Zo, Thuur had nog een setje liggen, dus maar op naar maastricht en even schroeven.

Kapot Vs vers:


Vervangen is kinderlijk eenvoudig. Middelste moer los dmv ringsleutel 15 en steeksleutel 6, 2 boutjes aan de zijkanten zijn dopje 12. Lijken eerst heel makkelijk te gaan tot je aan het verroeste deel begint wat onder je auto uitgestoken heeft, dan geven ze heel wat meer weerstand.

Er staat vaak groot dat je ze per 2 moet vervangen, dus de linkerzijde moet ik van de week nog even doen, het oude rubber aan de linkerzijde gooi ik wel in de noodoplossingen voorraad onderdelen.

Morgenochtend op naar Hoevenen!

Vandaag staan bekijken en een hele tijd gesproken met de eigenaar.

Voor zijn kmstand ziet hij er nog behoorlijk goed uit, afgezien van de voetstappen.

Op naar de 7 ton!

Het was gezellig kletsen Vulk!

Jouw auto mag er zeker ook wezen! Alleen die veerpootbrug en verlaging vooras er effe doorheen drukken  Is veel veiliger als je een betere wegligging hebt 

Maar weer eens een fototje


Afgelopen weekend 900 km door Nederland gehobbeld, bah, vakantie en ander sloom verkeer.
Gisteren naar Essen op en neer geweest voor een beurs, en als je 100 km echt lekker door hebt kunnen stampen dan gaat ie steeds mooier lopen en klinken!

Als ik nou de rammel uit de remblokken achter eens opgelost krijg (hopelijk eens voor meer dan 15000 km)  Maar ach, voor de rest rijdt ie prima.

De kilometerstand is nu 512.090, en hij loopt best prima.

Gisteren op de terugweg van de nordschleife een nieuwe maximum snelheid gehaald, met heel lang planken dus 220 op lpg en 230 op benzine.


Verder is er een stikkertje bij gekomen


Een heel mooi uitgekomen foto, let op de spiegel. Deze is genomen net na de slinger na de slagbomen vandaar de ontspannen zit en stuur positie


Als je het erom gedaan had kon je hem niet beter timen.

Verder geen olieverbruik gehad, terwijl ik wel wat verbruik had verwacht met die rondjes planken. Wel voel ik een hele lichte speling in het stuur, dus binnenkort maar eens de draagarmen controleren, die zitten er ook alweer een ton onder.

Meer als 5ton 

Inderdaad. Dik 5 ton en gewoon vrolijk doorgaan 

Hmm, hem ook maar eens op benzine overschakelen bij een top-speed test dan:
(en een recentere foto maken, is inmiddels al bijna 90.000 geleden)

Citaat van: fbm op 17-05-2009 22:18:00
Meer als 5ton 

Citaat van: elianmars op 17-05-2009 22:34:39
Inderdaad. Dik 5 ton en gewoon vrolijk doorgaan 

Gewoon stampen is het devies.. Mits ie goed warm is natuurlijk. Het blok loopt mooi en geeft veel vertrouwen in nog een boel kilometers. Maarja, wie het weet mag het zeggen hoe lang ie het vol houdt.

Citaat van: Vertigo op 17-05-2009 22:41:55
Hmm, hem ook maar eens op benzine overschakelen bij een top-speed test dan:
(en een recentere foto maken, is inmiddels al bijna 90.000 geleden)
http://img177.imageshack.us/img177/4481/p1000324dh4.jpg

Bereid je erop voor dat het HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL lang duurt voor ie 230 aanwijst

Citaat van: Freakybaby op 17-05-2009 22:55:49

Citaat van: Vertigo op 17-05-2009 22:41:55
Hmm, hem ook maar eens op benzine overschakelen bij een top-speed test dan:
(en een recentere foto maken, is inmiddels al bijna 90.000 geleden)
http://img177.imageshack.us/img177/4481/p1000324dh4.jpg

Bereid je erop voor dat het HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL lang duurt voor ie 230 aanwijst

Heeft ooit 225 aangewezen op LPG, een paar minuten na die foto van hierboven. Verder rij ik eigenlijk nooit op top, maar haal in duitsland wel vaak een v-max van zo'n 210 teller.

Die ervaring heb ik ook, 180-210 haal je nog redelijk makkelijk, daarna is het gewoon stug volhouden. Die 220 op lpg werd afgebroken door een inhaler bij een vrachtwagen. Met de glt's is het een kwestie van ruimte etc wat je top gaat zijn. Toen het er toch op stond vond ik het wel grappig er even een foto van te maken. Heb ook regelmatig meegemaakt dat ie niet verder kwam dan 205 omdat het toch stiekum wat bergop ging ofzo.

Citaat van: Freakybaby op 17-05-2009 22:11:17
De kilometerstand is nu 512.090, en hij loopt best prima.

Gisteren op de terugweg van de nordschleife een nieuwe maximum snelheid gehaald, met heel lang planken dus 220 op lpg en 230 op benzine.
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0586.jpg

Verder is er een stikkertje bij gekomen
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0588.jpg

Een heel mooi uitgekomen foto, let op de spiegel. Deze is genomen net na de slinger na de slagbomen vandaar de ontspannen zit en stuur positie
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/P1000053.jpg

Als je het erom gedaan had kon je hem niet beter timen.

Verder geen olieverbruik gehad, terwijl ik wel wat verbruik had verwacht met die rondjes planken. Wel voel ik een hele lichte speling in het stuur, dus binnenkort maar eens de draagarmen controleren, die zitten er ook alweer een ton onder.

Kijk die temperatuurmeter...... gewoon strak 3 uur. :-)

Citaat van: MichielMaas op 17-05-2009 23:21:10

Citaat van: Freakybaby op 17-05-2009 22:11:17
De kilometerstand is nu 512.090, en hij loopt best prima.

Gisteren op de terugweg van de nordschleife een nieuwe maximum snelheid gehaald, met heel lang planken dus 220 op lpg en 230 op benzine.
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0586.jpg

Verder is er een stikkertje bij gekomen
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0588.jpg

Een heel mooi uitgekomen foto, let op de spiegel. Deze is genomen net na de slinger na de slagbomen vandaar de ontspannen zit en stuur positie
http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/P1000053.jpg

Als je het erom gedaan had kon je hem niet beter timen.

Verder geen olieverbruik gehad, terwijl ik wel wat verbruik had verwacht met die rondjes planken. Wel voel ik een hele lichte speling in het stuur, dus binnenkort maar eens de draagarmen controleren, die zitten er ook alweer een ton onder.

Kijk die temperatuurmeter...... gewoon strak 3 uur. :-)

Dat heb ik ook nog nooit anders gezien. Maar heb de thermostaat en temp sensor een ruim jaar geleden preventief vervangen.

Ik rij erg regelmatig meer dan 500 km op een dag, een paar keer per jaar meer dan 1000 km op een dag, en best stevig. Maar nooit problemen met die zaken gehad. Bij heel lange ritten bij hoge temperaturen neemt het olie verbruik voor mijn gevoel een fractie toe, maar dan neemt ook de lekkage naar bovenop het kleppendeksel toe. Ik denk dat dit komt omdat de olie dan echt dunner wordt, en dus sneller tussen de uiterst kleine lek puntjes door komt. Verbruik is grofweg 1 liter op 7500 nu. Dat is incl het lekken naar het kleppendeksel. Dus daar ben ik prima tevreden mee.

Zaterdag even wat afgemaakt wat al ruim een jaar op de plank lag... Mistlampen voor monteren. Ongeveer 2 jaar geleden de kapotte originele lampen eronderuit gehaald, en me kapot geschrokken van de prijs van nieuwe.

Een setje Hella Micro FF bood uitkomst en dat ziet er dus ongeveer zo uit:



Vanmiddag naar de C70/X70R meeting geweest en samen met Topsport180 op ons gemakkie terug gereden naar Limbabwe, gezellige meeting en mooi ritje terug, geslaagde zondagmiddag.

Begin juli maar eens 4 verse conti sport 2 bandjes regelen en (laten)monteren, de buitenkanten van de voorbanden hebben de beste tijd gehad, en ik ben niet helemaal tevreden over het geluid/prestaties van de achterbanden.

Dat dat ding 230 haalt op de teller met dik 5 ton achter de kiezen.
Echt geweldig.