Mooie auto
Hij is niet helemaal orgineel. Je intercoolerslangen en buizen zijn van een 850 uit 94. Deze loopt over het blok heen = kortere weg =  minder bochten = betere gasrespons.
Wel een goeie modificatie overigens hoor, heb ik net ook gemonteerd. Verder ben je geslaagd met het plaatsen van foto's. Veel plezier met je roffel.

voorbeeld foto

Met de auto naar de camping in Luxemburg geweest
Heeft zich goed gehouden met volle bepakking.
Bochtjes pakt hij goed en stabiel ondanks dat hij niet is verlaagd.

Ook nog ff een Audi R8 proberen bij te houden. Ging 100 m goed, toen ging hij van stationair naar zijn 1  .

Nog getankt voor 1 lu-euro de liter, jawel super plus (euro 98). Verbruik 1:9 gemiddeld (berg + snelweg).

En nog maar even een foto gemaakt.



mvg,

Ronald

ff nog werken aan fase 0 tuning:

In chronologische volgorde:

Wat vacuumslangetjes vervangen na een motor-elektronica storing 2-3-2 tijdens reis naar huis van oude eigenaar  en daarmee de storing opgelost.

Gasklephuis, stationairmotor en LMM  preventief schoongemaakt met remmenreiniger. Stationairmotor laten weken in een pannetje met reiniger.

Een mooi alu veerpootbrug en nieuwe motorrubbers (bovenste + bak) van european-tuning. Rubbers waren gescheurd.

Onder de motorkap motorblok wat schoongemaakt met Dasty (ontvetter) van de Wybra.

Grill zwart gespoten. Eerst chrome wat opgeruwd. Daarna kunstof primer en dan zwarte glanslak. Volvo embleem is chroom gebleven.

Waterafvoerslangen vrij gemaakt van oa bladeren voor en achter. Sta je norma (-liter) niet bij stilo totdat ik wat water zag rondom relaisbox (daar waar relais 103 bv inzit).

Relais 103 (brandstofpomprelais) eens preventief gecheckt na geruchten op het forum. Leek in orde.

Verdelerkap + rotor vervangen (imitatie) en motor loopt al een stuk beter door minder in te houden rond 3500 tpm.

Boostmeter ingebouwd van autostyle langs lichtschakelaar

Bougies gewisseld (orgineel volvo a 60 euro)

Turbodruk komt nu tot ca 0.6 bar overdruk met overboost tot 0.9 bar om dan terug te vallen naar 0.7 bar (De auto is nog niet gechipped). Tijdens stationair draaien een vacuumdruk van -0.9 bar.

Auto nu al meerdere keren in de wax gezet. Incl nu een blauwe wax.

Brandstoffilter gewisseld. Bout afgebroken van filterbeugel maar daarna een nieuwe M8 van de Praxis erin. Moer van beugeltje eraf geslepen en een nieuwe erop gelast om meedraaien te voorkomen. Beugel (incl filter) ingespoten ter bescherming van roest.

Toch nog een lekke vacuumslang gevonden. Knietje op spruitstuk bleek uiteindelijk toch de geest hebben gegeven. Gefixt

2de hands van volvomaffia uit Gouda dakdragers tbv vakantie, armsteun met bekerhouders en orginele krik gekocht.

Alle foutcodes nog eens gerest. ABS bleek nog een 5 tal codes te hebben opgeslagen. Mijn airco deltamill is blijkbaar niet uit te lezen op B1.

Opeens begon ventilator af en toe uit te vallen om dan plotseling weer te starten. Er zit overigens een pollenfilter op de inlaat). Kachelventilator schoongemaakt met motorreiniger , na dashboardkastje verwijderd te hebben. en wd40 daarna met kettingzaagmachineoilie een en ander ingeolied. Weerstandsbank of beter thyristorbank gecheckt op losse verbindingen. Bleek in orde. Klein stekkertje 2 pins bleek los/vast contact. Dit gefixt.  Relais vervangen to be sure . Is orgineel overigens een maak en verbreekcontact maar nu 2 maakcontacten.  Maakt verder niet uit. Lijkt nu in orde.

Turboregelklep besteld (90 euro oeps)

Ook net zo'n T5 gekocht moet er alleen nog even opwachten tot deze opgeleverd wordt. Hij ziet er goed uit! Mooie kleur midnight blue?

Vele veilige kilometers toegewenst.

Het wordt druk hier in de buurt met alle 850's! 
Gefeliciteerd met je aankoop!