Citaat van: Taranis op 31-05-2009 23:26:41

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Nee. Hoe zijn je aandrijfassen er aan toe?

geen idee. hoe controleer ik die?

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:14:03
Ja, dat kan.

Wat is het voor een rammel? Metalig/bonken/schuren/knakken/...


Gr

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:35:14

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:14:03
Ja, dat kan.

Wat is het voor een rammel? Metalig/bonken/schuren/knakken/...

het is een bonkerig geluid. Het stuur gaat dan ook een beetje heen en weer. Het is alleen bij richels en op klinkerwegen als ik stevig rij.


Gr

Onze auto's blinken niet uit op dwarsrichels.. Helpt het als je de bandenspanning een paar tiende bar verlaagd?


Gr

trillen als oorzaak en fout in de uitlijning etc. geloof ik persoonlijk niet zo in.  Dat geluid wat je omschrijft zou kunnen afkomen van: draagarm / rubbers, stabistangrubbers op subframe, veerpootlagers, etc.  Het is dus zaak om je voorwielophanging goed na te kijken.  Is vaak wel een gepuzzel, ik heb er ook erg lang over gedaan om die kloenk weg te krijgen en onderhand ook al alles vernieuwd.

Citaat van: thuur op 01-06-2009 00:01:42
Onze auto's blinken niet uit op dwarsrichels.. Helpt het als je de bandenspanning een paar tiende bar verlaagd?


Gr

Zit nu op 2,5 bar. Toch niet echt hard, toch?

Citaat van: Dirk342 op 01-06-2009 00:03:44
trillen als oorzaak en fout in de uitlijning etc. geloof ik persoonlijk niet zo in.  Dat geluid wat je omschrijft zou kunnen afkomen van: draagarm / rubbers, stabistangrubbers op subframe, veerpootlagers, etc.  Het is dus zaak om je voorwielophanging goed na te kijken.  Is vaak wel een gepuzzel, ik heb er ook erg lang over gedaan om die kloenk weg te krijgen en onderhand ook al alles vernieuwd.

Stabistangrubbers zijn niet geweldig.


Foto op z'n kop, sorry.

Zou het trillen in het stuurhuis kunnen zitten? Hoe kan ik dat controleren en de aandrijfasssen?

Je kunt evt. speling in het stuurgedeelte controleren door de voorkant op te krikken en de wielen een voor een te bewegen, een grotere speling voel je meteen dan al, andere optie is om iemand anders het stuur vast te laten houden en jijzelf de wielen te bewegen.  Eventueel aanwezige spelingen voel je dan ook wel.  Eigenlijk kun je simpel stellen dat als je een van de wielen beweegt het stuurwiel ook meteen mee moet bewegen.  Het aanwezige "stuurkruisrubber" net boven het stuurhuis wilt ook nog wel eens kapot gaan / uitscheuren bij onze auto's.  En idd, je stabistangrubbers zijn versleten zo te zien.

Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.


Gr

Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:46:42
Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.


Gr

OK, dat klinkt bemoedigend, want ik vindt dat een dure grap, zo'n stang.

Vandaag naar Katwijk geweest. 850R, 2x V70 T5 en 850 R AWD op de parkeerplaats gezien.

Begin het vermoeden te krijgen dat de schokbrekers niet meer helemaal jofel zijn. Het lijkt wel of ze toch klapperen, terwijl de auto niet nadeint als je hem flink indrukt. Zal die van de week toch maar eens laten testen.

Anders een FSD Set van Koni eronder

Deze schokdempers passen zich automatisch aan. Comfort op de snelweg, en stug tijdens
een goed potje sturen. Svb heeft ze er ook op. Hij is er volgens mij wel tevreden over.

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 16:26:29

Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:46:42
Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.
Gr

OK, dat klinkt bemoedigend, want ik vindt dat een dure grap, zo'n stang.

Je hoeft de stang niet te vervangen Bart en de rubbers kosten origineel 54 euro voor beide kanten.

Citaat van: Dirk342 op 01-06-2009 23:26:37

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 16:26:29

Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:46:42
Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.
Gr

OK, dat klinkt bemoedigend, want ik vindt dat een dure grap, zo'n stang.

Je hoeft de stang niet te vervangen Bart en de rubbers kosten origineel 54 euro voor beide kanten.

Dat begrijp ik dus niet. Volgens sommigen zijn deze rubbers opgevulcaniseerd en moet de hele stang vervangen worden. Als ik zo kijk op de foto lijkt het alsof de rubbers er los omheen zitten en dus vervangbaar. Maar daar bestaan diverse, uiteenlopende meningen over.....

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 23:34:20
Dat begrijp ik dus niet. Volgens sommigen zijn deze rubbers opgevulcaniseerd en moet de hele stang vervangen worden.

Als ik zo kijk op de foto lijkt het alsof de rubbers er los omheen zitten en dus vervangbaar.

toch heel simpel dan.
haal ze eens los. 

Citaat van: Ludo op 01-06-2009 23:38:24

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 23:34:20
Dat begrijp ik dus niet. Volgens sommigen zijn deze rubbers opgevulcaniseerd en moet de hele stang vervangen worden.

Als ik zo kijk op de foto lijkt het alsof de rubbers er los omheen zitten en dus vervangbaar.

toch heel simpel dan.
haal ze eens los. 

Dat lijkt me het beste plan Ludo !!

Vaak als je eerst het nieuwe onderdeel besteld kun je ong al zien hoe het vast zit.
En je kunt dan direct het onderdeel vervangen en blijf je mobiel