.
Een 850 met 144 paarden onder de kap is net zoveel een Roffel als een 850 met 300+ paarden onder de kap.

Groeten en Roffelse

Marcel T-5

Mijn Volvo is bijna origineel, er zit een stugger motorsteunrubber in de bovenste motorsteun. En volgens mij is de veerpootbrug die gemonteerd is een origineel Volvo accesoire. [smiley=cwm1.gif]

CiteerOf er sprake is van een probleem weet ik niet, kan het me niet voorstellen gezien de berichten. Startvraag is alleen of we ons binnen de club/vereniging en forum naast het tunen - in de meest breede zin van het woord - ook nog bezig houden met het origineel houden. En dat door iemand die net onze club/verenigingspagina heeft gevonden. Een begrijpelijke vraag denk ik zo en dar heb ik geen telmachinetje voor nodig.

Dat er volgens jouw genoeg Amazones en 240 Turbo's verbouwd zijn doet me deugd, volgens mij zijn het er teveel, maar da's denk ik geen verrassing. Ik zie er gelukkig meer die niet verbouwd zijn bij dezelfde clubs. Het is ook goed dat het forum een apart tuningshoofdstuk heeft, perfect zelfs. Je bent nu niet meer verplicht om dit gepalaver door te scrollen.
Of de Volvo 850 zo sportief is dat je er op den duur sneller en/of sportiever mee wilt rijden kan ik echter in de verste verte niet beamen. En als Volvo Big-brakes en chiptuning levert is dat volgens mij helemaal origineel, net als de veerpootbrug.
Misschien is het een idee om een hoofdstukje voor de originele aan dit forum toe te voegen. Kunnen daar de freaks voor originele Volvo's als Volvoliefhebber meteen terecht

Groet Ruud
Volvoliefhebber en originele Volvo Freak

Ruud,

Hoe komt het toch dat elke keer als ik een reactie van jouw lees over tunen dat ik het gevoel krijg dat dit een enge afwijking is waar jij gelukkig niet aan lijdt? Ik kan alleen maar beamen dat met name de "tuners" vaak reageren op vragen over "originele" problemen van de 850/70 en een oplossing aandragen. Hiervoor is nu precies het forum bedoeld!
Ik kan jouw liefde en voorkeur begrijpen voor de originele Volvo, probeer hetzelfde voor degene die de al grote prestaties van deze Volvo's proberen te verbeteren?  

Kijk eens goed rond op club evenementen, hoeveel "getunde" Volvo's zijn er t.o.v. de "originele"? En het mooie is dat iedereen liefhebber is en zijn passie deelt met mede liefhebbers, getuned of niet! Daarom heet het ook: 850 club!!

Tom,
Ik zal je raad ter harte nemen, maar maak je alsublieft geen zorgen.
Zou het tunen al een 'enge afwijking' zijn, dan denk ik zeker niet dat ik ermee besmet raak.

Groet Ruud

Nee... je bent bijna ziekelijk origineel.   Hahaha.