Nuja,

Ik heb mn 850 GLT 20V 2.5i nu 4 maanden en 10.000 km meegereden. In het begin eigenlijk geen rare motorgeluidjes behalve een inlopende lager van de multieriemspanrol, die verholpen is. De laatste 1000 km valt me steeds meer op dat bij acceleren een rare ratel optreedt. In eerste instantie dacht ik aan een klepstoter probleem zoals velen hier hebben. Maar als ik de auto in N zet en 3500-4000 toeren maak, spint ie als een katje.
Zodra ik naar D ga, en ik trap het gas in, komt het geluid bij ongeveer 2200 toeren opzetten, doorlopend naar de volgende schakeling. Voor de rest merk ik totaal niets vreemdsaan de auto met nu 167.000 km gelopen. Rijdt prima. Versnellingsbak heeft net 7000 km nw olie erin, die mooi rood is. Misschien dat het geluid van de versnellingsbak komt, omdat de oliekwaliteit wellicht iets te lijden heeft gehad van een lek tussen radiator-en oliekoeler.

Het geluid klinkt niet echt metalig, maar meer als een landbouwsproeier die heel snel ronddraait en sneller draait met het stijgen der toeren. De plek van het geluid lijkt vanuit de cabine van rechtuit te komen.... en is gecorreleerd met de diepte van het intrappen van het gaspedaal

Waar denk ik aan: injectoren, versnellingsbakprobleem

Wat denken jullie?

Ik denk injector, maar eigenlijk zouden we het geluid moeten horen....

Citaat van: Reitse op 05-05-2004 20:14:37
Ik denk injector, maar eigenlijk zouden we het geluid moeten horen....

Ik weet niet waar jullie allemaal wonen, maar ik zou het erg fijn vinden als ik eens een ervaren oortje naar mn Volvo liet luisteren. Ik woon in Diemen..

Pakking van uit- of inlaatspruitstuk, onbelast (stationair) hoor je dat niet, wel als je de motor belast (dus toeren maken terwijl je rijdt). Kan eigenlijk niet een Injector zijn, dan hoor je die ook met de kap open terwijl je stilstaand gasgeeft.

Lijkt me toch dat er wel wat leden in die omgeving zitten...

Citaat van: Pruttel op 05-05-2004 20:19:27
Pakking van uit- of inlaatspruitstuk, onbelast (stationair) hoor je dat niet, wel als je de motor belast (dus toeren maken terwijl je rijdt). Kan eigenlijk niet een Injector zijn, dan hoor je die ook met de kap open terwijl je stilstaand gasgeeft.

Dat zou idd wel een plausibele verklaring kunnen zijn, maar die zou je dus moeten vervangen om er achter te komen of het zo is.. Ik bedoel dat hoor je of zie je niet van de buitenkant.. Ik zie mezelf al al die verroeste bouten van het uitlaatspruitstok los slijpen  

Zeepsop op de spuitstukken spuiten of lekzoekspray en dan gas geven en kijken of je bubbels ziet

losslijpen lijkt me wel erg drastisch.....

Met een beetje beleid moeten ze gewoon wel losgaan.

Citaat van: konniekip op 05-05-2004 20:22:10

Citaat van: Pruttel op 05-05-2004 20:19:27
Ik zie mezelf al al die verroeste bouten van het uitlaatspruitstok los slijpen  

Ooit van WD40 gehoord? Zijn overigens tapeinden met moeren en geen bouten....

dat scheelt, maar we gaan eens eerst een spray aan de slag....

Injectoren vinden jullie niet waarschijnlijk? en bak al helemaal niet?

Merk je ook iets aan het rijgedrag?

Citaat van: Reitse op 05-05-2004 20:36:45
Merk je ook iets aan het rijgedrag?

Nee totaal niet...

Ik bedenk me overigens net, dat mn bovenste motorsteun ophangrubber in februari stuk was en daar een tijd mee heb gereden. Kan natuurlijk spanning in het spruitstuk hebben veroorzaakt...

Citaat van: konniekip op 05-05-2004 22:01:31
Ik bedenk me overigens net, dat mn bovenste motorsteun ophangrubber in februari stuk was en daar een tijd mee heb gereden. Kan natuurlijk spanning in het spruitstuk hebben veroorzaakt...

Daar hoef je niet bang voor te zijn Lijkt me eerder iets van een lek spruitstuk of pingelen.

  mark

Ik dacht dat de 10 kleppers een gevoelig spruitstuk hadden maar de 20 kleppers niet. De 10 kleppers hebben er een flexibel stuk tussem zitten, en dat wil nog wel eens scheuren met een kapotte motorsteun.