Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 17:56:09

Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Nuja, ik heb em er afgehaald, was het geluid ook beu na een retourtje Oostenrijk .

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 17:56:09

Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Nee, dingen zijn gewoon irritant, standaard dingen van die Mitsubishi-turbo's zijn idd veel beter.

Citaat van: Turbobiker op 08-05-2009 18:05:58

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 17:56:09

Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Nee, dingen zijn gewoon irritant, standaard dingen van die Mitsubishi-turbo's zijn idd veel beter.

Iirritant ?

Voor de een misschien , voor de ander niet, kwestie van verschillende smaken 

Hoger verbruik heb ik niet bemerkt, en verslikken / trager al helemaal niet, dus zal er bij jouw iets niet goed hebben gezeten.

Citaat van: reneetje op 08-05-2009 21:40:52

Citaat van: Turbobiker op 08-05-2009 18:05:58

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 17:56:09

Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Nee, dingen zijn gewoon irritant, standaard dingen van die Mitsubishi-turbo's zijn idd veel beter.

Iirritant ?

Voor de een misschien , voor de ander niet, kwestie van verschillende smaken 

Hoger verbruik heb ik niet bemerkt, en verslikken / trager al helemaal niet, dus zal er bij jouw iets niet goed hebben gezeten.

Dat krijg je als je een dumpvalve gebruikt die afblaast in de buitenlucht en de originele verwijderd. Bij het afblazen "gooi" je dan lucht weg die wel is gemeten door de LMM, er wordt dan wel benzine ingespoten voor die lucht, hij zal dan op die momenten rijker lopen en zal door dat teveel aan benzine iets minder snel oppakken. Vaak wel wat meer knallen en vlammen door dat teveel aan benzine......

Citaat van: Jeroentjuh op 08-05-2009 21:57:35

Citaat van: reneetje op 08-05-2009 21:40:52

Citaat van: Turbobiker op 08-05-2009 18:05:58

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 17:56:09

Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Nee, dingen zijn gewoon irritant, standaard dingen van die Mitsubishi-turbo's zijn idd veel beter.

Iirritant ?

Voor de een misschien , voor de ander niet, kwestie van verschillende smaken 

Hoger verbruik heb ik niet bemerkt, en verslikken / trager al helemaal niet, dus zal er bij jouw iets niet goed hebben gezeten.

Dat krijg je als je een dumpvalve gebruikt die afblaast in de buitenlucht en de originele verwijderd. Bij het afblazen "gooi" je dan lucht weg die wel is gemeten door de LMM, er wordt dan wel benzine ingespoten voor die lucht, hij zal dan op die momenten rijker lopen en zal door dat teveel aan benzine iets minder snel oppakken. Vaak wel wat meer knallen en vlammen door dat teveel aan benzine......

Dat is inderdaad de juiste uitleg en daarmee is mijn punt gemaakt.

Citaat van: Turbobiker op 08-05-2009 22:03:17

Citaat van: Jeroentjuh op 08-05-2009 21:57:35

Citaat van: reneetje op 08-05-2009 21:40:52

Citaat van: Turbobiker op 08-05-2009 18:05:58

Citaat van: Ludo op 08-05-2009 17:56:09

Citaat van: nickk. op 08-05-2009 17:39:05
Dumpvalve bedoel je? Is leuk voor het geluid, alleen stijgt je benzineverbruik met de spreekwoordelijke factor 100 en verslikt ie zich elke keer even bij het overschakelen, waardoor ie iets trager is.

dan heb je je dumpvalve toch niet goed afgesteld denk ik.
?

Nee, dingen zijn gewoon irritant, standaard dingen van die Mitsubishi-turbo's zijn idd veel beter.

Iirritant ?

Voor de een misschien , voor de ander niet, kwestie van verschillende smaken 

Hoger verbruik heb ik niet bemerkt, en verslikken / trager al helemaal niet, dus zal er bij jouw iets niet goed hebben gezeten.

Dat krijg je als je een dumpvalve gebruikt die afblaast in de buitenlucht en de originele verwijderd. Bij het afblazen "gooi" je dan lucht weg die wel is gemeten door de LMM, er wordt dan wel benzine ingespoten voor die lucht, hij zal dan op die momenten rijker lopen en zal door dat teveel aan benzine iets minder snel oppakken. Vaak wel wat meer knallen en vlammen door dat teveel aan benzine......

Dat is inderdaad de juiste uitleg en daarmee is mijn punt gemaakt.

stem ik mee in, tis niet veel vertraging, maar ik voel dat ie zonder gewoon net wat beter en directer oppakt.

Gewoon ook de originele laten zitten, dan heb je nergens last van en "helpt" de externe dumpvalve om de overdruk bij schakelen nóg wat sneller af te blazen.

Maar origineel voldoet ook gewoon natuurlijk.  Wil je echter dat afblaasgeluid dan is bovenstaand een goed compromis.  Zo zit het ook op mijn T-5R en werkt al jaren prima.